BW LPG Aktie: Hormuz-Krise treibt Gewinn
Veröffentlicht am: 28.08.2026 um 07:30 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Ein gesperrter Suezersatz und ein Krieg im Nahen Osten haben den VLGC-Markt im ersten Halbjahr 2026 durcheinandergewirbelt — und BW LPG hat davon kräftig profitiert. Das Unternehmen meldet für das zweite Quartal einen Reingewinn von 120 Millionen Dollar, umgerechnet 0,79 Dollar je Aktie.
Starke Fracht, schwache Handelsbücher
Die Schifffahrtssparte lieferte die entscheidenden Impulse: Die Frachtraten (TCE) lagen bei 74.000 Dollar pro verfügbarem Tag, nach Abzug negativer Bilanzierungseffekte noch bei 71.600 Dollar pro Kalendertag. Die Zeitcharter-Abdeckung von 53 Prozent zu 64.000 Dollar pro Tag sicherte zusätzliche Stabilität.
Die Handelssparte BW Product Services erzielte zwar einen realisierten Handelsgewinn von 127 Millionen Dollar, verbuchte aber wegen einer nicht zahlungswirksamen Neubewertung offener Positionen von minus 145 Millionen Dollar einen Verlust nach Steuern von 31 Millionen Dollar. Unterm Strich blieb dennoch ein Konzern-Nettogewinn (NPAT) von 138 Millionen Dollar, was einer annualisierten Eigenkapitalrendite von 27 Prozent entspricht.
Für das dritte Quartal hat BW LPG bereits 92 Prozent der verfügbaren Flottentage zu einer durchschnittlichen Rate von rund 88.000 Dollar pro Tag fixiert. Der Vorstand begründet die Stärke mit der Sperrung der Straße von Hormus, die Importeure zu US-Lieferungen zwang und die Frachtraten trotz sinkender Terminalgebühren belastete.
Zuletzt sorgten neu aufgeflammte Spannungen im Nahen Osten sowie Transitbeschränkungen am Panama-Kanal wegen niedriger Wasserstände für eine erneute Verknappung verfügbarer Schiffe.
Flottenbereinigung und Dividende
Nach Quartalsende trennt sich BW LPG von drei älteren Schiffen. Die 2007 gebauten Tanker BW Elm und BW Birch gehen zu einem Wert nahe dem Neubaupreis von rund 248 Millionen Dollar weg, mit erwarteten Buchgewinnen von 36 beziehungsweise 37 Millionen Dollar.
Der 2015 gebaute Tanker BW Levant, Teil der Avance-Gas-Übernahme von 2024, folgt mit einem erwarteten Buchgewinn von rund 17 Millionen Dollar. Alle drei Verkäufe sollen bis Mitte November abgeschlossen sein.
Der Board hat am 27. August eine Quartalsdividende von 0,95 Dollar je Aktie beschlossen — entsprechend 100 Prozent des Schifffahrts-Nettogewinns. Aktionäre an der Osloer Börse erhalten umgerechnet 8,8914 norwegische Kronen. Stichtag ist der 8. September, die Auszahlung soll um den 16. September erfolgen.
Der Ausblick bleibt an geopolitische Entwicklungen geknüpft: Eine vollständige Wiederöffnung der Straße von Hormus würde zwar Exportvolumina aus dem Nahen Osten erhöhen, könnte aber gleichzeitig das Preisgefälle zwischen US- und Fernost-Märkten schmälern und damit die Tonnage-Nachfrage dämpfen.
Der Terminmarkt für die Route Ras Tanura–Chiba signalisiert für den Rest des Jahres Raten knapp unter 180.000 Dollar pro Tag, allerdings bei begrenzter Liquidität im Markt.
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