MAN TGX 18.510 LL GX Individual von MAN - 510 PS und 18.000 kg Gesamtgewicht im Fernverkehr

MAN TGX 18.510 LL GX Individual ist eine auf Fernverkehr ausgelegte Sattelzugmaschine, die mit 510 PS Leistung und einer komfortorientierten GX-Fahrerhausausstattung auf effiziente Langstrecken gesetzt ist. Das Fahrzeug verbindet einen kraftvollen Euro-6-Dieselmotor mit moderner Automatikschaltung und umfangreicher Komfortausstattung für die Fahrerin oder den Fahrer.Technische Angaben zum MAN TGX 18.510 LL GX Individual

Motorleistung und Antrieb

Im MAN TGX 18.510 LL GX Individual arbeitet ein Dieselmotor mit einer Leistung von 510 PS, was 375 kW entspricht, ausgelegt auf die Anforderungen aktueller Euro-6-Abgasnormen.Leistungsdaten und Schadstoffklasse des Fahrzeugs Der Motor ist mit einer automatisierten Getriebeart kombiniert, die den Gangwechsel übernimmt und im Fernverkehr einen ruhigen und gleichmäßigen Lauf unterstützt.Angaben zur Automatikgetriebeart

Die Sattelzugmaschine nutzt Luft-Luft-Federung und Scheibenbremsen an den Achsen, was speziell im Fernverkehr für kontrolliertes Fahrverhalten und Bremsleistung sorgt.Fahrwerks- und Bremsangaben Die Schadstoffklasse Euro 6 und die grüne Umweltplakette ermöglichen Einsätze in innerstädtischen Umweltzonen, während der Fernverkehrseinsatz durch hohe Laufleistungen und die Kombination aus Dieseltanks und AdBlue-Versorgung unterstützt wird.

Gewichte, Radstand und Nutzlast

Der MAN TGX 18.510 LL GX Individual ist als 2-achsige Sattelzugmaschine mit einem Radstand von 3600 mm ausgelegt, wodurch eine stabile Straßenlage mit einem Anhänger gewährleistet wird.Radstand und Achsanzahl Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg, was den typischen Einsatz als Fernverkehrs-Sattelzugmaschine im europäischen Straßengüterverkehr widerspiegelt.Angaben zum zulässigen Gesamtgewicht

Das Leergewicht des Fahrzeugs ist mit 8.074 kg angegeben, was bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 18.000 kg eine Nutzlast von 9.926 kg ergibt.Leergewicht und Nutzlast der Sattelzugmaschine In der Praxis erlaubt die Kombination aus Radstand, Gesamtgewicht und Nutzlast den Einsatz mit Volumenaufliegern, die für hohe Frachträume im Fernverkehr konzipiert sind.

Fahrerhaus GX und Komfortausstattung

Die Ausstattung des MAN TGX 18.510 LL GX Individual umfasst ein GX-Fahrerhaus mit Schlafplatz und Komfort-Schwingsitz, was für lange Strecken mit regelmäßigen Übernachtungen auf dem Parkplatz ausgelegt ist.Fahrerhaus GX und Komfortelemente Zur Komfortausstattung zählen Klimaautomatik und Standklima, die Temperaturregelung während der Fahrt und im Stillstand unterstützen, sowie ein Komfort-Schwingfahrersitz, der Vibrationen und Stöße abmildert.

Im Innenraum des Fahrzeugs sind Küchelemente wie Kaffeemaschine und Mikrowelle integriert, ebenso eine Kühlbox, ein Kühlschrank und ein Spannungswandler, die zusammen mit MAN Telematics und einem Soundsystem den Alltag im Fernverkehr mit längeren Standzeiten komfortabler gestalten.Innenausstattung und Komfortauswahl Das Fahrerhaus ist zudem mit Dachspoiler und Sonnenblende versehen, wodurch sowohl aerodynamische Eigenschaften als auch Blendschutz bei wechselnden Lichtverhältnissen unterstützt werden.

Assistenzsysteme und Sicherheit

Im MAN TGX 18.510 LL GX Individual sind mehrere Assistenzsysteme verbaut, darunter Abstandhalteassistent und Spurhalteassistent, die im Fernverkehr bei langen Fahrten zusätzliche Sicherheit bieten.Assistenzsysteme und Sicherheitsausstattung Hinzu kommen ein elektronisches Bremssystem (EBS), ABS, Differentialsperre, Reifendruckkontrollsystem TPM sowie eine Toter-Winkel-Kamera, die zusammen ein Sicherheitsniveau bieten, das auf aktuelle Fernverkehrsansprüche zugeschnitten ist.

