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Nordic American Tankers Aktie: Drei Tanker befreit

Veröffentlicht: 14.07.2026 um 20:26 Uhr, Redaktion boerse-global.de

Nordic American Tankers meldet Freigabe dreier Suezmax-Tanker nach Monaten im Arabischen Golf und kündigt dauerhaften Verzicht auf die Hormuz-Passage an.

Nordic American Tankers: Drei Schiffe aus Golf-Region befreit
Ruhiger Ozean bei Sonnenaufgang mit goldenem Schimmer, der Freiheit und reibungslose Abläufe in der Schifffahrtsbranche symbolisiert. Illustration mit AI erstellt übermittelt durch boerse-global.de

Vier Monate lang saßen drei Suezmax-Tanker von Nordic American Tankers im Arabischen Golf fest. Jetzt sind sie raus — und das Unternehmen macht klar, dass es dabei bleiben will.

Firmenchef Herbjorn Hansson bestätigte in einem CNBC-Interview am Montag, dass die drei Schiffe seit dem 28. Februar in der Region festsaßen. Mittlerweile operieren sie wieder in internationalen Gewässern. Nennenswerte Versicherungsprobleme durch den unfreiwilligen Aufenthalt habe es nicht gegeben, teilte das Unternehmen mit.

Keine Rückkehr durch die Straße von Hormuz

Hansson stellte klar: Die Tanker fahren künftig nicht mehr durch die Straße von Hormuz — unabhängig davon, ob die Passage offen oder gesperrt ist. Für das operative Geschäft von Nordic American Tankers ändere das nichts, so der CEO. Die Aussage dürfte auch als Signal an Reeder und Charterer zu verstehen sein, die derzeit genau beobachten, wie Tankerbetreiber mit dem Risiko in der Golfregion umgehen.

Wichtiger für die Bilanz: Die Raten für die Suezmax-Flotte mit ihrer Ein-Millionen-Barrel-Kapazität bleiben laut Hansson wegen der Schiffsknappheit hoch. Er rechnet damit, dass diese Marktlage noch ein bis zwei Jahre anhält. Über die vergangenen fünf Jahre hat die Flotte in 68 Ländern geladen und gelöscht, mehr als die Hälfte des Geschäfts entfällt auf große Ölkonzerne.

Kurs nahe Jahreshoch

Die günstige Marktlage hat der Aktie zuletzt kräftig geholfen: Über die vergangenen zwölf Monate legte der Kurs um 156 Prozent zu und notiert bei 6,23 Dollar — nahe dem Jahreshoch von 6,70 Dollar. Hinzu kommt eine Dividendenrendite von 14,45 Prozent, ausgeschüttet seit 30 aufeinanderfolgenden Jahren.

Warum die Schiffe überhaupt im Golf feststeckten und was ihre Freigabe konkret ermöglichte, blieb offen. Für die kommenden Quartale bleibt die zentrale Variable die Rate für Suezmax-Tonnage — solange die Knappheit anhält, dürfte Nordic American Tankers von der Situation profitieren, ganz gleich, was in der Straße von Hormuz passiert.

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