BYD irrumpe en Japón con el Racco y firma un megacontrato en Abu Dabi, mientras la acción retrocede un 2,5%
Published on 07/13/2026 at 20:03 | Redaktion boerse-global.de
BYD atraviesa uno de los momentos más activos de su historia reciente, pero la Bolsa sigue sin acompañarle. El lunes, el fabricante chino anunció la inminente llegada de un nuevo utilitario eléctrico al mercado japonés y, al mismo tiempo, cerró un acuerdo multimillonario de almacenamiento energético en Abu Dabi. La cotización, sin embargo, cedió un 2,54% y terminó la jornada en 9,34 euros, después de haber cerrado el viernes en 9,58 euros.
El asalto al feudo del kei car nipón se materializará el 28 de julio con el lanzamiento del Racco, un vehículo de apenas 3.395 milímetros pensado para la movilidad urbana. BYD ofrecerá dos versiones de batería: una de 22,4 kWh y otra de 35,84 kWh que, según el ciclo WLTC japonés, proporciona hasta 320 kilómetros de autonomía. El precio de salida, en torno a 17.700 dólares, y una potencia de carga de 50 kW sitúan al Racco frente a su rival directo, el Nissan Sakura. La campaña publicitaria contará con la actriz Alice Hirose, en un movimiento que subraya la apuesta por conquistar un segmento dominado durante décadas por Suzuki y Nissan.
Paralelamente, BYD Energy Storage firmó el suministro de 11.275 GWh en baterías para el proyecto RTC de Masdar en Abu Dabi. El sistema, basado en la tecnología Haohan con baterías Blade, respaldará una planta solar de 5,2 GW de capacidad, garantizando el suministro continuo de un gigavatio de energía renovable. Este encargo se suma al contrato de 12,5 GWh recientemente obtenido en Arabia Saudí, consolidando la presencia del grupo chino en el emergente mercado de almacenamiento a gran escala del Golfo.
En el frente industrial, BYD alcanzó la pasada semana los 17 millones de vehículos de nueva energía producidos. El último millón se completó en solo 82 días, un ritmo muy superior a los 120 días que requirió el anterior. El vehículo conmemorativo, una berlina Seal 08, incorpora la segunda generación de la batería Blade junto con tecnología de carga ultrarrápida.
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El empuje exportador es otro de los pilares del momento. En junio, BYD vendió 175.349 vehículos en el extranjero, un 94,73% más que un año antes. Las ventas fuera de China representaron ya el 43,46% del volumen mensual total, aliviando el lastre del mercado doméstico, donde las entregas cayeron un 39,6% en el primer semestre, hasta 1.016.255 unidades. En Europa, pese al arancel del 17%, las importaciones de eléctricos del fabricante se duplicaron en el primer trimestre, según datos de Transport & Environment, y los modelos chinos mantienen un diferencial de precio cercano al 21% frente a sus competidores europeos.
En el terreno técnico, la acción cotiza un 36,91% por debajo de su máximo de 52 semanas, los 14,80 euros alcanzados en julio de 2025. Tanto la media móvil de 50 sesiones (9,72 euros) como la de 200 sesiones (10,68 euros) quedan por encima del precio actual. El RSI de 14 días, en 51,1, refleja un momento neutral, sin señales de sobrecompra ni sobreventa. Desde el mínimo de 52 semanas de 8,03 euros, anotado el 30 de junio, el valor ha recuperado un 16,3%, aunque la tendencia general sigue siendo bajista.
BYD también prepara cambios técnicos en su gama. Prototipos del Atto 2 (Yuan Up en China) muestran un salto a la tracción trasera y una nueva disposición del chasis, además de desplazar el puerto de carga de la parte delantera derecha a la trasera izquierda. Los analistas interpretan este rediseño como un paso hacia una implantación global más amplia, prevista para la segunda mitad de 2026, que unificaría plataformas y mejoraría la dinámica de conducción.
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Entre los acuerdos de colaboración, destaca la alianza estratégica con Covestro para el desarrollo de materiales sostenibles. El fabricante de plásticos aportará su experiencia en policarbonato y poliuretano, con especial atención a los materiales circulares "CQ", que contienen al menos un 25% de materias primas alternativas. BYD planea involucrar a Covestro en fases más tempranas del desarrollo de vehículos, con el objetivo de integrar componentes más ecológicos en su flota eléctrica.
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