Gründerfrust: 69% würden ihr Unternehmen lieber im EU-Ausland starten

Während Milliarden in hochmoderne Logistikzentren fließen, treiben Bürokratie und neue Regulierungen viele Gründer ins EU-Ausland.

Gründungsfrust: Zwei Drittel würden lieber im EU-Ausland starten

Die Stimmung unter potenziellen Unternehmensgründern ist angespannt. Eine aktuelle Civey-Umfrage zeigt: Knapp 69 Prozent der Gründungsinteressierten können sich vorstellen, ihr Unternehmen in einem anderen EU-Land zu registrieren. Befragt wurden 1.500 Personen zwischen Ende März und Mitte April 2026.

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Die Hauptgründe liegen auf der Hand: Für 35,6 Prozent der Befragten ist die Bürokratie das größte Hindernis, dicht gefolgt von finanziellen Risiken (33,3 Prozent). Besonders deutlich wird der Wunsch nach Modernisierung: 65,5 Prozent fordern ein komplett digitales Gründungsverfahren.

Die EU-Kommission hat darauf bereits reagiert. Im März 2026 brachte sie den Vorschlag für eine neue Rechtsform „EU Inc." auf den Weg. Diese soll grenzüberschreitende Geschäfte und Firmengründungen innerhalb der Union deutlich vereinfachen.

Milliarden-Investitionen in regionale Logistik-Hubs

Trotz aller administrativen Hürden entstehen in Deutschland derzeit beeindruckende Logistikprojekte. Allen voran im Saarland: Die Granit Parts-Gruppe (Fricke Group) nahm im Mai 2026 in Tholey ein neues Logistikzentrum in Betrieb. Rund 160 Millionen Euro flossen in die Anlage, die mit 180 Shuttles und 335.000 automatischen Lagerplätzen hochmodern ist.

Auch im Rhein-Neckar-Raum tut sich etwas. Der Schweizer Immobilienkonzern Swiss Life Asset Managers sicherte sich Anfang Juni ein 30.000 Quadratmeter großes Grundstück in Offenbach an der Queich. Das Projekt „Karlsruhe Northwest" verspricht über 20.000 Quadratmeter Mietfläche – inklusive Spezialbereiche für Hochregallager und Büros.

Ein weiteres Vorzeigeprojekt: Das neue Renault-Logistikzentrum in Brühl. Am 17. Juni 2026 geht die 24.000 Quadratmeter große Anlage in Betrieb. Herzstück sind 89 Spezialroboter, die bis zu zwölf Meter hoch klettern können, um Ersatzteile zu holen. Von hier aus werden künftig Renault-Händler bundesweit beliefert.

Neue Regulierungswelle: Von Cybersicherheit bis Arbeitszeit

Die Logistikbranche sieht sich mit einer Flut neuer Vorschriften konfrontiert. Besonders die NIS-2-Richtlinie setzt Unternehmen unter Druck. Seit Anfang 2026 müssen Firmen mit mehr als 50 Mitarbeitern oder zehn Millionen Euro Jahresumsatz in regulierten Sektoren – darunter Transport und Energie – umfassende Risikomanagementsysteme einführen. Die Meldepflicht beim Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) ist Pflicht. Und die Geschäftsführung haftet persönlich.

Doch nicht nur die IT-Sicherheit steht im Fokus. Am 1. Juni 2026 durchsuchten Zollfahnder bundesweit Paketdienstleister. Die Razzien galten der korrekten Erfassung von Arbeitszeiten. Konkret geht es um Vorsortierung, Fahrzeugvorbereitung und Wartezeiten – Tätigkeiten, die der Europäische Gerichtshof als bezahlte Arbeitszeit eingestuft hat. Einige Technologieanbieter reagieren bereits mit digitalen Pick-by-Light-Systemen, die Sortierprozesse optimieren und unbezahlte Leerlaufzeiten reduzieren sollen.

Steuerliche Neuerungen und steigende Kosten

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Auch im Finanzbereich steht die Branche vor Umstellungen. Ab dem 1. Januar 2027 müssen B2B-Unternehmen mit einem Jahresumsatz von über 800.000 Euro elektronische Rechnungen ausstellen. Ein Jahr später gilt die Pflicht dann für alle Unternehmen.

Die Bundesnetzagentur arbeitet zudem an einem neuen Netzentgeltsystem. Bis Ende 2026 soll ein Modell stehen, das dynamische, zeitabhängige Preise in Gebieten mit Netzengpässen einführt.

Dass die wirtschaftliche Lage für viele Unternehmen prekär ist, zeigt ein aktueller Fall: Am 1. Juni 2026 wurde das Insolvenzverfahren für die Betz International Spedition aus Baden-Württemberg eröffnet. Das Unternehmen mit 72 Lkw und 140 Mitarbeitern nannte steigende Kosten und konjunkturelle Schwäche als Gründe. Die Geschäftsführung hofft nun auf eine Sanierung in Eigenverwaltung, um die Arbeitsplätze zu retten.

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