Aston Martin DB12 Coupé von Aston Martin Lagonda - 680 PS und 325 km/ h im Super-GT

Der Aston Martin DB12 Coupé V8 Touchtronic von Aston Martin Lagonda richtet sich als Super-GT an Fahrer, die einen luxuriösen Sportwagen mit hoher Langstreckentauglichkeit und starker Performance suchen. Mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbo, 500 kW (680 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h tritt das Coupé als Nachfolger der DB11-Baureihe an und markiert den Einstieg in eine moderne Generation der DB-Reihe.

Antrieb und Fahrleistungen des Aston Martin DB12 Coupé

Im Aston Martin DB12 Coupé arbeitet ein 4,0-Liter-V8-Biturbo-Ottomotor mit 32 Ventilen und Direkteinspritzung, der laut technischen Daten 500 kW (680 PS) bei 6000 U/min und ein maximales Drehmoment von 800 Nm zwischen 2750 und 6000 U/min liefert. Die Motorbasis ist ein Achtzylinder-V-Motor mit zwei Single-Scroll-Turboladern und 3982 cm³ Hubraum. Die Kraftübertragung übernimmt eine 8-Gang-Automatik, die die Leistung an die Hinterräder leitet und so das typische GT-Fahrgefühl mit kräftigem Durchzug und hoher Endgeschwindigkeit unterstützt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei rund 3,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 325 km/h.

Mit seiner Leistung positioniert sich der DB12 über dem früheren Aston Martin DB11 V8, dessen Motor in der Serienausführung 375 kW (510 PS) leistete und damit deutlich weniger Reserven bot. Der Sprung auf 500 kW (680 PS) und 800 Nm Drehmoment verdeutlicht die Ausrichtung des DB12 als Super-GT mit mehr Performance, ohne die grundsätzliche Charakteristik eines komfortorientierten Gran Turismo aufzugeben. Gegenüber vielen Konkurrenten im Luxus-Sportcoupé-Segment mit Leistungen um 450 bis 500 kW bietet der DB12 damit ein spürbares Leistungsplus bei gleichzeitig vergleichbarer Höchstgeschwindigkeit im Bereich von über 300 km/h.

Verbrauch, CO2-Werte und Effizienzklasse

Beim offiziellen WLTP-Verbrauch wird für den Aston Martin DB12 Coupé ein kombinierter Wert von rund 12,2 Litern Super Plus je 100 km angegeben, dazu ein CO2-Ausstoß von rund 276 bis 278 g/km. Die Einstufung erfolgt in der CO2-Effizienzklasse G, was die Sportwagen-typische Kombination aus hoher Leistung und entsprechendem Verbrauch widerspiegelt. Im WLTP-Fahrzyklus werden für Kurzstrecken Werte um 20,6 l/100 km genannt, während sich der Verbrauch auf Autobahnabschnitten auf etwa 10,7 l/100 km reduziert und damit die Rolle des DB12 als Langstrecken-GT mit kräftigem Motor unterstreicht. Der Kraftstoff ist Super Plus, und die Kfz-Steuer liegt aufgrund der Emissionswerte in Deutschland bei etwa 664 Euro pro Jahr ohne Befreiung.

Im Vergleich zu einem typischen Mittelklasse-Benziner mit kombinierten Verbräuchen zwischen 5 und 7 l/100 km zeigt sich der Aston Martin DB12 Coupé deutlich darüber, bleibt aber im Rahmen dessen, was bei Luxus-Sportcoupés mit Leistungen um 500 kW und mehr üblich ist. Die CO2-Werte von rund 276 g/km liegen ebenfalls über den Werten moderner Mittelklassefahrzeuge, die häufig zwischen 120 und 160 g/km rangieren, ordnen den DB12 jedoch klar in das Segment leistungsstarker Gran Turismo mit entsprechendem Emissionsprofil ein.

Maße, Gewicht und Innenraumkonzept

Der Aston Martin DB12 Coupé ist als 2-türiges Fahrzeug mit 2+2-Sitzkonfiguration konzipiert und bietet damit zwei vollwertige Vordersitze sowie zwei hintere Plätze, die eher als ergänzende Sitzgelegenheiten oder zusätzliche Ablage genutzt werden. Das Leergewicht liegt je nach Ausführung im europäischen Datenblatt bei rund 1788 bis 1820 kg, während das zulässige Gesamtgewicht mit etwa 2260 kg ausgewiesen wird. Die äußeren Maße bewegen sich bei einer Länge von rund 4725 mm, einer Breite von etwa 1980 mm und einer Höhe von circa 1290 mm, womit der DB12 im Format klassischer Luxus-GT-Coupés liegt und eine flache Silhouette mit langer Motorhaube und kurzem Heck betont. Die Karosserie ist auf eine Mischung aus Sportlichkeit und Komfort ausgelegt, mit adaptiven Fahrwerkskomponenten und einer GT-orientierten Abstimmung.

