Pony.ai startet selbstlernende KI-Engine und europäischen Robotaxi-Dienst

Pony.ai revolutioniert mit einer selbstoptimierenden KI-Engine die Entwicklung autonomer Fahrzeuge – zeitgleich zum Start des ersten europäischen Robotaxi-Dienstes.

KI lernt aus eigenen Fehlern

Die Branche für autonomes Fahren erlebt Mitte April 2026 einen technologischen Quantensprung. Das chinesische Unternehmen Pony.ai hat PonyWorld 2.0 vorgestellt, eine proprietäre physikalische KI-Engine, die sich kontinuierlich selbst verbessern soll. Das System markiert einen Paradigmenwechsel: Weg von manueller Programmierung und statischen Datensätzen, hin zu einem KI-gesteuerten Entwicklungszyklus.

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Am 10. April 2026 ging die neue Plattform offiziell an den Start. Im Kern handelt es sich um ein geschlossenes Reinforcement-Learning-System mit drei Hauptfähigkeiten: Selbstanalyse technischer Schwachstellen, gezielte Datenerfassung in der realen Welt und effizientes Training für komplexe Grenzfälle. Technikchefs beschreiben es als "proaktiven virtuellen Fahrer".

Wie die KI sich selbst trainiert

Das System vergleicht interne Entscheidungsprozesse mit tatsächlichen Fahrergebnissen. Identifiziert es eine Leistungslücke – etwa bei unvorhersehbaren Verkehrssituationen – generiert es automatisch spezifische Datenerfassungsaufgaben. Menschliche Teams sammeln dann die benötigten realen Beispiele, um das Modell zu verfeinern.

Diese Methode soll die Entwicklungszeit für seltene oder komplexe Fahrszenarien drastisch verkürzen. Genau das ist entscheidend für die Skalierbarkeit von Level-4-Autonomie, bei der Fahrzeuge unter bestimmten Bedingungen komplett ohne menschlichen Eingriff operieren.

Europa-Premiere in Zagreb

Parallel zum Technologie-Launch expandiert Pony.ai international. Bereits am 8. April startete in Zagreb, Kroatien, der erste kommerzielle Robotaxi-Dienst Europas. In Zusammenarbeit mit dem Mobilitäts-Startup Verne und der Ride-Hailing-Plattform Uber können Nutzer über die Verne-App vollautonome Fahrten buchen. Eine Integration in die Uber-App soll folgen.

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Der Betriebsbereich umfasst etwa 90 Quadratkilometer, inklusive Zagrebs Stadtzentrum und internationalem Flughafen. Dieser europäische Vorstoß folgt einer weiteren wichtigen Marktöffnung: Anfang April erhielt das Unternehmen die regulatorische Genehmigung für Einladungs-fahrten in Singapur.

Finanzieller Aufwärtstrend trotz Börsendruck

Die Geschäftszahlen zeigen dynamisches Wachstum. Im vierten Quartal 2025 schnellten die Robotaxi-Einnahmen um 160 Prozent im Jahresvergleich nach oben. Die reine Fahrpreiseinnahmen legten sogar um über 500 Prozent zu. Für das Gesamtjahr 2025 erzielte Pony.ai einen Umsatz von rund 84 Millionen Euro.

Im Dezember 2025 meldete das Unternehmen sein erstes profitables Quartal mit einem Nettoeinkommen von 70,5 Millionen Euro. Zwar resultierte dieser Gewinn primär aus einer Einmalzahlung, doch die zugrundeliegende Wirtschaftlichkeit des Robotaxi-Geschäfts verbessert sich kontinuierlich. In Guangzhou und Shenzhen erreichten die Fahrzeuge bereits die Gewinnschwelle.

Aktuell liegt die Marktkapitalisierung an der Nasdaq bei etwa 3,9 Milliarden Euro. Die HSBC bewertete die Aktie Ende März mit einem "Buy"-Rating und einem Kursziel von 15,50 Euro.

Ambitionierte Expansionspläne für 2026

Das strategische Hauptziel für 2026 ist die massive Vergrößerung der operativen Flotte. Pony.ai strebt weltweit über 3.000 Robotaxis in 20 Städten an – fast die Hälfte davon außerhalb Chinas. Eine vertiefte Partnerschaft mit Toyota unterstützt diese Pläne: Seit Februar 2026 läuft die Serienproduktion des bZ4X-Robotaxi-Modells, von dem noch in diesem Jahr 1.000 Einheiten produziert werden sollen.

Branchenexperten sehen in der erfolgreichen Integration von PonyWorld 2.0 den entscheidenden Faktor. Nur wenn die KI ihre eigene Verbesserung steuern kann, wird die Verdopplung der Flotte bei gleichbleibender Sicherheit und Effizienz möglich sein. Im Wettrennen um nachhaltige Wirtschaftlichkeit setzt Pony.ai damit einen neuen Benchmark.

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