Die Norwegian Prima von Norwegian Cruise Line Holdings - neues Schiff als Umsatztreiber

Norwegian Prima von Norwegian Cruise Line Holdings empfängt die Gäste mit einem hellen Atrium, in dem man die polierten Geländer berührt und sofort das leise Vibrieren der Maschinen spürt, während das Schiff Kurs auf die Nordsee nimmt. Zwei Teenager lehnen an der Glasbrüstung, als Cruise-Director Richard Matic per Durchsage das Auslaufen aus Southampton ankündigt.

Neues Schiff der Prima-Klasse

Norwegian Cruise Line Holdings hat Norwegian Prima als erstes Schiff der neuen Prima-Klasse bei der Fincantieri-Werft im italienischen Marghera bauen lassen, die Ablieferung erfolgte Ende August 2022. Die Reederei positioniert das Schiff als Premium-Angebot im eigenen Portfolio, mit mehr Außenflächen und großzügigeren Kabinen als bei vielen Vorgängermodellen.

Mit einer Bruttoraumzahl von rund 143.500 BRZ und einer Kapazität von etwa 3.099 Gästen bei Doppelbelegung liegt Norwegian Prima unter den größten Schiffen des Konzerns, zielt aber klar auf Gäste, die mehr Platz pro Kopf schätzen. Die Besatzung umfasst laut offiziellen Daten rund 1.506 Crew-Mitglieder, was zu einem Crew-Gäste-Verhältnis führt, das Service orientierte Kundschaft anspricht.

Design mit Fokus auf Außenflächen

Das zentrale Marketingversprechen von Norwegian Prima dreht sich um den sogenannten „Ocean Boulevard“, eine rund 4.000 Quadratmeter große Außenfläche, die fast einmal um das Schiff herumführt und damit deutlich mehr Promenadenplatz bietet als bei vielen älteren Norwegian-Schiffen. Beim Spaziergang über den Decks spürt man den Wind, der zwischen den Lounge-Möbeln hindurchzieht, während die Nordsee-Sonne auf den hellen Belag fällt.

Auf dem Ocean Boulevard liegen verschiedene Bereiche wie das „Indulge Food Hall“-Konzept mit mehreren Streetfood-Stationen, die „Infinity Beach“-Poolbereiche und Glasbrücken, auf denen Gäste direkt über dem Wasser stehen. Laut Produktmanagerin Katty Byrd, die im Marketingteam von Norwegian für die Prima-Klasse zuständig ist, soll dieses Layout die Verbindung zum Meer stärken und Gäste mehr Zeit im Freien verbringen lassen.

Antrieb, Umwelttechnik und Kabinen

Norwegian Prima wird mit konventionellem maritimen Treibstoff betrieben und verfügt über moderne Abgasreinigungssysteme, darunter ein Scrubber zur Reduktion von Schwefeloxiden sowie fortschrittliche Kläranlagen für Abwässer. Die Reederei verweist in ihren Nachhaltigkeitsunterlagen darauf, dass das Schiff auf aktuelle IMO-Standards ausgelegt ist und Effizienzgewinne gegenüber älteren Flotteneinheiten bringen soll.

Die Kabinen sind im Vergleich zu vielen Vorgängerschiffen leicht vergrößert, insbesondere die Balkonkategorien, die mit breiteren Glasfronten und hellen Farbpaletten arbeiten. Beim Öffnen der Balkontür hört man das gleichmäßige Rauschen der Wellen und bemerkt, wie die Luft mit einem leichten Salzgeruch in die Kabine zieht, während die Vorhänge sich bewegen.

Routen zwischen Europa und Karibik

Norwegian Prima ist seit der Inbetriebnahme in Europa und Nordamerika unterwegs, mit einer ersten Saison, die unter anderem Routen ab Reykjavik, Southampton und anderen europäischen Häfen umfasste. Das Schiff fährt typische Kreuzfahrtziele wie die Nordsee, das östliche Mittelmeer sowie später die Karibik und wird im Wintergeschäft häufig in wärmeren Regionen eingesetzt.

