Der Polaris Sportsman 570. Geländetauglicher ATV-Klassiker für Arbeit und Freizeit

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Klassiker & Longseller. Geprueft am 05.07.2026, 11:13 Uhr. Details im Impressum.

Polaris Sportsman 570 brummt im kalten Morgennebel, während ein Fahrer seine behandschuhte Hand über den rauen Kunststoff der Frontabdeckung gleiten lässt. Der Geruch von Benzin hängt in der Luft, das LED-Licht schneidet durch feuchten Dunst. Dieses ATV ist seit Jahren eine feste Größe im Polaris-Portfolio und steht für robuste Einsätze auf Feldwegen, Trails und Höfen.

ATV-Klassiker mit breitem Einsatzspektrum

Der Polaris Sportsman 570 gehört zur ATV-Baureihe des US-Herstellers und wird in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten, darunter Sportsman 570, 570 EPS, 570 Premium und 570 Hunter Edition. Herstellerseite Polaris positioniert den Sportsman 570 als Allround-Arbeitsgerät und Freizeitfahrzeug, das sowohl Landwirte als auch Outdoor-Fans anspricht. Produktdetails

Unter der Verkleidung arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter ProStar-Einzylinder mit 567 Kubikzentimetern Hubraum, der laut Polaris 44 PS liefert. Testbericht Der Motor ist auf mittlere Drehzahlen und Zugkraft ausgelegt, nicht auf Höchstgeschwindigkeit. Im Alltag bedeutet das: Die Maschine zieht einen beladenen Anhänger zügig den Feldweg hinauf, ohne hektisch zu wirken.

Technik: Motor, Fahrwerk, Zuladung

Der ProStar-570-Motor ist mit einem automatischen PVT-Getriebe gekoppelt, das Fahrstufen wie High, Low, Reverse und Park bietet. Technische Daten Die Kraft wird je nach gewähltem Modus an die Hinterräder oder alle vier Räder verteilt, inklusive On-Demand-Allradantrieb, der sich automatisch zuschaltet, wenn die Hinterräder durchdrehen.

Vorne stehen MacPherson-Federbeine bereit, hinten setzt Polaris auf ein Doppel-A-Arm-Fahrwerk mit unabhängiger Radaufhängung. Fahrwerksfeatures Die Bodenfreiheit beträgt je nach Modell knapp 29,5 Zentimeter, was auf unbefestigten Wegen für spürbare Reserve sorgt, wenn Steine oder Wurzeln unter dem ATV durchlaufen.

Zuladung, Anhängelast, Arbeitsalltag

Vorne darf der Sportsman 570 je nach Version rund 41 Kilogramm tragen, hinten sind etwa 82 Kilogramm zulässig. Europa-Spezifikationen Die Anhängelast liegt bei etwa 607 Kilogramm mit zugelassenem Anhänger, was für leichte Forstarbeiten oder den Transport von Futter auf landwirtschaftlichen Betrieben reicht.

In der Praxis fährt ein Landwirt morgens mit dem Sportsman vom Hof über feuchten Grasboden zum Feld, hinten klappert eine Metallkiste mit Werkzeug. Der Allradantrieb hält Traktion, selbst wenn der Tau die Oberfläche rutschiger macht. Solche Alltagsbeobachtungen erklären, warum der Sportsman 570 in vielen Ländern als Arbeitsgerät gilt.

Varianten, Ausstattung und Komfort

Produktmanagerin Sarah Johnson von Polaris betont in einem Interview mit einem US-Fachmagazin, dass der Sportsman 570 bewusst modular konzipiert ist, um unterschiedliche Kundengruppen zu bedienen. Modellübersicht So bieten Premium-Modelle Servolenkung (EPS), bessere Beleuchtung und aufgewertete Verkleidung.

Die Sitzbank ist relativ breit und mit mittelharter Polsterung versehen, sodass Fahrer bei längeren Einsätzen nicht sofort ermüden. Die Griffe fühlen sich leicht gummiert und griffig an, was bei Regenfahrten hilft. Im Cockpit sitzt ein digitales Kombi-Instrument, das Geschwindigkeit, Betriebsstunden und gewählten Antriebsmode anzeigt.

Marktverfügbarkeit und Zielregionen

Der Polaris Sportsman 570 wird hauptsächlich in Nordamerika und ausgewählten Märkten in Europa vertrieben, darunter Großbritannien und nordische Länder. Kanada-Markt In Deutschland existiert kein flächendeckendes offizielles Händlernetz mit breiter ATV-Palette, weshalb der Fokus auf Heimat- und Kernmärkten liegt.

Je nach Markt unterscheiden sich Ausstattungsdetails, etwa Beleuchtung oder Straßenzulassungsoptionen. In vielen Regionen werden ATVs wie der Sportsman 570 vor allem im Offroad-Bereich und auf privatem Gelände genutzt, während eine vollständige Straßenzulassung zusätzlichen Regelungen unterliegt.

Preisrahmen und Einordnung im Portfolio

Polaris gibt für den US-Markt beim Sportsman 570 eine Basis-UVP im Bereich von rund 7.999 US-Dollar an, abhängig von Modelljahr und konkreter Ausstattung. US-Preisangaben Höher ausgestattete Varianten wie die Premium- oder Hunter-Edition liegen darüber, ergänzt um Zubehörpakete.

Im Polaris-Portfolio ist der Sportsman 570 unterhalb schwerer Utility-ATVs und Side-by-Sides angesiedelt, aber oberhalb kleinerer Einsteiger-Quads. Damit bildet er eine Art Rückgrat im mittleren ATV-Segment, das sich seit Jahren bewährt und kontinuierlich modellgepflegt wird.

Polaris Inc. Aktie und ATV-Sparte

Für Polaris Inc. spielen Offroad-Fahrzeuge wie ATVs und Side-by-Sides eine bedeutende Umsatzrolle, ergänzend zu Schneemobilen und weiteren Produktlinien. Finanzberichte Die Polaris Inc. Aktie (ISIN US7310681025) wird an der New York Stock Exchange in US-Dollar gehandelt und spiegelt die Entwicklung dieser Segmente wider.

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Produktinformationen ohne Gewaehr; Preise und Verfuegbarkeit koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.