Tankstellen-Gesetz trifft auf Rekordpreise: Europas Sprit-Krise verschärft sich

Deutschland und Portugal kämpfen mit historisch hohen Spritpreisen – getrieben von geopolitischen Konflikten und neuen Gesetzen. Während in Bayern das neue Tankstellengesetz in eine Phase extremer Marktvolatilität startet, lastet die Kostenbelastung in Portugal trotz niedrigerer Preise besonders schwer auf den Haushalten.

Bayern: Rekordwerte und regulatorische Unsicherheit

Der April brachte bayrischen Autofahrern keine Erleichterung. Nach Inkrafttreten des Tankstellengesetzes am 1. April 2026 kletterten die Preise auf neue Höchststände. Laut ADAC vom 2. April kostet Super E10 im Bundesdurchschnitt etwa 2,129 Euro, Diesel sogar 2,327 Euro pro Liter. Das sind die höchsten jemals in der Republik gemessenen Werte.

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Die Lage in Bayern ist besonders angespannt. Als zentrale europäische Transitregion belasten die Dieselkosten Logistikunternehmen und die Landwirtschaft enorm. Analysten sehen die Ursache nicht nur im globalen Ölpreis, sondern auch in den neuen Transparenzvorgaben des Gesetzes. Es soll mehr Wettbewerb schaffen, führt in der turbulenten Marktphase aber zunächst zu starken Preisschwankungen.

Viele Bayern weichen bereits nach Österreich aus, wo eine Spritpreisbremse die Literpreise um bis zu 25 Cent drückt. Experten bezweifeln jedoch, dass dieser „Tank-Tourismus“ von Dauer ist, da auch österreichische Preise dem allgemeinen Aufwärtstrend folgen.

Portugal: Geringere Preise, höhere relative Last

In Portugal zeigt sich ein anderes Bild. Eurosuper 95 kostete zuletzt etwa 1,92 Euro pro Liter – über 20 Cent weniger als in Bayern. Die finanzielle Belastung für portugiesische Haushalte ist dennoch dramatisch. Bei deutlich niedrigeren Durchschnittslöhnen frisst der Sprit einen weit größeren Teil des Haushaltsbudgets.

Die Regierung in Lissabon hält daher an steuerlichen Entlastungsmaßnahmen fest, die ursprünglich zur Abfederung der Nahost-Krise eingeführt wurden. Diesel kostete Ende März etwa 2,072 Euro. Die Differenz zu Benzin ist damit geringer als in Deutschland. Grund sind eine andere Steuerstruktur und Importe aus dem Atlantik- und Mittelmeerraum. Auch hier ist der Trend klar steigend, zumal mit der beginnenden Reisesaison gerechnet wird.

Geopolitische Zündstoffe: Der Iran-Konflikt treibt Ölpreis

Haupttreiber der Explosion ist der eskalierte Konflikt zwischen Israel und Iran seit Ende Februar 2026. Die ADAC-Studie führt die Rekordpreise direkt auf den „Irankrieg“ zurück. Unsicherheiten um die Straße von Hormus trieben den Risikoaufschlag für Brent-Rohöl massiv in die Höhe.

Für Bayern als Binnenland mit Abhängigkeit von Pipelines und Raffinerien wirken sich Lieferunterbrechungen sofort und verstärkt an der Tankstelle aus. Zudem schwächt der Konflikt den Euro gegenüber dem US-Dollar. Da Öl in Dollar gehandelt wird, verteuert dies die Importe zusätzlich – selbst wenn der Rohölpreis zwischendurch fällt.

Neue Regeln: Das Tankstellengesetz auf dem Prüfstand

Das seit 1. April geltende deutsche Tankstellengesetz verschärft die Compliance für Händler. Es verlangt Echtzeit-Meldung von Preisänderungen und detaillierte Steuerausweise auf jedem Kassenbon. Ziel ist mehr Transparenz und Schutz vor Preisabsprachen.

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Die Einführung verläuft holprig. Vor allem kleinere, unabhängige Tankstellen in Bayern kämpfen mit den digitalen Meldepflichten. Es kam zu vorübergehenden Schließungen oder verzögerten Preisupdates. Die Kosten für diese neuen Auflagen dürften – so Experten – an die Verbraucher weitergegeben werden und tragen zu den Höchstpreisen bei.

Portugal steht unter anderem Druck: Die EU-Kommission beobachtet die portugiesischen Steuernachlässe, um Verstöße gegen EU-Beihilferegeln auszuschließen. Die Regierung muss sozialen Unruhr vorbeugen, ohne den Wettbewerb langfristig zu verzerren.

Ausblick: Eine düstere Preissaison

Die Prognose für den Rest des Frühlings und Sommers 2026 ist düster. Solange die Lage im Nahen Osten angespannt bleibt, gibt es keine klare Obergrenze für die Spritpreise. Marktbeobachter halten die 2,50-Euro-Marke für Diesel in Deutschland für möglich, falls weitere Lieferketten reißen.

In Bayern wird über einen „Mobilitätszuschuss“ oder das Aussetzen regionaler Umweltabgaben diskutiert – beschlossen ist nichts. In Portugal könnte die beginnende Tourismussaison unter den hohen Kraftstoffkosten leiden, was die gesamtwirtschaftliche Leistung bremsen würde.

Derzeit bleibt Verbrauchern nur die digitale Preissuche. Apps für den Tankstellen-Preisvergleich verzeichnen Rekorddownloads. In unsicheren Zeiten sind selbst wenige Cent Ersparnis pro Liter für Millionen Europäer zu einer finanziellen Notwendigkeit geworden.

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