S&P 500: Pause nach der Rekordjagd

Der S&P 500 tritt heute auf der Stelle. Nach dem historischen Höchststand vom Freitag fällt der Auftakt zur neuen Woche verhalten aus — und ein bekannter Unsicherheitsfaktor drückt wieder auf die Stimmung.

Hormuz-Krise belastet erneut

Die kurze Aufhellung an der Straße von Hormus hat sich als Strohfeuer erwiesen. Der Iran hatte am Freitag die Öffnung der strategisch wichtigen Meeresenge angekündigt — doch diese währte kaum einen Tag. Gleichzeitig greift die US-Marine aktiv in das Geschehen ein und brachte am Sonntag einen iranischen Frachter unter ihre Kontrolle. Ob die laufende Waffenruhe am Mittwoch verlängert wird, ist völlig offen; Teheran hat eine weitere Verhandlungsrunde bislang nicht bestätigt.

Die Folgen sind an den Märkten direkt spürbar. Steigende Ölpreise schüren Inflationssorgen, die Renditen von US-Anleihen ziehen an — ein Mix, der Risikobereitschaft dämpft. Der S&P 500 notiert zu Handelsbeginn knapp unter der Marke von 7.120 Punkten.

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Leerverkäufer als heimlicher Kurstreiber

Dass der Index überhaupt in Rekordhöhen vordringen konnte, hat mehr als einen Grund. Neben grundsätzlichem Optimismus vor der anlaufenden Berichtssaison spielte zuletzt auch ein mechanischer Effekt eine Rolle: Short-Seller, die auf fallende Kurse gesetzt hatten, mussten ihre Positionen auflösen und trieben die Kurse dabei zusätzlich nach oben. Das erste Rekordhoch des S&P 500 seit dem 27. Januar war damit auch ein Produkt erzwungener Käufe.

Wie tragfähig die Rally ist, entscheidet sich in den kommenden Wochen — wenn Unternehmensgewinne zeigen müssen, ob der Optimismus eine reale Basis hat.

Im Technologiesektor präsentiert sich das Bild heute gemischt. Marvell Technology sticht positiv heraus: Berichte über mögliche Kooperationen mit Google im Bereich KI-Chip-Entwicklung sorgten für einen Kurssprung von rund vier Prozent. Software-Werte wie Salesforce und Adobe setzen ihren Erholungskurs ebenfalls fort. Dagegen belastet der Ölpreisanstieg besonders die Airline-Branche; zudem sorgte die geplatzte Fusionsfantasie zwischen American Airlines und United Airlines für zusätzlichen Gegenwind in dem Sektor.

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