Seaways Aktie: Zehn Jahre Bestmarke

Ein Nettogewinn, der den Vorjahreswert verfünffacht – so etwas passiert selten in der zyklischen Tankschifffahrt. International Seaways hat am Montag Zahlen zum zweiten Quartal vorgelegt, die selbst die eigenen Bestwerte aus den vergangenen zehn Jahren übertreffen. Die Aktie reagierte mit einem moderaten Plus von gut zwei Prozent.

Der Gewinn je Aktie lag bei 5,91 Dollar und damit deutlich über der Analystenschätzung von 5,52 Dollar. Der Umsatz kletterte auf 467,29 Millionen Dollar, fast 140 Prozent mehr als im Vorjahresquartal und ebenfalls klar über den erwarteten 401,77 Millionen Dollar. Unter dem Strich blieb ein Nettogewinn von 295 Millionen Dollar stehen – nach 62 Millionen Dollar im zweiten Quartal 2025.

Höhere Frachtraten treiben das Ergebnis

Der Sprung nach oben speist sich vor allem aus deutlich höheren Spot-Erträgen. Über die gesamte Flotte hinweg stiegen diese um durchschnittlich rund 51.500 Dollar pro Tag. Das Segment Rohöltanker verdoppelte die Erlöse auf 285 Millionen Dollar, die Produktentanker-Sparte kam auf 182 Millionen Dollar, fast doppelt so viel wie im Vorjahr. Das bereinigte EBITDA erreichte mit 345 Millionen Dollar ebenfalls einen Rekordwert.

CEO Lois Zabrocky sprach vom höchsten Quartalsgewinn in der knapp zehnjährigen Firmengeschichte, verbunden mit der zweiten Rekorddividende in Folge. Genau hier liegt der eigentliche Clou der Zahlen: Das Unternehmen zahlt konsequent den Großteil seiner Gewinne aus, statt sie zu horten.

Rekorddividende und neue Schiffe

Der Vorstand beschloss eine Quartalsdividende von 5,05 Dollar pro Aktie – die höchste in der Firmengeschichte, zahlbar im September 2026. Bereits das dritte Quartal in Folge liegt die Ausschüttungsquote bei mindestens 85 Prozent des bereinigten Nettogewinns. Über die vergangenen zwölf Monate summieren sich die deklarierten Dividenden auf 12,61 Dollar je Aktie, was einer Rendite von 21 Prozent entspricht.

Parallel zur Gewinnausschüttung investiert das Unternehmen in die Flotte. Vier zusätzliche LR1-Neubauten wurden für insgesamt 244 Millionen Dollar bestellt, die Auslieferung ist für 2028 geplant. Die verbleibenden zwei Schiffe aus dem ursprünglichen Sechs-Schiffe-Programm sollen bereits im dritten Quartal 2026 ankommen. Alle zehn Neubauten sollen anschließend in den gemeinsam betriebenen Panamax-Pool eingegliedert werden, der laut Unternehmensangaben historisch besser abschneidet als der reine LR1-Markt.

Finanziell steht Seaways auf solidem Fundament. Zum 30. Juni 2026 verfügte das Unternehmen über eine Gesamtliquidität von rund 935 Millionen Dollar, darunter 409 Millionen Dollar in bar und kurzfristigen Anlagen sowie 526 Millionen Dollar ungenutzte Kreditlinie. Die Nettoverschuldung im Verhältnis zum Flottenwert lag bei lediglich rund sechs Prozent – ein Wert, der dem Management laut eigener Aussage finanziellen Spielraum für weiteres opportunistisches Wachstum verschafft, ohne die disziplinierte Kapitalallokation aufzugeben.

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