BMW kauft Batteriezellen künftig stärker in Europa und USA

BMW plant regionale Batteriezell-Lieferungen

BMW will künftig mehr Batteriezellen aus Europa und den USA beziehen und damit seine Lieferketten stärker regionalisieren. Die Zellen für die sechste Generation sollen in Fabriken der südkoreanischen Konzerne Samsung und LG hergestellt werden.

Lieferungen ab Ende des Jahrzehnts

Nach Angaben des Münchner Autobauers sollen die Lieferungen Ende des Jahrzehnts beginnen. BMW will mit der regionaleren Beschaffung Transportwege verkürzen und die Versorgungssicherheit stärken.

Samsung ergänzt bestehende Partner

Batteriezellen für die Autoindustrie kommen derzeit häufig aus China. In Europa soll Samsung als Lieferant zu den chinesischen Unternehmen CATL und EVE Energy hinzukommen, die ebenfalls in Europa produzieren.

BMW-Einkaufsvorstand Nicolai Martin erklärte, mit den Batteriezellpartnerschaften stärke das Unternehmen bewusst die Wertschöpfung in Europa und den USA. Die Diversifizierung der Beschaffung sei fester Bestandteil der Einkaufsstrategie.

BMW richtet seine Beschaffung für Batteriezellen stärker nach Regionen aus. Zellen für die sechste Batteriegeneration sollen künftig in Europa und den USA gefertigt werden, auch wenn die dortigen Produktionsstätten von den südkoreanischen Konzernen Samsung und LG betrieben werden.

Der Schritt folgt einem branchenweiten Zielkonflikt: Hersteller wollen ihre Lieferketten gegen Störungen absichern und Transportwege verkürzen, bleiben bei Batterien aber auf international verflochtene Zulieferer angewiesen. In Europa produziert BMW bereits mit CATL und EVE Energy zusammen; mit Samsung kommt nun ein weiterer Anbieter hinzu.

Strategische Bedeutung

Die regionale Fertigung kann BMW helfen, logistische Risiken und Abhängigkeiten von einzelnen Beschaffungsmärkten zu begrenzen. Zugleich ändert sich dadurch nicht automatisch die gesamte Herkunft der Batteriekomponenten, da Zellhersteller, Rohstofflieferanten und Vorprodukte weiterhin global organisiert sind.

Für den europäischen und US-amerikanischen Batteriemarkt bedeutet die Ankündigung zusätzliche Nachfrage nach lokalen Produktionskapazitäten. Die Lieferungen sollen erst Ende des Jahrzehnts beginnen; damit betrifft die Entscheidung vor allem die langfristige Absicherung der nächsten Fahrzeuggenerationen und nicht die kurzfristige Versorgung.