BYD firma un junio histórico con 403.000 vehículos, pero la deuda y la presión china nublan el rebote en Bolsa
Published on 07/04/2026 at 16:31 | Redaktion boerse-global.de
El gigante chino del automóvil cerró junio con un nuevo récord de ventas: 403.000 vehículos en todo el mundo. Las exportaciones prácticamente se duplicaron respecto al mismo periodo del año anterior, impulsadas por una demanda creciente en Australia, Corea del Sur y Europa. En Australia, BYD ya roza al líder Toyota con casi 19.000 unidades vendidas; en Corea, el modelo Dolphin se ha convertido en el más vendido de la marca en solo cuatro meses; y en Europa, las 135.000 entregas acumuladas hasta mayo superan ya todo el volumen de 2025.
Sin embargo, el optimismo que generaron estas cifras en el parqué no logra ocultar las grietas del balance. La acción rebotó con fuerza hasta los 9,58 euros —un avance semanal superior al 15%—, pero desde enero acumula una caída cercana al 13%. El 52?semanas, alcanzado a finales de junio, sigue siendo un recuerdo demasiado reciente.
El lastre doméstico y el endeudamiento récord
El mercado chino, que aún representa la mayor parte de los ingresos del grupo, atraviesa un momento delicado. En junio, las ventas en el país cayeron un 22% interanual, y en el primer trimestre de 2026 el beneficio neto se desplomó un 55%, hasta unos 4.000 millones de yuanes. Los ingresos retrocedieron un 12% en ese mismo periodo. A ello se suma un impacto cambiario adverso: la apreciación del yuan frente al dólar (cerca del 5%) generó pérdidas por valor de 2.100 millones de yuanes.
La situación financiera se ha tensado notablemente. Las obligaciones a corto plazo saltaron un 72% en tres meses, hasta los 66.300 millones de yuanes, según los últimos datos disponibles. Los analistas de Macquarie advierten de que el auge exportador por sí solo difícilmente compensará el deterioro de los márgenes en casa.
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La mancha del Pentágono y las dudas técnicas
Un factor político añade incertidumbre. El Departamento de Defensa de Estados Unidos incluyó a BYD en una lista negra por supuestos vínculos con el Ejército chino, una acusación que la compañía rechaza de plano. Aunque de momento no se han congelado cuentas ni restringido operaciones, el precedente de Xiaomi, que logró revertir una decisión similar por la vía judicial, ofrece un atisbo de esperanza.
Técnicamente, el rebote tiene todavía recorrido limitado. El valor cotiza por debajo de la media de 50 sesiones, situada en los 9,96 euros, y a un 11% de su media de 200 días. El RSI se mantiene en zona neutral (56 puntos), lo que deja margen antes de alcanzar niveles de sobrecompra, pero la volatilidad anualizada del 40% obliga a extremar la prudencia.
La apuesta por la infraestructura y los próximos plazos
Para apuntalar su liderazgo global, BYD acelera el despliegue de su red de recarga ultrarrápida. El objetivo es contar con 20.000 estaciones de tipo «Blitz» en China para finales de 2026 (hoy apenas hay un tercio). Cada poste es capaz de reponer la batería al 80% en cinco minutos, según la compañía.
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El consejero delegado, Wang Chuanfu, mantiene el objetivo de convertir BYD en el mayor fabricante mundial de automóviles en cinco años. La decisión sobre una segunda planta europea está a punto de conocerse, una medida clave para sortear futuros aranceles y abaratar la logística desde 2027, cuando expiran importantes ventajas fiscales para los híbridos enchufables en China.
En el frente bursátil, los inversores esperan con ansia los datos de entregas y márgenes del segundo trimestre, que se publicarán en breve. Del resultado de esas cifras y de la evolución del contencioso estadounidense dependerá si el actual rebote se consolida o cede paso a un nuevo test del soporte de los 8,03 euros.
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