Alstom Aktie: TGV M erhält Marktzulassung am 29. Mai

Positive Nachrichten, fallender Kurs – bei Alstom klafft eine ungewöhnliche Lücke. Der Zughersteller sicherte sich in den vergangenen Tagen gleich mehrere Millionenaufträge, bekam grünes Licht für den neuen TGV M und meldet einen Rekordauftragsbestand von 104 Milliarden Euro. Die Aktie reagierte dennoch mit einem Wochenminus von 0,73 Prozent und schloss am Freitag bei 17,00 Euro.

Kein Wunder, dass Analysten den Rotstift ansetzen.

Aufträge und Zulassungen

Alstom konnte drei wichtige Erfolge verbuchen. Am 1. Juni sicherte sich das Unternehmen das erste Segment eines 219 Millionen Euro schweren Rahmenvertrags zur Modernisierung der Sunshine Coast Line vor Brisbane. Das erste Paket ist mit 69 Millionen Euro dotiert.

Parallel dazu unterschrieb Alstom im Mai einen 295 Millionen Euro schweren Vertrag für die Modernisierung der Lausanner Metro-Linie m2 – inklusive neuem Zugsicherungssystem und Flottenerneuerung.

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Der wichtigste Meilenstein: Der TGV M, den Alstom gemeinsam mit der SNCF entwickelt hat, erhielt am 29. Mai die Marktzulassung der Europäischen Eisenbahnagentur. Damit ist der Weg für die Markteinführung frei. Der Hochgeschwindigkeitszug gilt als Prestigeprojekt und technologischer Vorreiter.

Analysten senken die Erwartungen

Trotz der positiven Nachrichten trübt sich der Ausblick aus Analystensicht ein. Die Schätzungen für den Gewinn je Aktie im Geschäftsjahr 2026 fielen zuletzt um 11 bis 14 Prozent. Das durchschnittliche Kursziel sank von über 26 auf rund 22 Euro. Die Aktie notiert damit rund 44 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch von 30,19 Euro und liegt gut zehn Prozent unter dem 50-Tage-Durchschnitt.

14 Analysten bewerten die Aktie im Schnitt mit "Halten", das durchschnittliche 12-Monats-Kursziel von 21,89 Euro signalisiert rechnerisch ein Plus von 27 Prozent.

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Die vollen Auftragsbücher allein reichen offenbar nicht. Anleger warten auf Margen, nicht auf Meilensteine.

Am 9. Juli findet die Hauptversammlung statt. Dann wird sich zeigen, ob die Aktionäre die Geschicke des Konzerns kritischer sehen als die Analysten. Die Strategie steht – der Vertrauensbeweis steht noch aus.

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