Das Ørsted H2RES Projekt - Ørsted setzt auf grünen Wasserstoff in Dänemark

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Zubehoer & Komponenten. Geprueft am 08.07.2026, 10:02 Uhr. Details im Impressum.

Ørsted H2RES Projekt wirkt auf den ersten Blick wie ein unscheinbarer Industriekomplex: Rohre, Tanks, Container, dazu das leise Zischen des Elektrolyseurs und der Geruch von Meerluft, der vom Hafen Avedøre herüberzieht. Doch hinter dieser Anlage steckt für Ørsted ein strategisches Produkt, das Strom aus Offshore-Wind in grünen Wasserstoff für Mobilität und Industrie verwandeln soll. Projektleiter Søren Qvist Jensen steht häufig selbst mit Helm und Warnweste an den Leitständen und erklärt Besuchern, wie aus Windkraft und Wasser ein Energiebaustein für eine klimafreundlichere Logistik wird.

Grüner Wasserstoff direkt am Hafen

Das Ørsted H2RES Projekt ist eine Power-to-X-Demonstrationsanlage im Hafen von Avedøre südlich von Kopenhagen, die seit 2022 grünen Wasserstoff aus Offshore-Windstrom erzeugt. Die Anlage nutzt Strom aus den nahegelegenen Offshore-Windparks Avedøre und anderen Ørsted-Anlagen, um Wasser mittels Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff zu spalten. Der erzeugte Wasserstoff wird laut Ørsted vor allem an lokale Abnehmer aus der Transportbranche geliefert, etwa Betreiber von Wasserstoff-Lkw, Stadtbussen und kleineren Nutzfahrzeugen.

Ørsted gibt an, dass H2RES mit einer Elektrolysekapazität von etwa 2 MW ausgelegt ist, was eine jährliche Produktionskapazität von bis zu rund 1.000 Kilogramm grünem Wasserstoff pro Tag erreicht. Ein Ørsted-Techniker beschreibt den Betrieb so: „Wenn starker Wind vom Øresund herüberweht, hört man, wie die Elektrolyseure hochfahren und der Wasserstoffdruck in den Tanks langsam steigt.“ Diese vergleichsweise kleine Kapazität dient nicht primär der Massenproduktion, sondern dem Praxistest von Technik, Logistik und Geschäftsmodellen für künftige größere Power-to-X-Projekte von Ørsted.

Baustein der Ørsted Power-to-X-Strategie

Für Ørsted ist das H2RES Projekt Teil einer breiteren Power-to-X-Strategie, mit der das Unternehmen seinen Offshore-Windstrom bis 2030 stärker in grüne Moleküle wie Wasserstoff, E-Methanol oder Ammoniak überführen will. Auf der Ørsted-Webseite beschreibt das Unternehmen H2RES ausdrücklich als „Flagship demonstration project“, das zeigen soll, wie sich Windstrom in Hafenlagen effizient mit Elektrolyseuren koppeln lässt. Der Vorstandsvorsitzende Mads Nipper verweist in Interviews darauf, dass Projekte wie H2RES wichtige Lernkurven für größere Vorhaben wie das geplante Green Fuels for Denmark oder das Kalundborg-Projekt liefern.

Zu den getesteten Parametern gehören laut Ørsted die technische Verfügbarkeit der Elektrolyseure, die Stabilität der Wasserstoffqualität für die betankten Fahrzeuge und die Integration in die lokalen Hafennetze. Neben Ørsted sind an H2RES mehrere Partner aus der dänischen Wasserstoff- und Mobilitätsbranche beteiligt, die den Wasserstoff abnehmen oder beim Aufbau von Tankstellen mitwirken. Dazu zählen etwa Nel Hydrogen als Technologiepartner sowie lokale Verkehrsunternehmen, die Brennstoffzellenfahrzeuge testen.

Demonstrationsanlage statt Massenproduktion

H2RES ist bewusst als Demonstrationsprojekt konzipiert und nicht als Großanlage mit mehreren hundert Megawatt Elektrolysekapazität. Ørsted betont in seinen Projektunterlagen, dass das Unternehmen an konkreten Praxisdaten für die spätere Skalierung interessiert ist. Dazu zählt etwa, wie stark sich die Stromgestehungskosten aus Offshore-Wind bei kleinen Elektrolysekapazitäten auf die Wasserstoff-Endpreise auswirken und zu welchen Zeiten es sinnvoll ist, die Anlage herunterzufahren oder besonders stark zu nutzen.

