Volvo Aktie: Autonome Lkw zwischen Dallas und Houston

Volvo richtet sein Nordamerika-Geschäft neu aus. Der Konzern setzt dabei auf mehr lokale Produktion und auf den Start eines autonomen Frachtbetriebs in Texas. Beides zielt auf dasselbe Ziel: weniger Kosten, mehr Kontrolle über die Lieferkette.

Die Aktie reagierte zuletzt eher verhalten. Am Freitag gab sie um 2,20 Prozent auf 28,85 Euro nach und liegt damit knapp unter der 50-Tage-Linie. Auf Jahressicht steht aber noch ein Plus von 12,87 Prozent zu Buche.

Mehr Lastwagen, mehr lokale Fertigung

Im US-Werk Ridgeville in South Carolina prüft Volvo, die Kapazitäten auch anderen Automarken zu öffnen. Die Anlage kann rund 150.000 Fahrzeuge im Jahr bauen. Das senkt den Druck, die Kapazität nur mit eigenen Modellen auszulasten.

Für Volvo ist der Standort strategisch wichtig. Dort laufen bereits der EX90 und der Polestar 3 vom Band, später im Jahr 2026 soll der XC60 dazukommen. Mehr Auslastung würde helfen, Importkosten und den politischen Druck zur Lokalisierung im US-Markt abzufedern.

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Autonome Transporte in Texas

Parallel dazu hat Volvo Autonomous Solutions in Texas einen kommerziellen Frachtbetrieb gestartet. Zwischen Dallas und Houston fährt der Lkw Volvo VNL Autonomous mit dem Aurora Driver zunächst noch mit Sicherheitsfahrer an Bord. Eingesetzt wird das System für den Logistiker DSV.

Der Schritt ist mehr als ein Pilotprojekt. Seit 2023 hat Volvo Autonomous Solutions mehr als eine Million Testmeilen gesammelt. Jetzt soll daraus ein belastbares Geschäftsmodell werden. Ziel ist eine effizientere Frachtstrecke mit höherer Auslastung und weniger Abhängigkeit von knappen Fahrerkapazitäten.

Umbau für die Elektro-Ära

Auch in Schweden zieht Volvo die Produktionsstrategie um. Das Werk Torslanda wird für Elektroautos wie den EX60 umgebaut. Megacasting soll die Karosseriefertigung vereinfachen und den Robotereinsatz senken. Die Batterieassemblierung wird zudem stärker ins Unternehmen geholt, mit Zellen von Zulieferern wie Sunwoda und CATL.

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Auch intern verschiebt sich der Fokus. Entwicklungskapazitäten wandern stärker zu softwaredefinierten Fahrzeugen und Elektromobilität. Das Geschäft mit Verbrennungstechnik wurde an Aurobay ausgelagert, ein Joint Venture von Geely, Renault und Saudi Aramco. Volvo schärft damit sein Profil als Hersteller für die nächste Fahrzeuggeneration.

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