Kiestransporte 20 bis 25 Prozent teurer: Länder verlängern Lkw-Ausnahmen
Veröffentlicht am: 29.09.2026 um 00:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Wegen des anhaltenden Niedrigwassers auf den deutschen Wasserstraßen haben mehrere Bundesländer die bestehenden Ausnahmeregelungen vom Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lastkraftwagen verlängert. Die Regierungen von Rheinland-Pfalz und dem Saarland dehnten die Befreiungen für bestimmte Gütertransporte bis zum 31.10.2026 aus. Ohne diesen Beschluss wäre die Mitte August erlassene Regelung bereits am 30.09.2026 ausgelaufen.
Logistik-Sicherung in Rheinland-Pfalz und im Saarland
Die Verlängerung der Ausnahmen dient vorrangig der Stabilität von Lieferketten und der Rohstoffversorgung der Industrie. Die saarländische Mobilitätsministerin Petra Berg begründete den Schritt mit der Notwendigkeit, die Warenströme trotz der eingeschränkten Binnenschifffahrt aufrechtzuerhalten. Die Neuregelung ersetzt die bisherige Bestimmung vom 17.08.2026 und umfasst ausdrücklich auch erforderliche Leerfahrten.
Aus Rheinland-Pfalz hieß es durch Verkehrsstaatssekretär Markus Wolf, dass durch die Maßnahme zusätzliche Kapazitäten für den Straßentransport offen gehalten würden. Dies solle den betroffenen Unternehmen in der aktuellen Situation die notwendige Planungssicherheit geben.
Erweiterte Regelungen in Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen
Auch Baden-Württemberg hat sich dazu entschlossen, die Ausnahmeregelungen auf Bitten des Bundes und im Gleichklang mit anderen Ländern bis zum 31.10.2026 zu verlängern. Verkehrsministerin Nicole Razavi verwies auf das Ziel, die Versorgung und die Lieferketten abzusichern.
In Baden-Württemberg erstreckt sich die Befreiung nicht nur auf betroffene Warentransporte und Leerfahrten, sondern schließt auch Großraum- und Schwertransporte mit ein. Dabei gilt eine Sonderregelung beim Gesamtgewicht: Bis zu einer Grenze von 44 Tonnen entfällt die sonst übliche Vorgabe einer unteilbaren Ladung. Die Standardgrenzen für den Straßenverkehr liegen üblicherweise bei 2,55 Meter Breite und 40 Tonnen Gesamtgewicht.
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In Nordrhein-Westfalen wurde die Verlängerung bis Ende Oktober ebenfalls mit dem niedrigen Wasserstand der Flüsse begründet. Nach Angaben des dortigen Verkehrsministeriums können Binnenschiffe aufgrund der geringen Tiefe derzeit nur einen Bruchteil ihrer regulären Ladung aufnehmen.
Ohne den verstärkten Einsatz von Lastkraftwagen an Sonn- und Feiertagen drohten Produktionsstopps. Verkehrsminister Oliver Krischer nutzte die Situation, um vom Bund ein Programm zur Erneuerung der Schiffsflotte zu fordern.
Differenzierte Handhabung im Osten und Bundesebene
Im Gegensatz zu den westlichen Bundesländern haben Berlin und Brandenburg entschieden, ihre Ausnahmeregelungen nicht über den 30.09.2026 hinaus zu verlängern. Auf Bundesebene erklärte Verkehrsminister Steffen Bilger, dass weitere befristete Ausnahmen zwar geprüft würden, diese jedoch keine Dauerlösung für logistische Engpässe darstellen könnten.
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Kritische Pegelstände am Rhein
Hintergrund der verkehrsrechtlichen Maßnahmen ist die dramatische Lage an den Wasserstraßen. In Köln sank der Rheinpegel zuletzt auf 40 cm. Damit wurde der historische Tiefstand aus dem Jahr 2018, der bei 69 cm lag, deutlich unterschritten.
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt gab an, dass die Fahrrinne in Köln aktuell 1,11 Meter tiefer liege als der angezeigte Uferpegel, was einer Fahrrinnentiefe von 1,51 Meter entspricht. Die Durchflussmenge hat sich von den normalen 1.000 bis 2.000 m³/s auf knapp 600 m³/s reduziert.
Am Mittelrhein zwischen St. Goar und Mainz ist der Güterverkehr laut dem Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) nahezu zum Erliegen gekommen; nur noch vereinzelt sind Schiffe unterwegs. Der Pegel Kaub unterschritt am vergangenen Wochenende zeitweise die Null-Marke.
Für das kommende Wochenende werden erste leichte Pegelanstiege in Köln und später auch in Kaub erwartet. Meteorologische Einschätzungen unterstreichen jedoch den langfristigen Bedarf an Niederschlag: Um das Defizit von der Schweiz bis zu den Mittelgebirgen auszugleichen, wären bis Februar etwa 700 Liter Regen pro Quadratmeter notwendig.
Wirtschaftliche Auswirkungen und Betriebseinstellungen
Die logistischen Einschränkungen führen bereits zu spürbaren Kostensteigerungen. Händler berichten, dass sich Kiestransporte um 20 bis 25 % verteuert haben. Ein Sprecher der HGK betonte jedoch, dass es aktuell noch keine flächendeckenden Versorgungsengpässe gebe.
Der niedrige Wasserstand beeinträchtigt zudem den lokalen Fährverkehr. In Köln stellte die Fähre zwischen Weiß und Zündorf am 25.09.2026 den Betrieb ein. Die Autofähre zwischen Köln-Langel und Leverkusen-Hitdorf ist bereits seit dem 5. September außer Betrieb.
