BYD Atto 3 Design - Elektro-SUV mit 150 kW Leistung und bis zu 420 km WLTP-Reichweite

BYD Atto 3 Design tritt als kompakter Elektro-SUV mit 150 kW Systemleistung und bis zu 420 Kilometern WLTP-Reichweite an und richtet sich damit vor allem an Fahrerinnen und Fahrer, die ein alltagstaugliches E-Auto mit großzügigem Innenraum suchen. Dank der LFP-Batterie mit rund 60 kWh nutzbarer Kapazität und elektronisch begrenzter Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h positioniert sich das Modell im Kernsegment der kompakten Stromer.

Elektroantrieb und Fahrleistungen

Der frontgetriebene BYD Atto 3 Design nutzt einen Elektromotor mit einer Systemleistung von 150 kW, was 204 PS entspricht, und liefert ein maximales Drehmoment von 310 Nm, wodurch der Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,3 Sekunden gelingt. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 160 km/h elektronisch begrenzt, was in dieser Klasse ein typischer Wert ist. Die Beschleunigung von 7,3 Sekunden auf Tempo 100 und die Leistungsangabe von 150 kW werden durch unabhängige Datensammlungen bestätigt.

Beim Energieverbrauch liegt der kombinierte WLTP-Wert bei etwa 16 kWh je 100 Kilometer, ergänzt um eine im Stadtzyklus ermittelte Reichweite von bis zu 565 Kilometern, während auf der Langstrecke bis zu 420 Kilometer nach WLTP angegeben sind. Die offizielle Modellseite führt für den BYD Atto 3 einen kombinierten Energieverbrauch von 16 kWh/100 km und eine CO2-Emission von 0 g/km auf, während ein herstellerseitiges Datenblatt Reichweiten von bis zu 420 Kilometern kombiniert und bis zu 565 Kilometern im Stadtverkehr nennt. Das gleiche Dokument nennt einen kombinierten Verbrauch von 15,6 kWh/100 km und bestätigt damit den Effizienzanspruch.

Batterie, Laden und Technik

Im Unterboden sitzt eine BYD Blade Battery auf LFP-Basis mit einer nutzbaren Kapazität von rund 60,5 kWh, die für den Atto 3 Design als zentrale Energiespeicherlösung dient. Unabhängige Tests nennen eine netto nutzbare Batteriegröße von 60,5 kWh, während ein technisches Datenblatt eine Batteriekapazität von 60,48 kWh ausweist und den Batterietyp als Blade Battery (LFP) konkretisiert. Dieses Dokument gibt zusätzlich eine Nennspannung von 403,2 Volt und ein Batteriegewicht von 420 Kilogramm an.

Beim Laden unterstützt der BYD Atto 3 Design Wechselstrom mit bis zu 11 kW und Gleichstrom mit bis zu 90 kW, wodurch sich Alltagsszenarien vom heimischen Wallbox-Betrieb bis zum Schnellladen abdecken lassen. In einem Test werden Ladeleistungen von bis zu 90 kW DC und 11 kW AC genannt, während ein separates Datenblatt Ladezeiten für typische Szenarien wie die 10- bis 80-Prozent-Ladung dokumentiert. Dort wird eine kombinierte Reichweite von bis zu 420 Kilometern und eine WLTP-Stadt-Reichweite von bis zu 565 Kilometern bei einem Verbrauch von 15,6 kWh/100 km ausgewiesen.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Mit einer Länge von rund 4,45 Metern, einer Breite von etwa 1,87 Metern und einer Höhe von rund 1,61 Metern bewegt sich der BYD Atto 3 Design in der Klasse der kompakten SUV und bietet damit Stadt- und Langstreckentauglichkeit. Ein Testbericht nennt Abmessungen von 4,45 x 1,88 x 1,61 Metern sowie einen Radstand von 2,72 Metern, während ein technisches Datenblatt ähnliche Werte von 4,455 Metern Länge und 1,875 Metern Breite bestätigt. In einem unabhängigen Langstreckentest werden ebenfalls 4.455 x 1.875 Millimeter für Länge und Breite genannt.

Beim Stauraum liegt der BYD Atto 3 Design mit einem Kofferraumvolumen von 440 bis 1.338 Litern im üblichen Bereich der kompakten Elektro-SUV und verzichtet auf einen zusätzlichen Frunk. Der Test führt ein Kofferraumvolumen von 440 bis 1.338 Litern auf und vermerkt explizit, dass kein Frunk vorhanden ist, während ein weiterer Testbericht 355 Liter als Basiskofferraum und 0 Liter für den Frunk nennt und damit die Stauraumausrichtung auf den Heckbereich betont. Dort werden 355 Liter Kofferraumvolumen und eine reale Reichweite von 349 Kilometern bei einem Verbrauch von 19,7 kWh/100 km gemessen.

Preis, Ausstattung und Vergleich

Zum Marktstart in Deutschland wurde der BYD Atto 3 mit einem Basispreis von 39.990 Euro angeboten, womit er sich preislich im Umfeld anderer kompakter Elektro-SUV bewegt. Ein detaillierter Test nennt einen Marktstart 2023 und einen Basispreis von 39.990 Euro, während ein separater Test denselben Einstiegspreis für die Design-Ausstattung bestätigt. Dort wird der Preis ebenfalls mit ab 39.990 Euro ausgewiesen.

Im Vergleich zu später angekündigten Evo-Varianten mit größeren 74,8-kWh-Akkus, Leistungen von bis zu 230 oder 330 kW und WLTP-Reichweiten von bis zu 510 Kilometern bleibt der Atto 3 Design mit 150 kW und 60,5 kWh Batterie eine etwas zurückhaltendere, aber effizient ausgerichtete Konfiguration. Ein Fahrbericht stellt für den BYD Atto 3 Evo Design 230 kW Leistung, 510 Kilometer WLTP-Reichweite und einen 74,8-kWh-Akku heraus, während die Evo Excellence AWD-Variante mit 330 kW und Allradantrieb geführt wird, begleitet von offiziellen Energieverbrauchswerten zwischen 16,4 und 17,8 kWh je 100 Kilometer. Die entsprechende Broschüre führt für die Evo-Varianten Energieverbrauchswerte von 16,4 bis 17,8 kWh/100 km und DC-Ladeleistungen von bis zu 220 kW auf.

Einordnung im Kompakt-SUV-Segment

Als Elektro-SUV mit 150 kW Leistung, rund 60,5 kWh Batterie und einer kombinierten WLTP-Reichweite von bis zu 420 Kilometern positioniert sich der BYD Atto 3 Design als Angebot für Nutzerinnen und Nutzer, die ein alltagstaugliches, nicht übermotorisiertes Fahrzeug mit ausreichend Platz für Familie und Freizeitaktivitäten suchen. Mit 440 bis 1.338 Litern Kofferraumvolumen, elektronisch begrenzter Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einem Energieverbrauch um 16 kWh/100 km ordnet sich das Modell im Mittelfeld der kompakten Elektro-SUV ein.