Aurora Innovation Aktie: Plant 30.000 Trucks bis 2030

Mit einer ambitionierten langfristigen Wachstumsstrategie will Aurora Innovation das Geschäft mit fahrerlosen Schwerlastern industrialisieren. Das Unternehmen präsentierte gestern auf seinem Investorentag in Dallas konkrete Ausbauziele für das laufende Jahrzehnt. Bis zum Jahr 2030 plant der Entwickler autonomer Fahrsysteme, mehr als 30.000 fahrerlose Trucks auf die Straße zu bringen.

Ambitionierter Zeitplan für Flotte und Profitabilität

Den Grundstein für dieses Wachstum soll das laufende Jahr legen. Für das Jahresende 2026 strebt Aurora einen Bestand von 200 fahrerlosen Fahrzeugen im Rahmen von Transport-as-a-Service-Verträgen an. Bis Ende 2027 soll die Flotte bereits auf über 1.000 Einheiten anwachsen.

Der Übergang in die Gewinnzone ist dabei fest an das Hochfahren der Fahrzeugzahlen gekoppelt. Auf Run-rate-Basis erwartet das Management einen positiven Bruttogewinn im ersten Halbjahr 2027. Ein positiver freier Cashflow auf gleicher Basis wird für 2028 prognostiziert, sobald eine Schwelle von rund 7.500 Trucks im Betrieb erreicht ist. Für das Zieljahr 2030 stellt Aurora einen Jahresumsatz von mehr als 5 Milliarden US-Dollar sowie Bruttomargen von über 60 Prozent in Aussicht.

Das Geschäftsmodell soll sich im Zuge der Expansion spürbar wandeln. Während Aurora zunächst eigene Transport-as-a-Service-Kapazitäten anbietet, soll ab 2027 das Modell Driver-as-a-Service als primärer Wachstumstreiber fungieren. Kunden wie Hirschbach haben bereits Absichtserklärungen unterzeichnet, um hunderte autonome Einheiten in Eigenregie zu erwerben und zu betreiben.

Kostensenkung durch Hardware und Partnernetzwerk

Parallel zur Flottengröße arbeitet das Unternehmen an der Kostenseite. Das Hardware-Kit der zweiten Generation ist für eine Laufleistung von einer Million Meilen ausgelegt und soll die Stückkosten im Vergleich zur Vorgängerversion um mehr als die Hälfte senken. Beim Fertigungspartner Roush begann die Volumen-Aufrüstung mit dem Ziel, im Oktober 2026 eine Rate von 20 Fahrzeugen pro Woche zu erreichen.

Technologisch setzt Aurora auf Kooperationen mit Lkw-Herstellern. Das System Aurora Driver ist auf dem Modell International LT montiert sowie in Volvos VNL Autonomous integriert. Zudem läuft eine gemeinsame Entwicklungsarbeit mit PACCAR für künftige Autonomieplattformen. Im realen Frachtbetrieb legte das System seit dem kommerziellen Start über 500.000 fahrerlose Meilen zurück.

Skepsis am Markt trotz optimistischer Analystenstimmen

An der Börse überwog nach den Ankündigungen zunächst die Zurückhaltung. Am heutigen Handelstag verliert das Papier 7,7 Prozent und fällt auf 5,13 Euro zurück. Händler verwiesen neben Gewinnmitnahmen auch auf den anhaltenden Kapitalbedarf bis zur angestrebten Gewinnschwelle sowie auf vorangegangene Anteilsverkäufe durch Großaktionäre. Trotz des jüngsten Rücksetzers verzeichnet die Aktie seit Jahresanfang noch ein Plus von 55 Prozent.

Analysehäuser bewerten die langfristigen Perspektiven hingegen überwiegend zuversichtlich. Canaccord Genuity hob das Kursziel von 15 auf 17 US-Dollar an und bekräftigte die Einstufung mit „Buy“. Auch Needham & Company bestätigte die Kaufempfehlung und beließ das Kursziel bei 13 US-Dollar. Für Anleger bleibt in den kommenden Quartalen entscheidend, ob das Unternehmen den anvisierten Flottenausbau ohne operative Verzögerungen umsetzen kann.

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