Isuzu D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD von Isuzu Motors Ltd. - 120 kW und 5.295 mm Länge

Isuzu D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD richtet sich an Käufer, die einen robusten Pick-up mit Allradantrieb und vollwertiger Doppelkabine suchen und dabei auf einen 120-kW-Dieselmotor setzen.

Motor, Antrieb und Fahrleistungen

Im D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD arbeitet ein Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotor mit einem Hubraum von 1.898 ccm und einer maximalen Leistung von 120 kW, entsprechend 163 PS, bei 3.600 U/min.Die Motorleistung ist für diese Klasse typisch dimensioniert.

Das maximale Drehmoment liegt bei 360 Nm im Bereich von 2.000 bis 2.500 U/min, was vor allem beim Ziehen schwerer Anhänger und im Gelände für Reserven sorgt.Der Motor ist auf Zugkraft ausgelegt.

Die Kraftübertragung übernimmt eine sechsstufige Automatik, die mit einem permanent nutzbaren Allradantrieb kombiniert ist.Im Alltag erleichtert die Automatik den Umgang mit dem Fahrzeug.

Laut technischen Daten beschleunigt der D-MAX V-Cross in 12,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.Diese Werte liegen im Rahmen moderner mittelgroßer Pick-ups.

Abmessungen, Nutzwert und Gewicht

Der Isuzu D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD misst in der Länge 5.295 mm, in der Breite 1.870 mm und in der Höhe 1.790 mm.Damit liegt er im Segment der mittelgroßen Pick-ups.

Die zulässige Gesamtmasse bewegt sich je nach Konfiguration um 3.000 bis 3.100 kg, während das Leergewicht so ausgelegt ist, dass eine praxisgerechte Zuladung und eine Anhängelast von bis zu 3.500 kg möglich sind.Diese Größenordnung entspricht gängigen Nutzfahrzeuganforderungen.

Der Wendekreis liegt bei rund 13,0 m, was das Rangieren eines Fahrzeugs dieser Länge in engen Höfen oder auf Baustellen erleichtert.Die Lenkgeometrie ist auf praxisgerechtes Handling optimiert.

Verbrauch, Emissionen und Vergleich im Segment

Der kombinierte Normverbrauch des D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD liegt laut Messung je nach Quelle zwischen 8,9 und 9,2 l Diesel je 100 km, die CO?-Emission wird mit etwa 228 bis 241 g/km angegeben.Damit reiht sich der Pick-up in die Effizienzklasse G einund erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM-AR.

Im Vergleich zu früheren Dieselversionen des D-MAX mit 2,5- oder 3,0-Liter-Motoren und Leistungen von 100 kW (136 PS) bis 120 kW (163 PS) bei teils höheren Verbräuchen von 7,4 bis 8,4 l/100 km fällt der aktuelle 1,9-Liter-Motor durch seine kompaktere Bauart und die Kombination aus Drehmoment und Verbrauch auf.Die Effizienzverbesserung gegenüber älteren Baureihen ist messbar.

Im aktuellen Marktumfeld liegt der praxisnahe Verbrauch des D-MAX V-Cross im Bereich vergleichbarer Pick-ups mit ähnlicher Leistung, wobei die Allradtechnik und die robuste Karosserie naturgemäß eine höhere Normangabe verursachen als bei reinen Straßenfahrzeugen.Die Einstufung als leichtes Nutzfahrzeug prägt die Verbrauchscharakteristik.

Preis, Ausstattung und Positionierung

Für den Isuzu D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD lag der Listenpreis in Deutschland in der Laufzeit von November 2020 bis November 2024 laut unabhängigen Übersichten bei rund 43.765 Euro.Die V-Cross-Ausstattung bewegt sich in einem ähnlichen Preisband.

Aktuelle Angebotsübersichten weisen D-MAX Konfigurationen je nach Kabinenform und Ausstattung in einem Preisbereich von etwa 40.000 bis 58.500 Euro aus, wobei der V-Cross als höher positionierte Ausstattungsvariante im oberen Segment dieses Spektrums liegt.Der Preis spiegelt die Kombination aus Offroad-Ausstattung und Komfortelementen wider.

Ausstattungselemente wie 18-Zoll-Bereifung im Format 265/60 R18, spezifische Karosserieanbauteile, ein aufgewerteter Innenraum und Assistenzsysteme ergänzen die mechanischen Daten und richten den D-MAX V-Cross klar an Anwender, die den Pick-up sowohl beruflich als auch privat nutzen.Die Ausstattungsstruktur unterscheidet ihn von einfacheren Nutzfahrzeug-Ausführungen.

Einordnung für Käufer

Im Segment der mittelgroßen Pick-ups ist der Isuzu D-MAX Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD ein Modell mit klarer Ausrichtung auf hohe Zuglast, Allradfähigkeit und eine vollwertige Doppelkabine, was ihn für Handwerksbetriebe, kommunale Einsatzbereiche und Freizeitnutzer mit Anhängerbedarf gleichermaßen interessant macht.

Die Kombination aus 120 kW Leistung, 360 Nm Drehmoment, Allradantrieb und einem Verbrauch im Bereich von rund 9 l/100 km Diesel positioniert den D-MAX V-Cross als arbeitsorientiertes Fahrzeug mit definierter Komfortnote, ohne in Richtung reiner Lifestyle-Pick-ups abzudriften.