Magna schließt Werk Dorfprozelten: 216 Jobs weg, Förderung gefährdet

Der Automobilzulieferer Magna macht sein Werk in Dorfprozelten (Landkreis Miltenberg) anderthalb Jahre früher dicht als geplant. Statt Ende 2028 soll die Produktion bereits Mitte 2027 eingestellt werden. Betroffen sind 216 Mitarbeiter. Grund ist die negative Geschäftsentwicklung.

Rückzahlung von Fördergeldern?

Magna hatte für den Standort staatliche Förderungen erhalten. Von bewilligten 2,3 Millionen Euro aus September 2023 wurden bereits 1,2 Millionen Euro ausgezahlt. Der Bewilligungszeitraum läuft regulär bis August 2027. Das bayerische Wirtschaftsministerium prüft nun eine Rückforderung der Mittel. Ein CSU-Abgeordneter wies darauf hin, dass die vorzeitige Aufgabe des Werks die Förderbedingungen berühren könnte.

Jeder zweite Betrieb verlagert ins Ausland

Die Schließung bei Magna ist kein Einzelfall. Eine aktuelle Befragung der IG Metall Bayern unter 325 Betriebsräten zeigt: 48 Prozent der bayerischen Industriebetriebe haben bereits Teile ihrer Produktion ins Ausland verlagert – ein Anstieg um drei Prozentpunkte. In der Automobilindustrie liegt der Wert sogar bei knapp 75 Prozent. Arbeitgeberverbände wie der vbm führen das vor allem auf die Lohnkosten zurück.

Branchenexperten rechnen für 2026 mit rund 20.000 Stellenstreichungen in der bayerischen Industrie. Auch große Konzerne sind betroffen:

• Volkswagen: Medienberichten zufolge könnten weltweit bis zu 100.000 Stellen wegfallen. Standorte wie Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm stehen unter Prüfdruck. Zudem plant der Konzern, seine Modellpalette außerhalb Chinas bis 2035 zu halbieren.
• Mahle: Das Unternehmen schließt sein Werk in Neustadt an der Donau mit 400 Beschäftigten und verlagert Kapazitäten in die Slowakei.
• Varta: Die Varta AG hat am 24. Juli 2026 Insolvenz in Eigenverwaltung angemeldet – über 3.200 Mitarbeiter sind betroffen.

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Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA), warnte: Werke bei Herstellern und Zulieferern seien unter den aktuellen Rahmenbedingungen kaum zu halten. IfW-Präsident Moritz Schularick prognostiziert, dass mindestens ein großer deutscher Autobauer vor dem Verkauf oder einer Zerschlagung stehen könnte.

Krise erfasst auch Spielwaren und Chemie

Neben der Automobilbranche kämpfen andere Sektoren mit Rückschlägen. Rolly Toys stellt die Produktion in Neustadt bei Coburg zum 31. Dezember 2026 ein. Nachdem eine Insolvenz in Eigenverwaltung scheiterte, erhielten über 110 Mitarbeiter die Kündigung. Gründe: gestiegene Energie- und Materialkosten, US-Zölle und Konkurrenz aus China.

Ähnlich sieht es bei Playmobil in Dietenhofen aus. Das Werk wurde bereits geschlossen, 350 Mitarbeiter sind seit Ende Juni freigestellt. Das Inventar wird bis zum 29. Juli 2026 versteigert. Künftig produziert Playmobil auf Malta und in Tschechien.

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Auch die Chemie- und Pharmaindustrie meldet einen Abwärtstrend. Laut einer Umfrage des VCI für Ostdeutschland reduzieren 50 Prozent der Unternehmen ihre Investitionen für 2026/27. Jeder dritte Betrieb plant eine Verlagerung ins Ausland – 90 Prozent nennen hohe Kosten als Hindernis, 75 Prozent die Energiepolitik. Die Produktion sank im ersten Halbjahr 2026 um drei Prozent.

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