Ferrari 296 GTB von Ferrari N.V. - 610 kW Hybridleistung und 2,9 Sekunden auf 100 km/ h

Ferrari 296 GTB markiert den Einstieg von Ferrari in eine neue V6-Hybridgeneration und bringt als kompakter Zweisitzer eine Systemleistung von 610 kW beziehungsweise 830 PS auf die Hinterräder. Die Kombination aus 3,0-Liter-V6-Biturbo und Elektromotor macht den Sportwagen zu einem der leistungsstarken Plug-in-Hybrid-Coupés seiner Klasse.

Motor, Systemleistung und Hybridtechnik

Im Ferrari 296 GTB arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 2992 cm³ Hubraum, der 488 kW beziehungsweise 663 PS bei 8000 U/min bereitstellt und über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe die Hinterräder antreibt. Ergänzt wird der Verbrenner durch einen Elektromotor mit 122 kW Leistung und einem maximalen Drehmoment von 315 Nm, sodass sich eine Systemleistung von 610 kW beziehungsweise 830 PS ergibt.

Die Hochvoltbatterie ist als Lithium-Ionen-Akku ausgeführt und besitzt einen Energiegehalt von rund 7,5 kWh, was eine rein elektrische Reichweite von etwa 25 km ermöglicht. Damit verbindet der 296 GTB Kurzstrecken im Elektromodus mit hoher Leistungsfähigkeit im Hybridbetrieb.

Fahrleistungen, Maße und Gewicht

Die Fahrleistungen des Ferrari 296 GTB sind klar im Supersportbereich angesiedelt: Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen in etwa 2,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 330 km/h. Diese Werte unterstreichen den Fokus auf hohe Performance trotz Hybridantrieb.

Mit Außenmaßen von 4565 mm Länge, 1958 mm Breite und 1187 mm Höhe sowie einem Radstand von 2600 mm bleibt der 296 GTB kompakt und breit auf der Straße. Das Leergewicht wird mit etwa 1470 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1952 kg, womit eine Zuladung von rund 482 kg möglich ist.

Verbrauch, Emissionen und Antriebskonzept

Als Plug-in-Hybrid setzt der Ferrari 296 GTB auf einen Hinterradantrieb mit Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und kombiniert den V6-Otto-Motor mit einem Elektromotor zu einem Otto-Hybrid-Plugin-System. Die elektrische Reichweite von rund 25 km erlaubt innerstädtische Fahrten im Elektromodus, während im Hybridbetrieb die volle Systemleistung zur Verfügung steht.

Der Hersteller nennt für den italienischen und europäischen Markt nach WLTP einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 8,3 l/100 km bei gewichteter Betrachtung und CO2-Emissionen von 201 g/km. Diese Zahlen zeigen, dass der 296 GTB trotz hoher Leistung im Normzyklus von der Hybridtechnik profitiert.

Preisniveau und deutsche Vertriebseinheit

Für den deutschen Markt wird der Ferrari 296 GTB in aktuellen Marktübersichten mit einem Grundpreis von etwa 282000 Euro für die Basisausführung genannt, wobei je nach Ausstattung und Sonderwünschen deutliche Aufschläge möglich sind. Für die stärker auf Rennstreckenperformance ausgelegte Ausführung 296 GTB Speciale gibt der ADAC einen Grundpreis von rund 407000 Euro an, was den Abstand zwischen Basis- und Performanceausführung verdeutlicht.

In Deutschland tritt Ferrari mit der Ferrari Deutschland GmbH mit Sitz in Wiesbaden als verantwortliche Einheit auf, die unter anderem für den Vertrieb des 296 GTB zuständig ist. Damit steht hinter dem Sportwagen eine etablierte Struktur für Verkauf und Service.

Einordnung im Sportwagensegment und Vergleich

Im Sportwagensegment ordnet sich der Ferrari 296 GTB als zweisitziges Coupé mit Plug-in-Hybridtechnik und Hinterradantrieb klar im oberen Leistungsbereich ein, ohne die V8- oder V12-Modelle der Marke zu ersetzen. Mit 610 kW Systemleistung, 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 330 km/h Höchstgeschwindigkeit liegt er auf dem Niveau anderer moderne Hochleistungs-Supersportwagen.

Im Vergleich zu klassischen Ferrari-Modellen mit reinem Verbrennungsmotor bringt der 296 GTB durch den Elektromotor zusätzliche Flexibilität: Die 25 km elektrische Reichweite ermöglichen lokal emissionsärmere Fahrten, während die Hybridkombination das spontane Ansprechverhalten und die Drehmomententfaltung verbessert. Damit positioniert sich der Wagen zwischen traditionellen V8-Coupés und den noch leistungsstärkeren Hybridmodellen wie dem SF90.

Fazit für potenzielle Käufer

Ferrari 296 GTB richtet sich an Fahrer, die hohe Leistung, moderne Hybridtechnik und kompakte Abmessungen in einem Zweisitzer kombinieren möchten und gleichzeitig bereit sind, ein Preisniveau deutlich über 280000 Euro zu akzeptieren. Durch die Verbindung aus V6-Biturbo, Elektromotor, 7,5-kWh-Batterie und reiner Hinterradantriebstechnik bleibt der Wagen ein klar fokussierter Sportwagen, der Alltagstauglichkeit mit Elektromodus nur ergänzend bietet.