Hyundai Tucson: Kompakter SUV mit Hybrid-Antrieb überzeugt in Tests

Der Hyundai Tucson positioniert sich im Segment der kompakten SUVs als vielseitiger Allrounder. Mit Längen zwischen 4,48 und 4,64 Metern je nach Ausführung bietet er ausreichend Platz für bis zu fünf Personen und ein großzügiges Kofferraumvolumen von bis zu 620 Litern. Die aktuelle Generation, die seit 2020 auf dem Markt ist, wurde kürzlich durch überarbeitete Hybrid-Modelle ergänzt, die einen Verbrauch von unter 5 Litern pro 100 Kilometer ermöglichen.

Aktueller Anlass: Preisoffensive und neue Technik

Genau jetzt lohnt ein Blick auf den Tucson, da Hyundai eine Preisoffensive gestartet hat. In Deutschland starten die Hybrid-Modelle bei etwa 40.000 Euro, was im Vergleich zu Konkurrenten wie dem VW Tiguan oder Toyota RAV4 wettbewerbsfähig ist. Neue Ausstattungspakete integrieren serienmäßig Assistenzsysteme wie adaptiven Tempomat und 360-Grad-Kamera. Diese Maßnahmen machen den Tucson für preisbewusste Käufer attraktiver, besonders vor dem Hintergrund steigender Spritpreise.

Die Relevanz ergibt sich aus dem Trend zu Hybridfahrzeugen. Laut ADAC-Tests schneidet der Tucson in der Kategorie Effizienz und Komfort hervorragend ab, mit einer Gesamtnote von 2,2. Dies unterstreicht seine Position in einer Zeit, in der Elektroautos noch nicht für alle machbar sind.

Für wen ist der Hyundai Tucson ideal?

Familien mit zwei bis drei Kindern profitieren vom geräumigen Innenraum und der einfachen Bedienung. Pendler schätzen den sparsamen Hybrid-Antrieb mit 230 PS, der Reichweiten über 800 Kilometer ermöglicht. Technikaffine Fahrer freuen sich über das 10,25-Zoll-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto.

Senioren oder Einsteiger in SUVs finden den Tucson durch seine intuitive Handhabung und den niedrigen Einstiegshöhe angenehm. In Städten wie Berlin oder München eignet er sich durch die kompakte Größe für den Alltag.

Wann sollte man Alternativen prüfen?

Offroad-Fans kommen mit dem Tucson weniger auf ihre Kosten, da er primär für Asphalt ausgelegt ist. Der Bodenfreiheit von 18 cm reicht für leichte Schotterwege, nicht für anspruchsvolles Gelände. Sportliche Fahrer bevorzugen Modelle wie den Cupra Formentor mit stärkerer Dynamik.

Bei reinem Elektrobedarf ist der Kia EV6 oder VW ID.4 vorzuziehen. Budgetkäufer unter 30.000 Euro schauen zum Dacia Duster.

Stärken im Detail

Der Hybrid-Antrieb kombiniert einen 1,6-Liter-Benziner mit Elektromotor für sanfte Fahrmodi. Tests vom Auto Bild loben die Laufruhe und den Komfort auf Langstrecken. Sicherheitsfeatures wie autonomes Notbremsen und Spurhalteassistent erhalten Top-Bewertungen von Euro NCAP mit fünf Sternen.

• Geräumiger Kofferraum: 620-1.799 Liter
• Sieben Jahre Garantie: Branchenführend
• Verbrauch: 4,9-5,5 l/100 km (WLTP)

Offensichtliche Grenzen

Das Infotainmentsystem wirkt stellenweise überladen, wie Tester bemängeln. Der Preis für Top-Ausstattungen steigt schnell über 50.000 Euro. Im Winterverbrauch steigt der Wert auf über 6 Liter, was für Langstreckenfahrer relevant ist.

Diesel-Varianten sind rarer geworden, da Hyundai auf Elektrifizierung setzt. Die Anhängelast von 1.650 kg limitiert schwere Caravans.

Wettbewerbsvergleich

Gegenüber dem VW Tiguan punktet der Tucson mit besserer Garantie und niedrigerem Verbrauch, verliert aber bei Resale-Wert. Der Toyota RAV4 Hybrid ist zuverlässiger langfristig, teurer im Unterhalt. Peugeot 3008 bietet stylischeres Design, schwächere Motoren.

Aktienrelevanz für Hyundai

Hyundai Motor Company profitiert von der Tucson-Nachfrage, die den SUV-Anteil steigert. Die ISIN KR7264010008 passt zum Konzern, der in Europa wächst. Dennoch bleibt der Aktienbezug optional, da individuelle Kaufentscheidungen dominieren.

Analysten sehen Potenzial durch Elektrifizierung, aber globale Chipknappheit dämpft.