BYD sobrepasa a Tesla en ventas eléctricas, pero la guerra de precios en China lastra la cotización
Published on 07/09/2026 at 14:36 | Redaktion boerse-global.de
El fabricante chino de vehículos electrificados ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa. En el último trimestre, BYD entregó exactamente 557.090 coches 100% eléctricos, superando holgadamente las cerca de 480.000 unidades que reportó Tesla en el mismo periodo. El resultado consolida a la compañía de Shenzhen como el mayor vendedor de vehículos de batería del mundo, con un colchón de casi 30.000 unidades en el acumulado del semestre.
Sin embargo, la euforia comercial no se traslada al parqué. La acción de BYD cotiza en torno a los 9,54 euros, lo que supone un rebote semanal del 7%, pero en el cómputo anual el papel aún acumula un descenso del 13%. El motivo de esta desconfianza inversora reside en el mercado doméstico: las ventas en China cayeron un 22% el mes pasado, víctimas de una guerra de precios sin cuartel que está erosionando los márgenes de todos los fabricantes locales.
Para contrarrestar el frenazo interno, BYD ha pisado el acelerador en el exterior. Las exportaciones se dispararon hasta alcanzar un récord de 175.000 vehículos en el periodo, prácticamente el doble que el año anterior. El negocio internacional ya representa más del 40% del volumen total de la compañía. En el primer semestre, la firma vendió alrededor de 1,81 millones de unidades electrificadas, una cifra que la mantiene como una de las tres únicas marcas rentables del sector en China. Las exportaciones totales crecieron un 68%, hasta casi 790.000 vehículos, pese a los aranceles adicionales del 17% impuestos por la Unión Europea.
Más allá de las cifras de ventas, BYD ha presentado esta semana un avance técnico que redefine los estándares de carga rápida. El nuevo Seal 08, que ha coincidido con la producción de la unidad 17 millones del grupo con sistemas de propulsión alternativa, incorpora la batería Blade de segunda generación y una arquitectura de 800 voltios. El resultado es impactante: en solo cinco minutos de carga se obtiene autonomía para 400 kilómetros, y una recarga completa tarda nueve minutos. Incluso a treinta grados bajo cero, el tiempo de carga solo se alarga unos tres minutos.
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La versión puramente eléctrica del Seal 08 ofrece una autonomía de 905 kilómetros, mientras que la variante híbrida enchufable alcanza los 1.660 kilómetros combinados. El modelo viene equipado de serie con suspensión neumática y un sistema LiDAR para conducción autónoma, además de dirección en el eje trasero que reduce el diámetro de giro a 4,95 metros. Con todas estas prestaciones, BYD aspira a conquistar el segmento premium.
Para sostener el crecimiento del vehículo eléctrico, el grupo chino está desplegando su propia red de recarga ultrarrápida. Actualmente cuenta con algo más de 7.000 estaciones rápidas en China, y la hoja de ruta prevé alcanzar las 20.000 a finales de 2026. La infraestructura propia pretende reducir la dependencia de terceros y dar servicio a los nuevos modelos de alta capacidad de carga.
El plan de expansión internacional también avanza a toda máquina. BYD se ha fijado como meta exportar 1,5 millones de vehículos en 2026, y para sortear las barreras arancelarias está acelerando la construcción de fábricas en Brasil, Hungría y el sudeste asiático. La primera planta europea, ubicada en Hungría, tiene prevista su inauguración a finales de 2026.
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Mientras tanto, el negocio híbrido enchufable sigue funcionando como colchón ante la volatilidad del mercado de baterías puras. Las ventas de modelos PHEV repuntaron con fuerza en el último mes, compensando parcialmente la debilidad del segmento 100% eléctrico en China. En el segundo semestre, la compañía lanzará la producción en serie de su nueva generación de baterías Blade, lo que podría acelerar las entregas internacionales a partir del otoño y aliviar la presión sobre los márgenes.
Lejos del foco bursátil, BYD también ha mostrado su faceta solidaria. El jueves donó diez millones de yuanes para las labores de recuperación tras el paso del tifón Maysak por la región de Guangxi. Un gesto que, entre récords de carga y batallas comerciales, recuerda la dimensión social de un gigante que crece a contracorriente.
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