Flughafen Zuerich Aktie: Tunnelsperrung dauert bis Mai 2027

Flughafen Zürich nimmt für mehr Transportkapazität vorübergehende Einschränkungen in Kauf. Wie das Unternehmen am Freitag mitteilte, beginnt am 3. November die zweite und letzte Bauetappe der Skymetro-Modernisierung. Für Anleger liegt die Bedeutung des Projekts im Zusammenspiel von künftig höherer Leistungsfähigkeit und einem zunächst eingeschränkten Betrieb.

Höhere Leistung nach der Modernisierung

Nach Abschluss der Arbeiten soll die Kapazität der Skymetro von 8’000 auf 10’000 Passagiere pro Stunde und Richtung steigen. Damit zielt das Vorhaben auf eine höhere Transportleistung innerhalb des Flughafens. Während der Bauphase steht allerdings zunächst weniger Kapazität zur Verfügung.

Der bislang nicht modernisierte Tunnel wird voraussichtlich bis Mai 2027 gesperrt. Die Skymetro bleibt währenddessen in Betrieb. Zu Spitzenzeiten sollen Ersatzbusse die reduzierte Leistung ergänzen. Der Flughafen setzt damit auf einen Weiterbetrieb mit zusätzlichem Bustransport statt auf eine vollständige Unterbrechung der Bahnverbindung.

Für die Einordnung des Projekts sind diese beiden Phasen zu unterscheiden: Die angekündigte höhere Kapazität ist das Ziel nach Abschluss der Modernisierung. In der bevorstehenden Bauetappe geht es dagegen darum, den Passagiertransport trotz der Tunnelsperrung aufrechtzuerhalten. Die Ersatzbusse sind dabei ausdrücklich für Zeiten besonders hoher Nachfrage vorgesehen.

Bauphase trifft auf den Winterflugplan

Die Einschränkungen fallen in den Winterflugplan 2026/27. Diesen stellte Flughafen Zürich am 19. Oktober vor. Er umfasst Verbindungen zu 173 Destinationen.

Das Angebot enthält auch neue beziehungsweise wieder aufgenommene Strecken. SWISS fliegt erstmals nach Bengaluru, easyJet ergänzt Marrakesch und Finnair verbindet Zürich wieder mit Kittilä. Während sich das Streckenangebot verändert, muss der Flughafen den internen Transport mit eingeschränkter Skymetro-Kapazität organisieren.

Der Winterflugplan gilt bis zum 27. März 2027. Die angekündigte Tunnelsperrung reicht damit über dessen Ende hinaus. Für Anleger ist der Umbau folglich kein kurzfristiger Eingriff, sondern eine über mehrere Monate laufende betriebliche Aufgabe.

Neue Zuständigkeiten für Bau und Betrieb

Parallel zum Infrastrukturprojekt bereitet Flughafen Zürich Veränderungen in der Geschäftsleitung vor. Am 21. Oktober kündigte das Unternehmen für 2027 eine Neuordnung an. Dazu gehört die Schaffung des Bereichs «Buildings & Constructions».

COO Stefan Tschudin verlässt das Unternehmen Mitte 2027. CCO Stefan Gross wechselt an den Standort Noida, während Lydia Naef als CCO das gesamte Non-Aviation-Geschäft übernimmt.

Damit stehen neben der technischen Modernisierung auch personelle und organisatorische Veränderungen an. Die konkrete operative Aufgabe bleibt zunächst die Umsetzung der letzten Skymetro-Bauetappe: Der Flughafen muss den eingeschränkten Transport bewältigen, bevor die angekündigte höhere Kapazität zur Verfügung steht.