Lufthansa Aktie: Barclays senkt Kursziel auf 7,50 Euro

Die Deutsche Lufthansa treibt die Modernisierung ihrer Flotte voran und setzt dabei auf neue Partnerschaften im digitalen Bereich. Mit dem Einsatz von Starlink-Highspeed-Internet im regulären Linienbetrieb möchte der Konzern das Passagiererlebnis verbessern. Während die technische Aufrüstung voranschreitet, blicken Analysten jedoch mit Skepsis auf die Erreichbarkeit der finanziellen Jahresziele der Fluggesellschaft.

Digitaler Ausbau und personelle Weichenstellungen

Seit dem 19. August verfügt die Lufthansa über das erste Flugzeug in ihrer Flotte, das mit der satellitengestützten Internet-Technologie von Starlink ausgestattet ist. Die A320neo mit der Kennung „D-AINM“ markiert den Auftakt für eine breitere Initiative: Bis zu zehn weitere Maschinen sollen in einer ersten Phase folgen, um Passagieren eine deutlich schnellere Konnektivität während des Fluges zu ermöglichen. Diese Maßnahme ist Teil einer umfassenderen Strategie, die Servicequalität in einem wettbewerbsintensiven Marktumfeld zu steigern.

Parallel zur technischen Erneuerung stehen wichtige personelle Veränderungen in den Tochtergesellschaften an. Zum 1. Oktober übernimmt Edi Wolfensberger den Posten des CEO bei Edelweiss, während Matthias Spohr zeitgleich als neuer COO zu Eurowings wechselt. Ab November wird zudem Michael Kircher die Leitung der Lufthansa City Airlines übernehmen. Diese Neubesetzungen folgen auf eine Phase struktureller Anpassungen innerhalb der Gruppe.

Analysten bezweifeln Erreichen der Ergebnisziele

Trotz der Innovationsschritte bleibt das finanzielle Umfeld für den Konzern herausfordernd. Die Analysten von Barclays haben am 19. August ihr Kursziel für das Papier von 7,75 Euro auf 7,50 Euro gesenkt und die Einstufung auf „Underweight“ belassen. Analyst Andrew Lobbenberg begründete diesen Schritt mit Zweifeln an der Prognose des Unternehmens. Selbst das bereits vor rund einem Monat gesenkte operative Ergebnisziel hält das Bankhaus für zu optimistisch.

Lufthansa erwartet für das Gesamtjahr 2026 ein bereinigtes EBIT in einer Spanne von 1,7 bis 2,2 Milliarden Euro. Im Vergleich dazu lag das operative Ergebnis im zweiten Quartal, wie das Unternehmen am 4. August berichtete, mit 383 Millionen Euro deutlich unter dem Vorjahreswert von 870 Millionen Euro.

Belastet wurde das Ergebnis vor allem durch um rund 750 Millionen Euro gestiegene Treibstoffkosten sowie Streikauswirkungen in Höhe von mindestens 150 Millionen Euro.

Kursentwicklung und operative Zwischenfälle

An der Börse spiegelt sich die gemischte Nachrichtenlage in einer verhaltenen Tendenz wider. Das Papier beendete den Handel am Freitag bei 8,01 Euro. Seit Jahresbeginn verzeichnet die Aktie damit ein Minus von 4,7 Prozent. Der Abstand zum 52-Wochen-Hoch, das Anfang Juli erreicht wurde, beträgt derzeit 22 Prozent.

Neben den finanziellen Kennzahlen rückte zuletzt die Sicherheit im Flugbetrieb in den Fokus. Am 17. August kam es am Flughafen München zu einem Zwischenfall, als ein Airbus A380 aus San Francisco kurz vor der Pistenschwelle aufsetzte und Teile der Landebahnbefeuerung beschädigte.

Medienberichten zufolge hat die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung die Ermittlungen zu diesem Vorfall aufgenommen. Zudem sah sich der Konzern im laufenden Monat mit operativen Einschränkungen durch Streiks beim Bodenabfertigungsdienst Groundforce in Barcelona konfrontiert, die den Betrieb zeitweise beeinträchtigten.

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