Cannondale SuperSix EVO 3 ab 4.999 Euro - 45 mm für Rennen

Das Cannondale SuperSix EVO 3 SMU verbindet einen Gen-5-Carbonrahmen mit 45-mm-Carbon-Laufrädern für schnelle Rennstrecken. Die elektronische SRAM Force AXS Schaltung bietet 12 Gänge und ein aufgeräumtes Cockpit.

Was steckt im Carbon-Rennrad?

Der Gen-5-Carbonrahmen nutzt integrierte Leitungsführung, eine 12x142-mm-Hinterradachse und eine 12x100-mm-Vorderachse. Die hydraulischen SRAM-Force-AXS-Scheibenbremsen arbeiten mit 160-mm-Bremsscheiben an beiden Rädern.

Die DT Swiss ERC LOG 45 Laufräder haben 45 mm Felgenhöhe und 22 mm Innenweite. Schwalbe-One-TLR-Reifen in 700x28c gehören zur Ausstattung; die gemessene maximale Reifenbreite liegt bei 32 mm.

Wie fährt sich die Ausstattung?

Die 48/35-Kurbel und die 10-33-Kassette decken einen sportlichen Übersetzungsbereich ab. Das elektronische 2x12-System schaltet kabellos an den SRAM-Force-AXS-Schalthebeln.

Im Vergleich zur vierten Generation nennt Cannondale einen um 10 mm reduzierten Stack. Das kann eine tiefere, stärker auf Tempo ausgelegte Sitzposition ermöglichen; die passende Rahmengröße bleibt für die Sitzposition entscheidend.

Was kostet das Rennrad im Handel?

Das Cannondale SuperSix EVO 3 2026 Cherry Lacquer kostet im Preisvergleich ab 4.999 Euro (Stand 14.10.2026). Die dort ausgewiesene Angebotsspanne reicht bis 6.499 Euro und umfasst mehrere Rahmengrößen.

Für wen sich SuperSix EVO 3 lohnt - und für wen nicht

Das Rad passt zu ambitionierten Rennradfahrern, die elektronische 12-Gang-Schaltung, Carbon-Laufräder und ein integriertes Cockpit für schnelle Trainingsrunden oder Rennen suchen.

Weniger geeignet ist es für lange Touren mit deutlich breiteren Reifen: Die maximale Reifenbreite liegt bei 32 mm. Wer eine günstigere elektronische Alternative sucht, findet das SuperSix EVO 3 des Modelljahrs 2024 im Preisvergleich ab 2.299 Euro, allerdings mit Shimano-105-Di2-Ausstattung und anderen Laufrädern.

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