Die Buchungsstrecken der Reederei listen unterschiedliche Laufzeiten zwischen sieben und elf Nächten, je nach Saison, mit Häfen wie Civitavecchia, Barcelona, Kotor oder Cozumel. Dieser flexible Einsatz erlaubt es Norwegian, die Kapazität dorthin zu verschieben, wo Nachfrage und Yield im jeweiligen Quartal attraktiv erscheinen.

Gastronomie und Unterhaltung an Bord

Norwegian Prima bietet nach Unternehmensangaben 18 Restaurants und 17 Bars und Lounges, darunter Spezialitäten wie ein italienisches À-la-carte-Restaurant, ein gehobenes Steakhouse und das „Hudson's“ mit Panoramablick. Die Buffetfläche wurde gegenüber einigen Vorgängermodellen reduziert, dafür stehen mehr bediente Konzepte zur Verfügung, die höhere Erlöse pro Gast ermöglichen sollen.

Entertainment-seitig setzt das Schiff unter anderem auf Shows wie „Summer: The Donna Summer Musical“ und ein Theater, das sich abends in einen Nachtclub verwandeln lässt. Das Highlight für viele Gäste ist die „Prima Speedway“, eine mehrstöckige Kartbahn, auf der man die Vibration des kleinen Elektrokarts im Lenkrad spürt, während man über dem Heck des Schiffes seine Runden dreht.

The Haven und Premium-Segmente

Ein zentrales Element des Erlösmodells bleibt der Premiumbereich „The Haven“, ein abgetrennter Suiten-Komplex mit eigener Lounge, Restaurant und Pooldeck. Auf Norwegian Prima wurde The Haven weiter nach vorne im Schiff verlagert und verfügt über einen exklusiven Außenbereich mit Infinity-Pool sowie einem Blick über den Bug.

CEO Harry Sommer, der seit 2023 an der Spitze von Norwegian Cruise Line Holdings steht, verweist in Interviews darauf, dass Premium-Gäste überdurchschnittlich zum Bordumsatz beitragen und zugleich höhere Ticketpreise akzeptieren. Norwegian Prima ist daher bewusst mit vielen Up-Sell-Punkten ausgestattet, von hochwertigen Cocktails bis hin zu kostenpflichtigen Kursen, um den Umsatz pro Kopf zu steigern.

Buchung, Preisgefüge und Zielgruppen

Norwegian Prima lässt sich über die zentrale Norwegian-Website sowie Reisebüros buchen, wobei Preise stark saison-, routen- und kabinenabhängig sind. Beispielsweise lagen Frühbuchertarife für eine siebentägige Mittelmeerreise in der Sommersaison in einem Bereich ab grob 1.000 US-Dollar pro Person in einer Balkonkabine, zuzüglich Steuern und Gebühren.

Die Zielgruppe sind Paare und Familien, die ein eher modernes, US-geprägtes Kreuzfahrterlebnis suchen und Wert auf Unterhaltung, Gastronomievielfalt und Außenbereiche legen. Für deutsche Gäste ist Norwegian Prima vor allem über europäische Basishäfen erreichbar, während der Vertrieb stark auf Online-Buchungen setzt und zusätzlich Partnerschaften mit großen Reiseveranstaltern nutzt.

Norwegian Prima im Konzernkontext und Aktienbezug

Innerhalb der Flotte von Norwegian Cruise Line Holdings steht Norwegian Prima als Startschuss einer neuen Schiffsklasse, die ergebnisorientiert auf höhere Erlöse pro Passagier und ein Premium-Positioning abzielt. Für den Konzern ist das Schiff ein wichtiges Asset, weil Neubauten meist bessere Margen liefern als ältere Schiffe und die Marke im Wettbewerb mit Rivalen aus Europa und Asien modernisieren.

Die Norwegian Cruise Line Holdings Aktie (ISIN BMG667211046) wird an der New York Stock Exchange in US-Dollar gehandelt und reflektiert unter anderem die Auslastung und Preissetzung auf Schiffen wie Norwegian Prima.