Deutsche Bahn führt Familienticket für 99,99 Euro dauerhaft ein
Veröffentlicht am: 05.10.2026 um 00:00 Uhr | dts-nachrichtenagentur, AD HOC NEWS
Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) begrüßt die Ankündigung der Deutschen Bahn, das Familienticket dauerhaft wieder einzuführen. Für viele Familien sei die Bahn das Verkehrsmittel der Wahl auf dem Weg in den Urlaub oder zu den Großeltern, sagte Bilger der „Bild-Zeitung“.
Minister sieht Signal für Familien
Bilger erklärte, die dauerhafte Einführung freue ihn sowohl als Bundesverkehrsminister als auch persönlich als Familienvater. Nach der Abschaffung der Familienreservierung sei es ihm wichtig gewesen, dass die Bahn wieder ein attraktives Angebot für Familien schaffe.
Die Bahn hatte angekündigt, das Familienticket ab November dauerhaft anzubieten. Nach den bislang genannten Konditionen kostet eine Hin- und Rückfahrt im Fernverkehr 99,99 Euro; eine Sitzplatzreservierung ist eingeschlossen.
Verbindung mit klimafreundlicher Mobilität
Der Verkehrsminister bezeichnete die dauerhafte Einführung als richtigen Schritt. Angesichts hoher Spritpreise sei das Familienticket zudem ein starkes Signal für klimafreundliche Mobilität auf der Schiene.
Bilger verwies darauf, dass Familien mit dem Angebot gemeinsame Bahnreisen zu Verwandten und in den Urlaub leichter planen könnten. Die Deutsche Bahn hatte den Tarif zunächst für die Sommerferien angeboten und anschließend eine dauerhafte Fortführung angekündigt.
Das Familienticket knüpft an ein zeitlich begrenztes Angebot für die Sommerferien an. Nach Angaben der Deutschen Bahn nutzten bis Ende Juli mehr als 200.000 Reisende den Tarif. Für Familien entsteht damit neben dem Preisvorteil ein zusätzlicher Anreiz durch die im Fahrpreis enthaltene Sitzplatzreservierung.
Vorgesehen sind 99,99 Euro für eine Hin- und Rückfahrt im Fernverkehr innerhalb Deutschlands. Mitfahren können bis zu fünf Personen, darunter mindestens ein Kind; die Sommerbedingungen sahen außerdem mindestens eine erwachsene Person vor. Kinder bis einschließlich 14 Jahre reisen im Fernverkehr grundsätzlich kostenlos, wenn sie von einer Person über 14 Jahren begleitet werden. Der Tarif ist deshalb vor allem für längere Strecken und für die reservierten Plätze der Erwachsenen relevant.
Familienangebot trifft auf Bahnprobleme
Die dauerhafte Einführung fällt in eine Phase, in der die Bahn zugleich mit schwacher Pünktlichkeit und hoher Auslastung kämpft. Für Familien kann ein pauschaler Preis die Reiseplanung vereinfachen, besonders bei Ferien- und Wochenendfahrten. Praktisch bleibt die Verfügbarkeit einzelner Verbindungen entscheidend: Bei stark nachgefragten Zügen können Kontingente oder nebeneinanderliegende Sitzplätze knapp werden.
Verkehrspolitisch verbindet Bilger das Angebot mit klimafreundlicher Mobilität und den hohen Kraftstoffpreisen. Der Effekt hängt jedoch davon ab, ob Familien tatsächlich vom Auto auf die Schiene wechseln und ob die Verbindung preislich sowie zeitlich konkurrenzfähig ist. Die Rückkehr der Familienreservierung adressiert dabei einen konkreten Komfortpunkt, der bei gemeinsamen Bahnreisen mit Kindern besonders wichtig ist.
Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen
WDR: „Bahn Familienticket: Angebot kommt wieder zurück“ (04.10.2026)
Der WDR bestätigt die dauerhafte Rückkehr und erklärt die Konditionen ausführlich: 99,99 Euro gelten für Hin- und Rückfahrt im Fernverkehr, die Reservierungen sind enthalten. Der Beitrag legt den Schwerpunkt auf Buchungsregeln, Verfügbarkeit und die Frage, für welche Strecken sich der Tarif finanziell lohnt.
n-tv: „Reisen für 99,99 Euro: Deutsche Bahn bietet Familienticket dauerhaft an“ (03.10.2026)
n-tv stellt neben dem Familienticket die starke Nutzung des Angebots heraus und nennt mehr als 200.000 Reisende bis Ende Juli. Anders als der WDR verbindet der Beitrag die Tarifentscheidung zusätzlich mit der Pünktlichkeit im Fernverkehr und ordnet das Angebot damit in die aktuelle Leistungsbilanz der Bahn ein.
Einigkeit besteht über die dauerhafte Einführung, den Preis von 99,99 Euro und die enthaltene Reservierung. Unterschiede ergeben sich vor allem beim Schwerpunkt: Während der WDR praktische Nutzungsbedingungen erläutert, betrachtet n-tv die Entscheidung stärker im Zusammenhang mit Nachfrage und Bahnqualität.
