Southwest Airlines Aktie: Gewinn schlägt, Prognose bremst

Southwest Airlines hat für das zweite Quartal deutlich mehr verdient als von Analysten erwartet – und trotzdown geht die Aktie in die Defensive. Der Grund: Der Ausblick für das dritte Quartal fällt spürbar schwächer aus als am Markt gehofft. Ein Gewinnsprung trifft auf eine Prognose, die Wasser in den Wein der Transformationsgeschichte gießt.

Das bereinigte Ergebnis pro Aktie kletterte auf 0,94 Dollar und übertraf die Konsensschätzung von rund 0,51 Dollar klar. Nach US-GAAP verdiente die Fluggesellschaft 233 Millionen Dollar beziehungsweise 0,47 Dollar pro Aktie, nach 0,39 Dollar im Vorjahresquartal. Der Umsatz stieg um 16,4 Prozent auf 8,43 Milliarden Dollar, blieb damit aber unter der Analystenerwartung von 8,58 Milliarden Dollar.

Gebührenmodell trägt, Treibstoff belastet

Die Zahlen bestätigen, dass sich der radikale Kurswechsel der Airline auszahlt. Erstmals liegt ein komplettes Quartal vor, in dem sowohl die im Mai 2025 eingeführten Gebühren für aufgegebenes Gepäck als auch die seit Januar 2026 geltende Sitzplatzreservierung voll durchschlagen. Höhere Ticketpreise halfen zudem, die gestiegenen Treibstoffkosten abzufedern – die Kraftstoffrechnung des Unternehmens kletterte im Quartal um fast 900 Millionen Dollar gegenüber dem Vorjahr.

Der Blick nach vorn dämpft die Euphorie allerdings deutlich. Für das dritte Quartal rechnet Southwest mit einem bereinigten Gewinn zwischen 0,50 und 0,75 Dollar pro Aktie – klar unter den von Analysten erwarteten 82 Cent. Gleichzeitig soll der Umsatz im Jahresvergleich um 17,5 bis 19,5 Prozent zulegen. Die Kapazität will das Unternehmen im Sommerquartal höchstens um ein Prozent kürzen oder stabil halten im Vergleich zum dritten Quartal 2025.

Für das Gesamtjahr traut sich das Management dagegen mehr zu: Die Prognose von 3,25 bis 4,25 Dollar pro Aktie liegt über der bisherigen Konsensschätzung von 3,13 Dollar. Vor der Zahlenvorlage hatten Analysten wie Argus mit einem angehobenen Kursziel von 60 Dollar und UBS mit einer besonders optimistischen Quartalsschätzung bereits hohe Erwartungen an die Wirkung der neuen Gebührenmodelle geschürt.

Im morgigen Analystencall um 10 Uhr Ostküstenzeit dürfte vor allem die Entwicklung der Erträge pro verfügbarer Sitzplatzmeile im Mittelpunkt stehen – sie gilt als der entscheidende Beleg dafür, ob die Abkehr vom kostenlosen Gepäck und dem offenen Boarding tatsächlich nachhaltig Kasse macht.

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