Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik - 120 kW und 400 Nm im Arbeits-Pick-up

Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik tritt als aktuelles Facelift-Modell des japanischen Pick-up-Klassikers an und kombiniert einen 2.2-Liter-Dieselmotor mit Allradantrieb und Automatikgetriebe für den deutschen Markt. Mit 120 kW Leistung und 400 Nm Drehmoment zielt der Viertürer klar auf gewerbliche Nutzer, Handwerk und Offroad-Fans, die einen belastbaren Arbeits-Pick-up mit moderner Technik suchen.

Motor, Leistung und Antrieb im aktuellen D-Max

Im Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik arbeitet ein Common-Rail-Turbodiesel mit Ladeluftkühler und 2.2 Litern Hubraum, der 120 kW und 163 PS bei 3.600 U/min bereitstellt und ein maximales Drehmoment von 400 Nm liefert.Die ADAC-Daten nennen 120 kW (163 PS) und 400 Nm Drehmoment. Der Vierzylinder-Diesel gehört zur Baureihe D-MAX (WTF) und setzt auf Direkteinspritzung sowie Turbolader, um die Zug- und Nutzlastanforderungen eines mittelschweren Pick-ups zu bedienen.Die deutsche Modellübersicht führt den 1.898-ccm-Common-Rail-Dieselmotor mit 120 kW

Die Kraftübertragung übernimmt beim LS-Modell eine 8-Gang-Automatik, die die 400 Nm Drehmoment an einen zuschaltbaren Allradantrieb mit 4WD-Funktion weitergibt.Die technischen Daten nennen Allradantrieb, Automatikgetriebe und acht Gänge. Damit ist der D-Max sowohl auf der Straße als auch im Gelände auf Zugkraft ausgelegt, ohne auf den Komfort einer Automatikschaltung zu verzichten.

Maße, Gewicht und Verbrauch des Double Cab

Der D-Max Double Cab reiht sich mit Außenlängen von gut über fünf Metern und einer Breite von rund 1,89 Metern in die Klasse der mittelgroßen Pick-ups ein.Technische Datenlisten geben Längen von 5.280 bis 5.320 mm, Breiten bis 1.890 mm und Höhen bis 1.790 mm an. Das zulässige Gesamtgewicht liegt je nach Ausführung bei 3.000 bis 3.100 kg, womit der D-Max Double Cab auch rechtlich als Nutzfahrzeug im mittelschweren Segment geführt wird.Die gleichen Datenblätter nennen einen Wendekreis von 13,00 m und zulässige Gesamtgewichte bis 3.100 kg

Beim Verbrauch liegt der aktuelle D-Max mit dem 2.2-Liter-Diesel im Bereich von rund neun Litern Diesel je 100 Kilometer nach WLTP.Der ADAC-Autokatalog ordnet den kombinieren Verbrauch des Facelift-D-Max im Bereich von etwa 9 l/100 km ein, während andere technische Übersichten ebenfalls kombinierte Dieselverbräuche von 8,7 bis 9,0 l/100 km und CO2-Emissionen zwischen 228 und 235 g/km nennen.Dort wird der Energieverbrauch kombiniert mit 8,70 bis 9 l/100 km und CO?-Emissionen mit 228 bis 235 g/km angegeben

Preisniveau und Positionierung im Pick-up-Segment

Preislich startet der Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik in Deutschland mit einem Grundpreis von 49.390 Euro, womit er sich im Mittelfeld der Arbeits-Pick-ups mit Allrad einordnet.Der ADAC-Autokatalog nennt einen Grundpreis von 49.390 Euro für dieses Modell (Stand 19.09.2026). Vergleichsportale listen Neuwagenangebote für den D-Max mit Basispreisen ab etwa 31.750 Euro für den Single Cab 2WD und bis rund 54.300 Euro für eine Double-Cab-Allrad-Version, was die LS-4WD-Automatik im oberen Drittel des Baureihenspektrums verortet.Eine Preisübersicht zum Isuzu D-Max erwähnt Basis-Neupreise von 31.750 Euro bis 54.300 Euro je nach Karosserie und Antrieb

Im Vergleich zum früheren D-Max mit 2.5- oder 3.0-Liter-Dieselmotor bleibt die nominelle Leistung von 120 kW beziehungsweise 163 PS erhalten, während der aktuelle 1.898-ccm-Motor mit Facelift auf Effizienz und Abgasnorm Euro 6 optimiert ist.Frühere Generationen des D-Max mit 2.5- und 3.0-Liter-Dieseln erreichen ebenfalls 100 kW/136 PS beziehungsweise 120 kW/163 PS und liegen beim kombinierten Verbrauch teils niedriger, allerdings ohne aktuelle WLTP-Messverfahren und moderne Abgasnachbehandlung.

