Safe Bulkers Aktie: Dividende steigt, Zukäufe warten

Safe Bulkers liefert für das dritte Quartal 2026 mehr, als der Markt erwartet hatte. Der bereinigte Gewinn je Aktie lag bei 0,31 Dollar, Analysten hatten mit 0,28 Dollar gerechnet. Die Dividende steigt, doch bei Schiffskäufen übt sich das Management in Zurückhaltung.

Frachtraten treiben das Ergebnis

Der Umsatz erreichte 91,0 Millionen Dollar und übertraf die Erwartung von 85,9 Millionen Dollar. Der bereinigte Gewinn je Aktie hat sich gegenüber dem Vorjahresquartal mehr als verdoppelt, damals lag er bei 0,12 Dollar. Das bereinigte EBITDA sprang von 36,1 auf 63,8 Millionen Dollar.

Haupttreiber sind höhere Charterraten. Die durchschnittliche Tagesrate (TCE) stieg um 37 Prozent auf 21.235 Dollar. Scrubber-Schiffe, die billigeres Schweröl verbrennen, steuerten zusätzliche Erträge bei. Der Nettogewinn lag bei 39,0 Millionen Dollar nach 17,8 Millionen im Vorjahr.

Die Aktie schloss vor der Zahlenvorlage bei 7,22 Dollar und legte nachbörslich spürbar zu.

Mehr für Aktionäre

Der Verwaltungsrat erhöht die Quartalsdividende auf 0,09 Dollar je Aktie, zuvor waren es 0,075 Dollar. Sie wird am 9. Dezember gezahlt, Stichtag ist der 25. November. Parallel läuft das Rückkaufprogramm weiter.

Im September hatte der Konzern per Privatplatzierung in Athen neue Aktien für rund 80 Millionen Euro bei institutionellen Investoren untergebracht. Seit Juni ist die Aktie auch an der Euronext Athen notiert. Das Ziel: eine breitere europäische Investorenbasis und mehr Handelsliquidität.

Geduld statt Zukäufe

Chairman Polys Hajioannou machte klar, dass er bei den aktuellen Werftpreisen keine Eile hat. "Sometimes, in shipping, to wait is not the worst option you have", sagte er sinngemäß. Vorrang haben die Raten für acht Neubauten, die bis 2029 geliefert werden. Neue Schulden will das Unternehmen im aktuellen Zinsumfeld vermeiden.

Die Liquidität beträgt rund 515 Millionen Dollar, hinzu kommen vertraglich gesicherte Erlöse von etwa 183 Millionen Dollar. Die Verschuldung liegt unter 30 Prozent des Vermögens.

Offen ist der Umgang mit der Euro-Anleihe über 100 Millionen Euro, die im Februar 2027 fällig wird. Sie ist mit 2,95 Prozent verzinst, deutlich unter den heutigen Finanzierungskosten von gut 5 Prozent. Ob Refinanzierung oder Rückzahlung, will das Management in einigen Monaten entscheiden.

Ausblick und Risiken

Für die nächsten zwei bis drei Quartale zeigt sich die Führung optimistisch. Capesize-Schiffe finden für 2027 Beschäftigung deutlich über 30.000 Dollar pro Tag. Eines der Schiffe wurde zu 37.500 Dollar für 12 bis 15 Monate vermietet.

Die Risiken sind benannt. Das Orderbuch der Branche entspricht rund 15,4 Prozent der Flotte, und für 2027 könnte das Angebot schneller wachsen als die Nachfrage. Hinzu kommen die Unsicherheit um die Straße von Hormus und Chinas Rolle als Schwungfaktor. Die nächsten Quartalszahlen folgen voraussichtlich im Frühjahr 2027.