DHT Holdings Aktie: Bestes Quartal aller Zeiten

Ein Tankerkonzern, der von genau jenen geopolitischen Spannungen profitiert, die andernorts für Nervosität sorgen: DHT Holdings hat am 6. August das stärkste Quartal seiner Firmengeschichte vorgelegt. Die Aktie reagierte am Vortag im vorbörslichen Handel mit Kursgewinnen im mittleren einstelligen Prozentbereich auf rund 18,30 bis 18,50 Dollar — nahe am 52-Wochen-Hoch von 20,55 Dollar.

Rekordgewinn übertrifft Erwartungen deutlich

Der Bermuda-Konzern verdiente im zweiten Quartal 198,3 Millionen Dollar, das entspricht 1,23 Dollar je Aktie. Die Erlöse auf Charter-Äquivalent-Basis (TCE) beliefen sich auf 255,0 Millionen Dollar. Damit übertraf DHT die Konsensschätzungen beim Gewinn um fast zwölf Prozent, beim Umsatz sogar um mehr als 22 Prozent.

Die Flotte erzielte im Schnitt 126.700 Dollar pro Tag — Spotschiffe kamen auf 162.600 Dollar, Zeitcharter-Tonnage auf 90.800 Dollar. Für das erste Halbjahr 2026 steht ein Nettogewinn von 362,9 Millionen Dollar zu Buche. Das übertrifft bereits den bisherigen Jahresrekord von 266,3 Millionen Dollar aus 2020 — nach nur sechs Monaten.

Bilanz bleibt konservativ, Dividende fließt weiter

Trotz der Ausnahmekonjunktur hält DHT an disziplinierter Kapitalallokation fest. Die Gesamtliquidität liegt bei 569,2 Millionen Dollar, die Verschuldung entspricht lediglich 14,1 Prozent der Bilanzsumme auf Marktwertbasis.

Der Vorstand beschloss eine Quartalsdividende von 1,22 Dollar je Aktie — die 66. in Folge, was 100 Prozent des bereinigten Nettogewinns entspricht. Die Aktie notiert ab dem 17. August ex-Dividende, ausgezahlt wird am 24. August. Parallel sicherte sich das Unternehmen eine neue, mit 250 Millionen Dollar dotierte revolvierende Kreditlinie mit siebenjähriger Laufzeit und Zinssatz von SOFR plus 135 Basispunkten — laut Management deutlich überzeichnet.

Sicherheit vor Prämienrate

Bemerkenswert: DHT verzichtete im gesamten Quartal auf Fahrten durch den Persischen Golf, obwohl dort höhere Raten locken. CEO Svein Moxnes Harfjeld begründete dies mit der Sicherheit von Besatzung und Schiffen. Stattdessen mussten viele Tanker wegen der Houthi-Bedrohung im Roten Meer auf den längeren Suezkanal-Weg ausweichen — was die Flotteneffizienz branchenweit senkt und die Märkte zusätzlich verengt.

Für das dritte Quartal hat DHT bereits 1.020 Chartertage zu durchschnittlich 75.900 Dollar gebucht, dazu 600 von 1.029 erwarteten Spot-Tagen zu 152.700 Dollar. Die Breakeven-Schwelle für das zweite Halbjahr liegt bei 22.600 Dollar Cash-Kosten pro Tag — deutlich unter den aktuellen Ratenniveaus.

Risiken bleiben: Anfang 2027 laufen rund 25 Prozent der Flotte aus bestehenden Charterverträgen aus, für 2028 liegt die Abdeckung noch unter 20 Prozent. Sollte sich der Konflikt um Iran entspannen, könnten laut Unternehmensangaben zusätzliche Volumina aus der "Schattenflotte" in reguläre Handelskanäle wechseln — ein Szenario, das DHT als zusätzlichen Wachstumstreiber für sein Chartergeschäft sieht.

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