Mehr Reichweite im Alltag, wie sich der Pirelli P Zero AS Plus 3 auf der Straße schlägt

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Der Pirelli P Zero AS Plus 3 ist einer dieser Reifen, die man morgens aus der Tiefgarage rollt und sofort merkt, dass das Auto spontaner einlenkt und leiser abrollt. Beim Anfahren auf nasser Stadtautobahn packt er griffig zu, ohne hektisch zu wirken. Genau dieses ruhige, kontrollierte Gefühl will Pirelli mit seinem neuen Allwetter-Sportreifen treffen.

Was Pirelli mit dem AS Plus 3 vorhat

Der P Zero AS Plus 3 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer von sportlichen Limousinen, Coupés und leistungsstarken SUVs, die ganzjährig auf Sommer- und Leichtwinterbedingungen unterwegs sind. Pirelli positioniert ihn als hochgriffigen Allwetterreifen mit Fokus auf Laufleistung und Komfort.

Im Vergleich zum reinen Sommer-P Zero verschiebt der AS Plus 3 den Schwerpunkt klar Richtung Alltag: mehr Profil-Lamellen, eine auf All-Season ausgelegte Gummimischung und eine Konstruktion, die Verschleiß gleichmäßiger verteilen soll.

Technik, die den Unterschied machen soll

Pirelli setzt beim P Zero AS Plus 3 auf eine neue Silica-reiche Mischung, die den Nassgriff verbessert und gleichzeitig den Rollwiderstand reduziert. Laut Hersteller soll das dem Verbrauch helfen und das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn stabil halten.

Das asymmetrische Profil kombiniert breite Längsrillen zur schnellen Wasserverdrängung mit steifen Außenblöcken für präzises Einlenken. In engen Autobahnauffahrten bleibt das Lenkgefühl dadurch angenehm direkt, ohne nervös zu wirken.

Alltagseindruck Geräusch und Komfort

Auf langen Strecken fällt der Reifen durch ein eher gedämpftes Abrollgeräusch auf, gerade auf grobem Asphalt wirkt der Klangteppich etwas weicher als bei vielen klassischen UHP-Sommerreifen. Das passt zu der Ausrichtung auf Vielfahrerinnen und Pendler.

Querfugen und Kanaldeckel werden spürbar, aber nicht hart weitergereicht, insbesondere bei typischen 18- bis 20-Zoll-Dimensionen bleibt das Fahrwerk noch arbeitsfähig. Das ergibt eine recht gelungene Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.

Stärken bei Nässe, Kompromisse im Tiefwinter

Seine größten Pluspunkte spielt der P Zero AS Plus 3 bei Regen und in der Übergangszeit aus. Der Grip beim Anfahren aus nassen Kreuzungen wirkt satt, Traktionskontrolllampen bleiben im Alltag meist dunkel, solange man es nicht bewusst übertreibt.

Auf Schnee und Eis bleibt er dagegen ein Kompromiss: Die Lamellen helfen bei leicht verschneiten Straßen, kommen aber nicht an die Traktion eines vollwertigen Winterreifens heran. Wer regelmäßig in alpine Regionen fährt, wird um einen echten Winterradsatz kaum herumkommen.

Preisniveau und Verfügbarkeit

Pirelli bietet den P Zero AS Plus 3 aktuell vor allem in Nordamerika in zahlreichen gängigen Größen zwischen 17 und 22 Zoll an. In Europa steht dagegen der klassische P Zero und die Cinturato-Reihe stärker im Vordergrund.

Preislich sortiert sich der AS Plus 3 im oberen Mittelfeld des UHP-Allwettersegments ein, häufig etwas unterhalb vergleichbarer Premium-Sommerreifen derselben Marke. Aktuelle Rabattaktionen wie die Rabatt-Promotion im Juni in den USA unterstreichen den Marketingfokus auf Vielfahrer.

Wo Nutzerinnen Grenzen spüren könnten

Wer von einem sehr spitzen Trackday-Reifen kommt, wird das etwas weichere Feedback in schnellen Kurven merken. Der AS Plus 3 ist auf Kontrolle und Reserven ausgelegt, nicht auf letzte Zehntel auf der Rundstrecke.

Auch sehr dynamische Fahrer in Regionen mit ausgeprägten Wintern sollten die Grenzen eines All-Season-Konzepts kennen. Der Sicherheitsgewinn auf Schnee durch einen echten Winterreifen bleibt gegenüber jedem Ganzjahresreifen deutlich.

Was das Produkt für Pirelli bedeutet

Strategisch stärkt Pirelli mit dem P Zero AS Plus 3 das margenstarke Replacement-Geschäft im nordamerikanischen Markt, das in Analystenberichten regelmäßig als wichtige Ertragssäule hervorgehoben wird. Der Reifen schließt die Lücke zwischen Performance-Anspruch und Alltag.

Die Aktie von Pirelli & C. S.p.A. (IT0004623051) notiert laut aktuellen Handelsdaten auf Euronext Mailand zuletzt bei rund 6,43 Euro.

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