Automobilindustrie: Volkswagen baut 50.000 Stellen bis 2030 ab
19.06.2026 - 04:06:43 | boerse-global.de
Volkswagen und BMW reagieren mit massiven Sparprogrammen auf schwache Absatzzahlen und wachsenden Wettbewerbsdruck.
Volkswagen: 50.000 Stellen bis 2030
Auf der Hauptversammlung am 18. Juni verteidigte VW-Chef Oliver Blume den Sparkurs. Bereits vereinbart sind 28.000 freiwillige Austritte. Bis 2030 plant der Konzern den Abbau von insgesamt 50.000 Stellen – 35.000 davon entfallen auf die Kernmarke. Allein bis Ende des Jahres soll die Belegschaft der Kernmarke um 19.000 Mitarbeiter schrumpfen.
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Blume begründete die Maßnahmen mit Handelsbarrieren, Zöllen und geopolitischen Risiken. Ziel sei eine Umsatzrendite von 8 bis 10 Prozent bis 2030. Finanzvorstand Arno Antlitz verwies auf den zunehmenden Wettbewerb durch chinesische Hersteller, die hocheffiziente Werke in Europa errichteten.
Erste Erfolge zeigten sich bereits: Die Fabrikkosten an deutschen Standorten sanken im Vorjahr um mehr als 20 Prozent.
Doch die Kritik wächst. Analysten von Union Investment und der Deka betonen: Kostensenkungen allein ersetzen keine Strategie. Volkswagen brauche vor allem attraktivere Produkte. IG Metall und Betriebsrat drohen mit Widerstand gegen mögliche Werksschließungen. Besonders der Standort Osnabrück gilt über 2027 hinaus als perspektivlos.
BMW: Milliarden-Rücklage für Trennungen
Auch BMW verschärft seinen Sparkurs. Konzernchef Milan Nedeljkovi? bereitet einen Stellenabbau in der Verwaltung vor. Das Unternehmen hat Rücklagen von fast einer Milliarde Euro für freiwillige Trennungsvarianten gebildet. Betriebsbedingte Kündigungen sind durch Beschäftigungssicherungen ausgeschlossen – rechnerisch könnten dennoch mehrere tausend Stellen wegfallen.
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Hintergrund sind schwächere Geschäftszahlen und ein deutlicher Absatzrückgang in China. In den ersten fünf Monaten des Jahres fielen die Verkäufe dort um rund 20 Prozent. Zudem belastet der Nahost-Konflikt das operative Geschäft. Für das Gesamtjahr 2026 erwartet BMW einen Rückgang des Vorsteuergewinns um mindestens 10 Prozent.
Ford und Mittelstand unter Druck
Die Krise trifft auch andere Hersteller und die Zulieferkette. Ford reduziert die Belegschaft in Köln massiv. Von rund 20.000 Beschäftigten Ende der 2010er-Jahre sinkt die Zahl im Juni 2026 auf etwa 7.600. Allein in Entwicklung, Verwaltung und Werk Niehl fallen rund 3.500 Stellen – Grund ist die schwache Nachfrage nach Elektroautos.
Eine VDA-Umfrage unter 116 mittelständischen Unternehmen zeigt die Breite der Krise. Mehr als zwei Drittel haben geplante Investitionen in Deutschland verschoben oder gestrichen. 54 Prozent bauen Stellen ab – 44 Prozent dieser Betriebe bauen gleichzeitig im Ausland auf.
Als größte Belastungen nennen die Unternehmen überbordende Bürokratie, hohe Steuern, Abgaben und Strompreise. VDA-Präsidentin Hildegard Müller spricht von einer manifesten Standortkrise, die den industriellen Kern Deutschlands gefährde.
