Xiaomi: el Kunlun N3 entra en escena mientras la acción roza mínimos de 52 semanas
Published on 06/14/2026 at 17:45 | Redaktion boerse-global.de
El fabricante chino afronta uno de los momentos más complejos de su historia bursátil. Su acción cerró el viernes a 2,89 euros, a solo un 2,64% del suelo de 52 semanas (2,82 euros), con un desplome acumulado del 35,5% en lo que va de año y de más del 50% en los últimos doce meses. El RSI, en 32,6, indica un territorio sobrevendido que no logra frenar las ventas. En paralelo, la compañía ha recibido la aprobación preliminar del regulador chino para su primer modelo con autonomía extendida (EREV), el Kunlun N3, que marca la entrada en un segmento donde el mercado se encoge.
La presentación ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) se publicó el miércoles, con un periodo de comentarios que expira el 17 de junio antes de la autorización definitiva. Se trata de un SUV de más de 5,3 metros de largo, equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros como generador y una batería superior a 70 kWh. La autonomía eléctrica oscilaría entre 400 y 500 kilómetros. Los suministradores serían Sunwoda (60% del cupo) y CALB (40%). El modelo se venderá bajo la nueva submarca Skynomad, orientada a familias, un segmento que Xiaomi no había cubierto hasta ahora con los deportivos SU7 y YU7.
Sin embargo, la entrada en los EREV llega en un momento adverso. El mercado mayorista de este tipo de vehículos se contrajo en mayo casi un 25% —el mayor desplome mensual en cinco años— y su cuota cayó al 7,0%. Incluso el líder del segmento, Li Auto, sufre: su buque insignia L9 registró en los primeros cuatro meses de 2026 una caída del 74% en las entregas interanuales. Xiaomi se adentra en un terreno donde Li Auto y Aito (apoyado por Huawei) coparon siete de los diez EREV-SUV más vendidos en 2025.
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Mientras, el objetivo de entregas totales de vehículos para 2026 —550.000 unidades— se aleja. En los cinco primeros meses, la empresa ha despachado 150.317 vehículos, un incremento del 13,5% respecto al mismo periodo del año anterior, pero la progresión mensual es volátil. Abril alcanzó las 36.702 unidades (un 71,2% más que marzo), mientras que mayo descendió a 32.759, un 11% por debajo del mes precedente. Para cumplir la meta, la segunda mitad del año debería promediar más de 66.000 unidades al mes, una cifra que supera con creces el ritmo actual. El presidente Lu Weibing ha adelantado un nuevo modelo sobre una plataforma inédita durante el segundo semestre, del que el Kunlun N3 probablemente forme parte.
El coste de cada coche sigue lastrando las cuentas. Cada vehículo eléctrico entregado genera una pérdida de unos 5.600 dólares. En el primer trimestre de 2026, los ingresos de Xiaomi cayeron un 11% interanual, hasta 99.100 millones de yuanes, y el beneficio neto ajustado se redujo a 6.100 millones. Para aliviar la presión, el consejo aprobó un programa de recompra de acciones clase B por hasta 20.000 millones de dólares hongkoneses en doce meses, una medida que hasta ahora no ha logrado estabilizar el precio.
En el frente de la telefonía, Xiaomi refuerza su presencia en India con tres lanzamientos confirmados para junio: el Xiaomi 17T, el Redmi Turbo 5 (que llegará el día 16 con un chip Dimensity 8500 Ultra y una batería de 7.560 mAh con carga rápida de 100 W) y el Redmi 17 5G. De cara a septiembre, la compañía tiene previsto presentar en China la serie 18, equipada con Snapdragon 8 Elite Gen 6 fabricado en el nodo de 2 nanómetros de TSMC. La variante Ultra queda en pausa temporal por el alza de los costes de componentes; el modelo estándar y el Pro siguen adelante.
El mercado espera ahora con atención los datos de entregas de julio y agosto, meses clave para saber si Xiaomi es capaz de superar la barrera de las 30.000 unidades mensuales y acercarse al objetivo anual. Si no lo logra, el Kunlun N3, por muy prometedor que sea como nuevo segmento, tardará meses en traducirse en volúmenes significativos. La acción, mientras tanto, se aferra al soporte de los 2,82 euros.
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