Lufthansa gewinnt Bieterrennen um 44,9 Prozent von TAP

Lufthansa erhält Vorzug bei TAP-Einstieg

Die Lufthansa steht vor dem Einstieg bei der portugiesischen Fluggesellschaft TAP. Die Regierung in Lissabon wählte den deutschen Luftfahrtkonzern als bevorzugten Partner für den Erwerb von 44,9 Prozent der staatlichen Airline aus, wie Ministerpräsident Luís Montenegro mitteilte.

Regierung entscheidet in Lissabon

Mit der Auswahl erhält Lufthansa den Vorzug im Verkaufsverfahren für den Minderheitsanteil. Die portugiesische Regierung bleibt damit zunächst Mehrheitseignerin der Fluggesellschaft.

Für den deutschen Konzern wäre die Beteiligung ein Einstieg in einen weiteren europäischen Netzwerk-Carrier. TAP verbindet Portugal mit europäischen Zielen sowie wichtigen Märkten in Brasilien, Afrika und Nordamerika.

Vorteil im Bieterrennen

Die Entscheidung zugunsten der Lufthansa beendet das Bieterrennen um den Anteil vorerst. Der Konzern muss nun die weiteren Schritte des Verkaufsprozesses mit der portugiesischen Regierung festlegen.

Im Mittelpunkt stehen dabei die konkreten Vertragsbedingungen und die Umsetzung der Beteiligung. Auswirkungen auf Flugpläne, Standorte und Beschäftigte werden sich erst im weiteren Verfahren abzeichnen.

Die Auswahl der Lufthansa als bevorzugter Partner markiert für TAP den nächsten Schritt bei der geplanten Teilprivatisierung. Die portugiesische Regierung will 44,9 Prozent der staatlichen Fluggesellschaft veräußern; die Mehrheit bleibt damit zunächst beim Staat.

Für Lufthansa eröffnet der mögliche Einstieg Zugang zu einem etablierten Netzwerk zwischen Europa, Brasilien, Afrika und Nordamerika. TAP verfügt insbesondere über eine starke Stellung auf Verbindungen zwischen Portugal und portugiesischsprachigen Märkten. Eine Beteiligung könnte deshalb das bestehende Streckennetz des deutschen Konzerns ergänzen und zusätzliche Umsteigeverbindungen ermöglichen.

Wettbewerb um TAP

Im Bieterrennen setzte sich Lufthansa nach den vorliegenden Angaben gegen Air France-KLM durch. Als entscheidender Unterschied gilt die Finanzierungsstruktur: Lufthansa soll den Kaufpreis vollständig in bar angeboten haben, während der Wettbewerber eine Kombination aus Bargeld und Aktien vorgesehen habe.

Die Auswahl des bevorzugten Partners ist noch nicht gleichbedeutend mit dem endgültigen Vollzug des Verkaufs. Vor dem Abschluss müssen die konkreten Vertragsbedingungen feststehen und die zuständigen Stellen den Vorgang prüfen. Für Reisende und Beschäftigte wird entscheidend sein, ob sich daraus Änderungen bei Strecken, Drehkreuzen, Markenauftritt oder Arbeitsplätzen ergeben.

Bedeutung für den Luftverkehr

Der mögliche Einstieg fällt in eine Phase, in der europäische Fluggesellschaften ihre Netzwerke stärker über Partnerschaften und Beteiligungen absichern. Für Portugal steht neben dem Verkaufserlös die langfristige Entwicklung von TAP im Mittelpunkt. Lufthansa müsste zugleich zeigen, wie sich die Beteiligung wirtschaftlich in den Konzern integrieren lässt.