Xiaomi: La ofensiva tecnológica que la bolsa aún no premia

Mientras su cotización se hunde a mínimos anuales, Xiaomi despliega una de las ofensivas de producto más ambiciosas de su historia. La acción del fabricante chino tocó esta semana un suelo de 3,36 euros, su nivel más bajo en 52 semanas, acumulando una caída superior al 25% desde enero. Este desplome contrasta con un flujo constante de novedades que abarcan desde teléfonos con ventilador integrado hasta ambiciosas metas en el sector del vehículo eléctrico.

El próximo 21 de abril será una fecha clave, con lanzamientos simultáneos en China. Bajo la marca Redmi, se presentará el Redmi Book Pro 14 2026, un portátil que funcionará con el procesador Core Ultra X7 de Intel y promete una autonomía de hasta 37 horas. Ese mismo día, la compañía hará historia con el Redmi K90 Max, el primer smartphone del grupo que incorpora un ventilador de refrigeración activa. Diseñado para gamers, el dispositivo cuenta con una pantalla de 6,83 pulgadas y 165 Hz, y su ventilador de 18,1 mm puede reducir la temperatura del equipo en 10 °C en solo 100 segundos, según la gerente de producto Hu Xinxin. Xiaomi ofrece una garantía de seis años para este componente.

La apuesta por el hardware premium se extiende a otros mercados. En India, Xiaomi lanzará el 15 de abril su serie de televisores S Mini LED, disponible en tamaños de 55, 65 y 75 pulgadas. Esta gama utiliza paneles Mini-LED con tecnología Local Dimming y el sistema “Quantum MagiQ” propio, en un claro movimiento para capturar mayor valor en segmentos de gama alta.

Paralelamente, el núcleo del negocio de smartphones se prepara para un salto. Los rumores apuntan a que el próximo buque insignia, el Xiaomi 18 Pro, podría equipar un sistema de doble cámara con dos sensores de 200 megapíxeles. Además, se espera el lanzamiento de HyperOS 4, una actualización del sistema operativo con nuevas funciones de inteligencia artificial, para más adelante este año.

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Sin embargo, la gran apuesta de futuro de Xiaomi reside en la movilidad eléctrica. Tras finalizar la producción de la primera generación del SU7 en febrero, la compañía se ha marcado el objetivo de entregar 550.000 vehículos eléctricos en 2026, un aumento significativo respecto a las 411.837 unidades del año anterior. Los datos de marzo muestran una transición en curso: las entregas totales de la división de automoción alcanzaron las 21.440 unidades. De estas, 7.882 correspondieron a la nueva generación del SU7, cuyo libro de pedidos confirmados supera ya las 40.000 unidades, y 13.558 al SUV YU7, que experimentó un descenso intermensual del 33% debido al cambio de modelo.

Esta transformación estratégica requiere una inversión colosal. Para el período comprendido entre 2026 y 2030, Xiaomi tiene previsto destinar más de 200.000 millones de RMB (yuanes) a investigación y desarrollo, una apuesta que cubre la inteligencia artificial, la robótica y la electrificación.

El coste de esta ambición ya se deja ver en los resultados. El beneficio ajustado del cuarto trimestre de 2025 se contrajo un 24%, presionado por el aumento de los costes de los componentes, como la memoria, y una competencia feroz. Esta presión sobre los márges, unida a la incertidumbre sobre la rentabilidad futura de los proyectos más arriesgados, explica en parte el escepticismo bursátil. La acción cotiza actualmente con un descuento de aproximadamente el 30% respecto a su media móvil de 200 días, situada en 4,79 euros.

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El lanzamiento del 21 de abril simboliza el intento de Xiaomi de respaldar su narrativa de crecimiento con innovación tangible. El éxito o fracaso en la consecución de su meta de 550.000 coches eléctricos se perfila como el criterio decisivo para que los inversores recuperen la confianza en un plan de transformación que, por ahora, la bolsa se niega a valorar.

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