Die Anlage ist außerdem ein Testfeld für die Zusammenarbeit von Energieversorger, Hafenbehörde und Mobilitätsunternehmen. Zum Projektteam gehört beispielsweise Projektmanagerin Anne Møller, die die Schnittstellen zwischen Elektrolyseurbetreibern und Logistikunternehmen koordiniert. Sie berichtet, dass der tägliche Abstimmungsaufwand hoch ist: Wer bekommt wann wie viel Wasserstoff, wie werden die Lieferungen in den Hafenfahrplan eingetaktet und welche Reservekapazitäten sind nötig, falls der Wind kurzfristig nachlässt.

Technische Eckdaten und Standort

Laut Ørsted liegt H2RES im Industriehafen von Avedøre, etwa 15 Kilometer südlich vom Zentrum Kopenhagens. Die Anlage umfasst mehrere Elektrolyseurmodule, Wasserstoffspeicher sowie Infrastruktur für die Verladung des erzeugten Gases auf Tankfahrzeuge. Nach Unternehmensangaben ist die Elektrolyseurleistung auf rund 2 MW ausgelegt, was bei voller Auslastung eine Produktion von ungefähr 1 Tonne Wasserstoff pro Tag ermöglicht. Die Anlage ist ans lokale Stromnetz angebunden, erhält aber vorrangig Strom aus Ørsted-eigenen, nahegelegenen Offshore-Windparks.

Technisch setzt Ørsted bei H2RES auf PEM-Elektrolyseure (Proton Exchange Membrane), die für flexible Lastwechsel geeignet sind. Das erlaubt es, die Wasserstoffproduktion relativ schnell hoch- oder herunterzufahren, je nachdem, wie viel Windstrom zur Verfügung steht. Ein Ingenieur schildert, wie bei starkem Wind die Anzeigen im Leitstand in gelben und grünen Farben blinken und der Wasserstoffdurchsatz deutlich steigt, während bei Flaute der Betrieb in einen eher ruhigen Basisbetrieb übergeht.

Einbindung in lokale Mobilität

Auf der Abnehmerseite fokussiert sich das H2RES Projekt auf den Mobilitätssektor im Großraum Kopenhagen. Ørsted nennt in seinen Projektbeschreibungen unter anderem Wasserstoff-Lkw, Stadtbusse und kleinere Nutzfahrzeuge, die über entsprechende Tankstellen in der Region betankt werden. Ziel ist es, erste Erfahrungen mit einer regionalen Wasserstoffversorgung für den Schwerlastverkehr zu sammeln und zu prüfen, wie sich Angebot, Nachfrage und Infrastruktur sinnvoll aufeinander abstimmen lassen.

So berichtet Ørsted, dass H2RES Wasserstoff für ausgewählte Buslinien und Logistikunternehmen bereitstellt, die mit Brennstoffzellenfahrzeugen unterwegs sind. Ein Busfahrer beschreibt in einem lokalen Bericht, wie sich das Betanken an der Wasserstofftankstelle anhört: Ein leises Summen der Pumpen, das Klicken der Kupplungen und das langsame Füllen des Tanks mit gasförmigem Wasserstoff – ohne den typischen Benzingeruch, dafür mit einer kühlen Metalloberfläche an der Zapfpistole. Für Ørsted sind solche Erfahrungsberichte wichtig, um die Alltagstauglichkeit der Technologie zu bewerten.

Regulatorischer Rahmen und Förderung

Das H2RES Projekt wird durch verschiedene dänische und europäische Förderprogramme unterstützt, die den Aufbau von Power-to-X-Pilotanlagen vorantreiben sollen. Hintergrund ist das Ziel der EU und Dänemarks, den Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor deutlich zu erhöhen und gleichzeitig die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. Ørsted hebt in seinen Unterlagen hervor, dass die regulatorische Klarheit und Planungssicherheit entscheidend für die Skalierung von Wasserstoffprojekten ist.

