Deutsche Bahn: Rechnungshof fordert bessere Projektplanung

Bundesrechnungshof kritisiert Bahnplanung

Der Bundesrechnungshof fordert die Deutsche Bahn auf, Mängel bei der Projektplanung abzustellen. Rechnungshof-Präsident Ansgar Heveling verwies dabei insbesondere auf Defizite bei der Herangehensweise an Projekte wie die Korridorsanierung.

Heveling fordert interne Verbesserungen

Gegenüber der „Rheinischen Post“ sagte Heveling, man stelle Defizite bei der Herangehensweise in der Planung von Projekten fest, auf die man aufmerksam mache. Würde die Bahn die Mängel abstellen, wäre schon viel gewonnen.

Nach seinen Worten handelt es sich um Punkte, bei denen die Bahn zunächst ihre eigenen Hausaufgaben in der eigenen Struktur machen müsse. Damit richtet sich die Kritik zunächst auf interne Abläufe des Unternehmens.

Bund soll Eigentümerrolle stärker nutzen

Zugleich rief Heveling den Bund als Eigentümer auf, die Bahn stärker zu kontrollieren. Der Rechnungshof prüfe unter anderem, wie der Bund seine Beteiligung führe.

Heveling sagte, seine Erkenntnis sei, dass der Bund noch mehr Möglichkeiten habe, die Bahn enger zu führen. Die Forderung betrifft damit neben der Projektplanung auch die Steuerung des Staatskonzerns durch seinen Eigentümer.

Die Kritik zielt auf die interne Vorbereitung großer Bahnprojekte. Bei einer Korridorsanierung müssen Bauabläufe, Sperrzeiten, Ersatzverkehre, Material, Personal und die Abstimmung mit weiteren Infrastrukturmaßnahmen frühzeitig zusammenpassen. Planungsfehler können deshalb nicht nur einzelne Baustellen verteuern, sondern auch Fahrpläne, Anschlüsse und die Verlässlichkeit des Schienenverkehrs beeinträchtigen.

Die Forderung nach einer stärkeren Kontrolle durch den Bund verweist zugleich auf die besondere Rolle des Staates als Eigentümer der Deutschen Bahn. Der Bund trägt damit politische Verantwortung für die strategische Ausrichtung und die Verwendung öffentlicher Mittel, während die operative Umsetzung bei der Bahn liegt. Eine engere Führung kann daher vor allem Ziele, Controlling und Transparenz betreffen.

Folgen für Sanierungen und Reisende

Für Fahrgäste entscheidet sich die Bedeutung der Planungsmängel an den konkreten Auswirkungen von Baustellen: längere Umwege, zusätzliche Umstiege, Verspätungen oder wiederholte Sperrungen. Werden Defizite vor Beginn großer Korridorarbeiten behoben, kann das die Umsetzung stabilisieren. Die Rechnungshof-Forderung verbindet damit betriebliche Verbesserungen innerhalb der Bahn mit einer politischen Aufgabe des Bundes, seine Eigentümerrolle wirksamer wahrzunehmen.