Ferrari 296 GTB von Ferrari N.V. - Plug-in-Hybrid mit 830 PS für die Straße

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion Zubehoer & Komponenten. Geprueft am 08.07.2026, 09:11 Uhr. Details im Impressum.

Ferrari 296 GTB steht in der Werkstatt, die Karbonbremsen glitzern unter der Neonlampe, und ein Mechaniker streicht mit der flachen Hand über den warmen Kotflügel. Der Plug-in-Hybrid-Sportwagen bringt bei Ferrari den V6 zurück und mischt die Modellpalette stark auf.

V6-Hybrid mit 830 PS Systemleistung

Der Ferrari 296 GTB ist ein zweisitziger Mittelmotorsportwagen mit einem neu entwickelten 120-Grad-V6-Turbomotor und einer E-Maschine, die zusammen bis zu 830 PS Systemleistung liefern. Laut Ferrari kommt der Name 296 von 2,9 Liter Hubraum und sechs Zylindern, während GTB für Gran Turismo Berlinetta steht.

Das Hybrid-System kombiniert einen 2,992-Liter-V6 mit zwei Turboladern und einem an der Hinterachse integrierten Elektromotor, der über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe seine Kraft auf die Straße bringt. In der Spitze sprintet der 296 GTB nach Herstellerangaben in rund 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht über 330 km/h.

Elektrische Reichweite und Alltagstauglichkeit

Der Plug-in-Hybrid besitzt eine im Unterboden platzierte Hochvoltbatterie, die eine rein elektrische Reichweite von gut 25 Kilometern im eDrive-Modus ermöglichen soll. Im leisen Fahrbetrieb hört man vor allem das Knirschen der Kiesel unter den Reifen, während der Mechaniker Matteo im Testbetrieb im Hof ein leichtes Summen aus dem Heck bemerkt.

Das Hybridsystem bietet mehrere Fahrprogramme, die über den Manettino-Schalter am Lenkrad angewählt werden, darunter eDrive, Hybrid, Performance und Qualify. So soll der 296 GTB sowohl in der Stadt im Elektromodus unterwegs sein können als auch auf der Rennstrecke volle Leistung abrufen, ohne dass der Fahrer auf komplexe Menüs verzichten muss.

Design zwischen Tradition und Aerodynamik

Optisch setzt der Ferrari 296 GTB auf eine kompakte Silhouette mit kurzem Radstand und klaren Linien, die an klassische Berlinetta-Modelle erinnern. Chefdesigner Flavio Manzoni spricht in Interviews davon, den Wagen bewusst muskulös, aber klar gezeichnet zu haben, um die aerodynamische Funktion nie vom ästhetischen Anspruch zu trennen.

Die aktive Aerodynamik umfasst unter anderem einen ausfahrbaren Heckspoiler und sorgfältig modellierte Luftkanäle im Heckbereich, die den Abtrieb steigern und gleichzeitig den Luftwiderstand begrenzt halten sollen. Beim langsamen Rollen über den Asphalt sieht man, wie das Licht an den konkaven Flächen des Hecks entlangwandert und die Grafik der Heckleuchten betont.

Interieur, Haptik und digitale Anzeigen

Im Innenraum arbeitet Ferrari mit einem fahrerorientierten Cockpit, das fast alle Bedienelemente ins Lenkrad integriert. Ein Tester beschreibt, wie seine Fingerspitzen über die strukturierten Lenkradtasten fahren und er das leichte Klicken der Metall-Schalter hört, während die Instrumente auf dem voll digitalen Display leuchten und sich die Fahrmodi grafisch verändern.

Die Materialien reichen von Leder über Alcantara bis zu Sichtcarbon, je nach gewählter Ausstattung und Sonderoptionen. Ferrari bietet darüber hinaus ein Assetto Fiorano-Paket an, das zusätzliches Leichtbaumaterial und Fahrwerksanpassungen umfasst und den 296 GTB stärker in Richtung Tracktool verschiebt, ohne ihn aus dem Straßenverkehr herauszunehmen.

Preis, Positionierung und Zielgruppe

Der Ferrari 296 GTB ist im oberen Luxus-Sportwagen-Segment positioniert und liegt preislich deutlich über 250.000 Euro, abhängig von Markt und gewählten Optionen. In europäischen Kernmärkten und den USA spricht Ferrari mit dem Modell kaufkräftige Enthusiasten an, die bereits V8- oder V12-Modelle kennen, jetzt aber einen agilen V6-Hybrid mit hoher Leistungsdichte suchen.

Der Wagen ist vor allem als B2C-Produkt für private Kunden gedacht, tritt aber über Trackdays, Markenveranstaltungen und Fahrerlebnisse auch im B2B-Eventbereich auf. Produktmanagerin Silvia, die bei Ferrari am Hybridportfolio arbeitet, betont in einem Fachinterview, wie wichtig es ist, die Kunden Schritt für Schritt an elektrifizierte Antriebe heranzuführen, ohne den typischen Motorensound komplett zu verlieren.

Hybridstrategie und Bedeutung für Ferrari N.V. Aktie

Der Ferrari 296 GTB ist Teil einer breiteren Hybridstrategie, mit der Ferrari seine Flotte schrittweise elektrifiziert, um regulatorische Vorgaben zu erfüllen und gleichzeitig neue Leistungsdimensionen zu erschließen. Für Ferrari N.V. gehören Modelle wie der 296 GTB zu den margenstarken Produkten, die neben GT-Modellen und Sondermodellen zu stabilen Erlösen beitragen und in Investorenpräsentationen regelmäßig hervorgehoben werden.

An der Heimatbörse Borsa Italiana in Mailand wird die Ferrari N.V. Aktie in Euro gehandelt, parallel dazu gibt es die Notierung an der NYSE in US-Dollar, sodass internationale Anleger den Hybridhochlauf über unterschiedliche Börsenplätze begleiten können. Der 296 GTB ist dabei ein Baustein in der Produktstory, die sich in den Umsatz- und Margenzahlen niederschlägt, ohne dass einzelne Modelle isoliert die Kursentwicklung dominieren.

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