Dazu gehören etwa Standards für Wasserstoffqualität, Sicherheitsvorschriften für Lagerung und Transport sowie Rahmenbedingungen für die Einspeisung in mögliche zukünftige Wasserstoffnetze. Projektverantwortliche wie Søren Qvist Jensen müssen sich deshalb nicht nur mit Technik, sondern auch mit Behörden und Gesetzgebern abstimmen. Er beschreibt den Alltag als „Mischung aus Ingenieurarbeit, Logistikplanung und viel Papierkram“, denn jede Leitung, jeder Tank und jede Schnittstelle mit dem öffentlichen Raum braucht eine Genehmigung.

Bedeutung für Ørsted und die Energiebranche

Aus Unternehmenssicht dient H2RES nicht nur technischen Lernkurven, sondern auch als sichtbares Signal an Kunden, Politik und Investoren, dass Ørsted seine Rolle über die reine Stromproduktion hinaus ausweiten will. Der Konzern möchte sich als Anbieter kompletter Wertschöpfungsketten von der Offshore-Windanlage bis zum grünen Molekül positionieren. Dabei ist H2RES zwar klein, aber symbolisch wichtig: Es zeigt im Hafen von Avedøre praktisch, was Ørsted in größerem Maßstab in Projekten wie Green Fuels for Denmark plant.

Für die Energiebranche ist H2RES eines von mehreren europäischen Pilotprojekten, die erproben, wie sich Offshore-Wind und Wasserstoffproduktion sinnvoll koppeln lassen. Ähnliche Demonstratorprojekte gibt es etwa in Deutschland, den Niederlanden und Großbritannien. Fachportale wie Recharge und Hydrogen Insight berichten regelmäßig über den Fortschritt solcher Anlagen. Sie sehen H2RES als Puzzleteil im europäischen Bemühen, die Kosten für grünen Wasserstoff durch Skalierung und technische Optimierung zu senken.

Risiken, Herausforderungen und Wirtschaftlichkeit

Trotz der Chancen weist Ørsted selbst darauf hin, dass Projekte wie H2RES mit Risiken und Unsicherheiten behaftet sind. Dazu zählen volatile Strompreise, mögliche Verzögerungen beim Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur und Wettbewerb durch andere erneuerbare Kraftstoffe wie Biodiesel oder synthetische E-Fuels. Die Wirtschaftlichkeit eines 2-MW-Demonstrationsprojekts ist naturgemäß begrenzt; die eigentliche betriebswirtschaftliche Hebelwirkung erwartet Ørsted erst bei deutlich größeren Anlagen mit zweistelliger oder dreistelliger Megawattleistung.

Hinzu kommt die Frage, wie schnell sich eine stabile Nachfrage nach grünem Wasserstoff im Mobilitätssektor entwickelt. Nur wenn genügend Lkw-Flotten, Busbetreiber und andere Nutzer auf Brennstoffzellenfahrzeuge umsteigen, lohnt sich der Aufbau umfangreicher Versorgungsinfrastruktur. Ørsted nutzt H2RES deshalb auch als Dialogplattform mit potenziellen Kunden und Branchenpartnern. Projektmanagerin Anne Møller berichtet, dass regelmäßig Workshops mit Speditionen, OEMs und Kommunen stattfinden, um deren Bedarfe und Bedenken zu adressieren.

Einordnung für Privatanleger und Ørsted Aktien

Für Privatanleger ist das Ørsted H2RES Projekt vor allem als strategischer Baustein im Übergang des Unternehmens von einem reinen Offshore-Windbetreiber zu einem integrierten Anbieter von erneuerbaren Energielösungen relevant. Die Anlage selbst ist klein und macht nur einen Bruchteil des Gesamtumsatzes aus, liefert aber wichtige Daten und Referenzen für künftige größere Wasserstoff- und Power-to-X-Projekte. Wer die Ørsted Aktie hält, sollte daher nicht auf kurzfristige Effekte aus H2RES schauen, sondern auf die Rolle solcher Pilotprojekte in der langfristigen Wachstumsstory des Unternehmens.

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