Cube Touring Hybrid ONE 400 - 65 Nm für Anstiege und Touren

Das Cube Touring Hybrid ONE 400 grey´n´blue kombiniert einen 400-Wh-Akku mit einem 65-Nm-Motor und ist damit für Touren mit Anstiegen ausgelegt. Die Ausstattung umfasst neun Gänge, hydraulische Scheibenbremsen und eine 100-mm-Federgabel.

Was leisten Akku und Antrieb?

Der Bosch-PowerTube-Akku mit 400 Wh sitzt vollständig im Aluminiumrahmen. Zusammen mit dem Bosch-Performance-Line-Antrieb von 250 Watt und 65 Nm Drehmoment bringt das System Unterstützung für längere Touren und Anstiege.

Die Shimano-Kettenschaltung bietet neun Gänge. Dazu kommen hydraulische Shimano-MT200-Scheibenbremsen mit 180-mm-Bremsscheiben sowie ein 50-Lux-Scheinwerfer, sodass das Rad für tägliche Wege und Touren ausgerüstet ist.

Wie komfortabel fährt das Trekkingrad?

Die SR-Suntour-NVX30-Coil-Gabel arbeitet mit 100 mm Federweg. Der 700 mm breite Lenker, 55-622-Reifen, Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer ergänzen die Tourenausstattung.

Das Rad wiegt 25,1 kg und darf als System aus Fahrrad, Fahrer und Ausrüstung bis zu 140 kg wiegen. Die Rahmenversion grey´n´blue ist als Diamantrahmen in den Größen S bis XL dokumentiert.

Was kostet das Cube Touring Hybrid ONE 400?

Der zuletzt ausgewiesene Gebrauchtpreis bei einem deutschen E-Bike-Händler lag bei 1.399 Euro am 07.10.2026. Das Angebot bezog sich auf ein geprüftes Modell aus dem Jahr 2022 mit 400-Wh-Akku und 65-Nm-Motor.

Was ändert sich gegenüber älteren Modellen?

Im Modelljahr 2021 stieg der Federweg der Touring-Hybrid-Modelle laut einem Fachhändlertest von 63 auf 100 mm. Das verbessert den Spielraum auf unebenen Wegen, während der ONE weiterhin mit neun Gängen und einem 400-Wh-Akku unter dem PRO-Niveau bleibt.

Das 2021er ONE kostete zum Testzeitpunkt 1.999 Euro, das PRO 625 lag bei 2.699 Euro. Das PRO bringt unter anderem einen 65-Nm-Performance-Motor und zehn Gänge mit, während das ONE auf 50 Nm und neun Gänge setzt.

Für wen sich Cube Touring Hybrid ONE 400 lohnt - und für wen nicht

Das Rad passt zu Tourenfahrern und Pendlern, die 400 Wh, neun Gänge, Gepäckträger und 100 mm Federweg in einem alltagstauglichen Trekkingrad suchen. Die 65 Nm unterstützen an Steigungen, ohne das Rad in die sportliche PRO-Klasse zu verschieben.

Weniger geeignet ist es für sehr lange Touren ohne Lademöglichkeit oder für Fahrer, die ein leichteres Rad suchen, denn 25,1 kg wollen bewegt werden. Für mehr Reserven bei Steigungen und zehn Gänge ist das Cube Touring Hybrid PRO 625 die passende Alternative.

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