Im Vergleich zu vielen Sportwagen mit strikt zweisitzigem Layout und niedrigerem Leergewicht zwischen 1400 und 1600 kg bringt der Aston Martin DB12 Coupé etwas mehr Masse mit, bietet dafür aber mehr Innenraumkomfort und zusätzliche Sitzplätze. Das 2+2-Konzept entspricht dem Anspruch als Super-GT, der nicht nur auf Rennstrecken, sondern auch auf längeren Reisen eingesetzt werden kann. Der Kofferraum fällt im Klassenvergleich angemessen aus, bleibt aber primär auf Gepäck für zwei Personen und kleinere Taschen ausgelegt, wie es bei Luxus-Sportcoupés üblich ist.

Preisniveau und Marktposition in Deutschland

In Deutschland liegt der Grundpreis des Aston Martin DB12 Coupé V8 laut aktuellen Katalogangaben im Bereich von etwa 271.640 Euro für Neuwagenangebote, wie sie unter anderem bei Fahrzeugbörsen gelistet werden. Einzelangebote können je nach Ausstattung, Lackierung und individuellen Optionen über 300.000 Euro liegen, wie ein Beispiel mit 399.000 Euro Listenpreis zeigt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden DB12-Fahrzeuge in Deutschland derzeit mit Preisen zwischen rund 190.000 und 240.000 Euro angeboten, abhängig von Laufleistung, Baujahr und Ausstattungsumfang. Eine Variante wird etwa mit 224.680 Euro ausgewiesen, eine andere mit 239.990 Euro.

Im Vergleich zu Vorgängermodellen wie dem Aston Martin DB11 V8, die mit Grundpreisen im Bereich von rund 200.000 Euro gestartet waren, liegt der DB12 Coupé durch seine höhere Leistung und modernisierte Ausstattung deutlich darüber. Im Segment exklusiver Luxus-Sportcoupés konkurriert der DB12 preislich mit Fahrzeugen wie hochmotorisierten Gran Turismo-Modellen anderer Hersteller, die ebenfalls im Bereich oberhalb von 250.000 Euro liegen. Diese Preisposition spiegelt sowohl die technische Aufrüstung des DB12 gegenüber dem DB11 als auch die generelle Entwicklung im Hochpreissegment wider.

Hersteller und deutsche Vertriebseinheit

Hinter dem Aston Martin DB12 Coupé steht Aston Martin Lagonda Ltd. als Hersteller, die Tradition der DB-Reihe reicht dabei bis in die 1950er-Jahre zurück. Für den Vertrieb in Deutschland ist die Aston Martin Lagonda of Europe GmbH mit Sitz in Frankfurt am Main zuständig, die als regionale Einheit die Markenpräsenz im europäischen Markt bündelt. Die Fertigung des DB12 findet in Großbritannien statt, während die europäische Gesellschaft Händlernetze, Marketing und Vertriebsaktivitäten koordiniert, sodass deutsche Kunden Fahrzeuge über autorisierte Händler beziehen können.

Einordnung im Super-GT-Segment

Mit seiner Kombination aus 500 kW (680 PS), 800 Nm Drehmoment, 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h besetzt der Aston Martin DB12 Coupé im Super-GT-Segment eine Position zwischen klassischen Hochleistungssportwagen und komfortorientierten Luxus-Limousinen. Die technische Auslegung erlaubt hohe Reisegeschwindigkeiten und sportliches Fahren, während Fahrwerk und Innenraum auf Langstreckenkomfort abzielen. Die Verbrauchs- und Emissionswerte liegen deutlich über Alltagsfahrzeugen, sind aber für ein Fahrzeug mit dieser Leistungsklasse und Fahrdynamik typisch.

Für Käufer, die die Kombination aus exklusivem Design, traditioneller Marke und moderner Motorentechnik suchen, bietet der DB12 Coupé eine Alternative zu anderen Luxus-Sportcoupés mit vergleichbarer Leistung. Gegenüber dem DB11 bringt der DB12 mehr Leistung, eine aktualisierte Elektronik- und Infotainment-Architektur sowie eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung, was die Positionierung als neues Kernmodell der Gran-Turismo-Palette unterstreicht. Gleichzeitig bleibt die Preisgestaltung mit Grundpreisen um 270.000 Euro klar im oberen Luxussegment angesiedelt, sodass der DB12 vor allem für eine Kundschaft mit hohem Budget und Affinität zu exklusiven Sportwagen relevant ist.

Fazit zum Aston Martin DB12 Coupé

Der Aston Martin DB12 Coupé V8 Touchtronic kombiniert die klassischen Stärken eines Gran Turismo mit moderner Hochleistungstechnik: ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 500 kW (680 PS) und 800 Nm, eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 3,6 Sekunden. Mit kombinierten Verbräuchen um 12,2 l/100 km und CO2-Werten um 276 g/km liegt das Modell im Rahmen eines leistungsstarken Luxus-Sportcoupés und ordnet sich in der Effizienzklasse G ein. Das Leergewicht von rund 1788 bis 1820 kg, die 2+2-Sitzkonfiguration und die Karosseriemaße um 4725 x 1980 x 1290 mm machen den DB12 zu einem Super-GT, der sowohl auf langen Strecken als auch auf dynamischen Fahrten eingesetzt werden kann.