Eine Retarder- beziehungsweise ZF-Intarder-Ausstattung unterstützt die Verzögerungsleistung, indem sie die Betriebsbremsen entlastet und damit Verschleiß reduziert, insbesondere bei langen Gefällestrecken im Fernverkehr.Retarder-Option und Bremssystemdetails Ein digitaler Tachograph, Bluetooth-Schnittstellen, USB-Anschlüsse und CB-Funk ergänzen die Kommunikation und Dokumentation im Fahrzeug.

Tankkapazität und Langstreckeneinsatz

Für den Fernverkehr ist beim MAN TGX 18.510 LL GX Individual eine Ausstattung mit zwei Dieseltanks vorgesehen, laut Beschreibung mit zweimal 480 Liter, wodurch eine hohe Reichweite ohne häufige Tankstopps ermöglicht wird.Dieseltanks und Versorgungsumfang Ergänzend dazu steht ein AdBlue-Tank zur Versorgung der Abgasnachbehandlung, der bei Einhaltung der Euro-6-Norm wesentlich ist.

Im Vergleich zu einfach ausgestatteten Sattelzugmaschinen ohne große Langstreckenvorrichtungen fällt der MAN TGX 18.510 LL GX Individual durch den Umfang an Komfortausstattung mit Küchelementen, Standklima und erweitertem Mediasystem auf, was den Einsatz auf längeren Relationen mit häufigen Übernachtungen unterstützt. Die Kombination aus hoher Motorleistung von 510 PS, großem Dieseltankvolumen und GX-Fahrerhaus schafft eine auf Langstrecken orientierte Ausstattung, die in vielen Speditionsflotten als obere Ausstattungsstufe gilt.

Vergleich innerhalb der TGX-Baureihe und Einordnung

Innerhalb der TGX-Reihe liegt der MAN TGX 18.510 LL GX Individual mit seinen 510 PS im oberen Leistungsbereich, während andere Ausführungen der Baureihe beispielsweise mit 360 PS oder 420 PS angeboten werden, die eher auf Standardanwendungen ausgelegt sind.Leistungsspektrum der MAN TGX Modellreihe Die Ausstattung mit GX-Fahrerhaus, Individual-Sonderausstattung und umfangreichen Assistenzsystemen positioniert das Fahrzeug innerhalb der Modellfamilie als optionale Komfortlösung für Fernverkehr.

Gebrauchte Fahrzeuge dieses Typs werden im deutschen Markt in unterschiedlichen Preisspannen angeboten, abhängig von Baujahr und Kilometerstand. Angebote für MAN TGX 18.480 und andere vergleichbare TGX-Modelle bewegen sich beispielsweise grob zwischen rund 10.000 und 70.000 Euro, je nach Zustand und Ausstattung, was eine grobe Einordnung des Preisniveaus im Gebrauchtmarkt gibt.Preisband gebrauchter MAN TGX LKWs Der MAN TGX 18.510 LL GX Individual reiht sich als hochwertig ausgestattete Option in dieses Spektrum ein und richtet sich primär an Speditionen mit Fokus auf komfortorientierten Fernverkehr.

Fazit zum Einsatz im Fernverkehr

Der MAN TGX 18.510 LL GX Individual kombiniert Euro-6-Dieseltechnik mit 510 PS und einer Automatikgetriebeart mit einer Vielzahl an Komfort- und Sicherheitsmerkmalen, die vor allem auf Fernverkehr mit langen Strecken und Übernachtungen zugeschnitten sind.Zusammenfassende Merkmale der Sattelzugmaschine Die Kombination aus GX-Fahrerhaus, Standklima, Küchelementen und umfangreichen Assistenzsystemen unterstützt die Reduktion von Belastungen für Fahrerin oder Fahrer und erhöht die Sicherheit.

Mit seiner Nutzlast von 9.926 kg bei 18.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, einem Radstand von 3600 mm und Luft-Luft-Federung ist das Fahrzeug für viele gängige Volumenauflieger im Fernverkehr geeignet. Speditionen, die Wert auf hohen Komfort im Fahrerhaus, starke Motorleistung und assistenzgestützte Sicherheit legen, finden im MAN TGX 18.510 LL GX Individual eine Option, die innerhalb der TGX-Reihe leistungsstarke Fernverkehrsanforderungen adressiert.