XPeng Aktie: 5 Prozent Minus nach Autonomie-Plan

XPeng präsentiert einen ambitionierten Fahrplan zum autonomen Fahren. Die Börse reagiert mit einem Kursrutsch. Ein Widerspruch, der zeigt: Anleger interessieren sich mehr für die Bilanz als für Zukunftsversprechen.

Die Aktie des chinesischen Elektroautobauers fiel am Freitag um 5,07 Prozent auf 11,62 Euro. Am Vortag hatte das Papier noch bei 12,24 Euro geschlossen. Der Rücksetzer kommt ausgerechnet einen Tag nach der Ankündigung neuer Details zur Selbstfahr-Strategie.

Ambitionierter Plan, wenig Substanz

XPeng will bis 2028 autonomes Fahren der Stufe 4 erreichen. Das Modell Mona L03 bringt dafür die neueste KI-Plattform des Konzerns nach China und Europa. Der Vorstoß richtet sich direkt gegen Tesla.

Der Fahrplan führt von der aktuellen SEPA-3.0-Architektur zur nächsten Generation SEPA 4.0. Diese soll Level-4-Autonomie, ein eigenes KI-Basismodell und sogenannte "Embodied AI" für Fahrzeuge und Roboter vereinen. Level 4 bedeutet: Das Fahrzeug fährt unter definierten Bedingungen komplett ohne menschliches Eingreifen.

Konkrete Leistungsdaten zu SEPA 4.0 hat XPeng bislang nicht veröffentlicht. Genau diese Lücke könnte die Stimmung belasten. Anleger wollen greifbare Fortschritte sehen, keine Zielmarken für die ferne Zukunft.

Direkter Angriff auf Tesla

XPeng-Chef He Xiaopeng positioniert sein System offensiv gegen den US-Marktführer. Er argumentiert, das eigene VLA-System schlage Teslas FSD auf schmalen Straßen und in schwierigen Situationen. Nach Berichten von Reuters vergleicht XPeng seine VLA-2.0-Version bereits mit Teslas FSD v14 – obwohl Teslas neuestes System in China noch keine behördliche Zulassung besitzt.

Zur Einordnung: Reuters stufte Teslas FSD und vergleichbare chinesische Systeme bisher als Fahrassistenz der Stufe 2 ein. Fahrer müssen dabei aufmerksam bleiben und jederzeit eingreifen können. XPengs Level-4-Anspruch ist damit auf dem Papier ein deutlich aggressiveres Ziel als das, was aktuell am Markt verfügbar ist.

Die Technologie bleibt nicht auf die eigene Flotte beschränkt. Volkswagen startete im März die Serienproduktion des ersten gemeinsam mit XPeng entwickelten Modells – mit XPengs Autonomiesystemen und Turing-KI-Chips. Der Konzern baut zudem an Robotaxis, humanoiden Robotern und Flugautos rund um die VLA-Plattform. Die Autonomie-Technologie soll damit zu einer breiten Wachstumssäule werden, nicht nur zu einem Feature in den eigenen Fahrzeugen.

Volatilität bleibt hoch

Der Kursverlauf der vergangenen Tage zeigt, wie nervös der Markt auf XPeng reagiert. Noch am Donnerstag war die Aktie im vorbörslichen US-Handel um über 7 Prozent gestiegen, getrieben von der Autonomie-Ankündigung und dem Mona-L03-Rollout. Die schnelle Kehrtwende am Freitag unterstreicht: Produktnachrichten allein reichen nicht, wenn die Auslieferungszahlen im Zweifel stehen.

Das Papier notiert derzeit gut 52 Prozent unter seinem 52-Wochen-Hoch von 24,40 Euro aus dem November. Seit Jahresbeginn hat die Aktie 35,62 Prozent verloren. Die Kennzahlen zeichnen das Bild einer Aktie, die nach Monaten der Schwäche noch immer nach einem stabilen Boden sucht.

Analysten bleiben gespalten. Mehrere große Banken halten an optimistischen Einstufungen fest und verweisen auf die Erholung bei den Auslieferungen sowie die KI-Roadmap. Die Rankings von Benzinga zeichnen dagegen ein skeptischeres Bild für kurz-, mittel- und langfristige Aussichten. Diese Kluft zwischen technischer Vorsicht und langfristigem Optimismus dürfte sich auch in den kommenden Wochen in ähnlich scharfen Kursausschlägen zeigen – solange konkrete Beweise für die Umsetzung der 2028er-Ziele fehlen.

de | US98422D1054 | XPENG | boerse | 69790061 |