Ausstattung, Innenraum und Einsatzprofil

Die Ausstattungslinie LS beim D-Max Double Cab zielt auf eine Mischung aus Nutzwert und Komfort, mit vier Türen, einer geschlossenen Kabine für bis zu fünf Sitzplätze und einer offenen Ladefläche für Material und Werkzeug.Technische Daten führen für den D-Max Double Cab vier Türen und eine Sitzkonfiguration mit 2+2 beziehungsweise bis fünf Plätzen. In der LS-Ausstattung gehört ein Allradantrieb mit einstellbaren Fahrprogrammen ebenso zum Paket wie eine Reihe von Sicherheits- und Assistenzsystemen, die den Pick-up im gewerblichen Alltag und im Freizeitbetrieb auf wechselnden Untergründen begleiten.

Mit seiner zugelassenen Gesamtmasse von bis zu 3.100 kg und der robusten Leiterrahmenbauweise ist der D-Max Double Cab vor allem für Anhängerbetrieb, Baustelleneinsatz und Transporte geeignet, bei denen die Kombination aus Kabine und Ladefläche zählt.Die Datenblätter ordnen den D-Max als Nutzfahrzeug mit zulässigem Gesamtgewicht von 3.000 bis 3.100 kg ein. Gleichzeitig bringt die Automatik im LS-Modell etwas mehr Fahrkomfort auf langen Autobahnetappen und im Stopp-und-go-Verkehr, sodass der D-Max auch als Mischfahrzeug zwischen Baustelle und Landstraße dienen kann.

Einordnung und Alternativen im Pick-up-Markt

Im deutschen Pick-up-Markt konkurriert der Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik mit Modellen wie Toyota Hilux, Ford Ranger oder Mitsubishi L200, die ähnliche Leistungswerte im Bereich von rund 120 kW und vergleichbare Zug- und Nutzlasten bieten. Mit 120 kW und rund 9 l/100 km Dieselverbrauch positioniert sich der D-Max technisch im Feld der etablierten Arbeits-Pick-ups, ohne auf spektakuläre Leistungsdaten zu setzen.Kernwerte wie 120 kW, 163 PS und knapp 9 l/100 km Verbrauch zeigen die Ausrichtung auf robuste Nutzfahrzeugtechnik

Für Nutzer, denen die LS-Ausstattung nicht genügt oder die mehr Offroad-Fokus wünschen, bleibt innerhalb der D-Max-Baureihe der höher positionierte V-Cross, der mit 120 kW und 360 Nm Drehmoment sowie nochmals umfangreicherer Ausstattung ab Grundpreisen über 58.000 Euro antritt.Ein technisches Datenblatt zum D-Max Double Cab 1.9 Diesel V-Cross 4WD Automatik nennt 120 kW, 360 Nm und einen Grundpreis von 58.490 Euro. Damit liegt die LS-4WD-Automatik-Variante mit 49.390 Euro deutlich darunter und richtet sich stärker an gewerbliche Käufer, die eine solide Ausstattung und Allradtechnik ohne höchste Ausstattungsstufe benötigen.

Fazit zum Isuzu D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik

Mit dem D-Max Double Cab 2.2 Diesel LS 4WD Automatik bringt Isuzu Motors Ltd. einen Pick-up mit 120 kW Leistung, 400 Nm Drehmoment und Allradantrieb ins deutsche Nutzfahrzeugsegment, der vor allem im Arbeitsalltag von Handwerk, Bau und Gewerbe seine Stärken ausspielt. Die Kombination aus 8-Gang-Automatik, robustem Leiterrahmen, rund 3.100 kg zulässigem Gesamtgewicht und einer Länge von gut 5,3 Metern macht den D-Max zu einem vielseitigen Werkzeugfahrzeug mit klarer Nutzfahrzeug-Orientierung.Die technischen Daten kombinieren Größe, Gewicht und Leistung auf ein auf Nutzbarkeit ausgerichtetes Profil

Wer zusätzliche Komfort- oder Lifestyle-Ausstattung, eine höhere Offroad-Ausrüstung oder ein stärker betontes Freizeitprofil sucht, findet diese eher im V-Cross-Trim oder bei Wettbewerbern mit stärkerer Motorisierung und umfangreicher Innenausstattung. Für Nutzer mit Fokus auf Last, Zugkraft und einen klar kalkulierbaren Preis bleibt der D-Max Double Cab LS 4WD Automatik dagegen ein sachlicher Arbeits-Pick-up mit überschaubarem Verbrauch und soliden Leistungswerten.