Norwegian Prima von Norwegian Cruise Line - 143.535 Bruttotonnen und Platz für 3.195 Gäste

Norwegian Prima ist ein Kreuzfahrtschiff von Norwegian Cruise Line und markiert seit ihrem Baujahr 2022 den Auftakt einer neuen Schiffsklasse im internationalen Kreuzfahrtmarkt.

Technische Kennzahlen und Kapazität

Das Schiff bringt laut technischen Daten 143.535 Bruttoregistertonnen auf die Waage und erreicht eine Länge von rund 294 Metern bei einer maximalen Breite von etwa 41 Metern.Die Reederei nennt für Norwegian Prima 143.535 BRT, 965 Fuß Länge und 3.195 Gäste in Doppelbelegung

Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 22 Knoten angegeben, während sich die typische Reisegeschwindigkeit nahe 20,5 Knoten bewegt.Ein technischer Steckbrief führt 22 Knoten maximale Geschwindigkeit und eine Reisegeschwindigkeit von 20,5 Knoten

Auf dem Schiff stehen 1.646 Kabinen zur Verfügung, die bei Doppelbelegung 3.195 Gästen Platz bieten und in der maximalen Auslastung bis zu 3.950 Personen an Bord ermöglichen.Die Spezifikationen nennen 1.646 Kabinen, 3.099 Gäste in Doppelbelegung und eine maximale Kapazität von 3.950 Gästen

Kabinenkonzept und Bordangebot

Das Kabinenangebot reicht von Suiten bis zu Balkonkabinen und Innenkabinen; eine Aufstellung nennt 193 Suiten, 946 Balkonkabinen, 124 Außenkabinen und eine Vielzahl weiterer Kategorien für unterschiedliche Komfortansprüche.Eine Kabinenübersicht listet 193 Suiten, 946 Balkonkabinen und 124 Außenkabinen

An Bord verteilen sich laut einer Spezifikationsübersicht 20 Decks, davon 16 für Passagiere, mit insgesamt 4 Swimmingpools und 6 Whirlpools sowie 17 Bars und Lounges.Die Übersicht nennt 20 Decks, 4 Pools, 6 Whirlpools und 17 Bars und Lounges

Antrieb und technische Ausstattung

Norwegian Prima setzt auf einen diesel-elektrischen Antrieb mit zwei Azipod-Einheiten und einer installierten Gesamtleistung von 54 Megawatt, wovon 33 Megawatt für den Vortrieb zur Verfügung stehen.Die technischen Daten weisen 54 MW installierte Leistung, 33 MW Propulsionsleistung und zwei Azipod-Antriebe aus

Als Motorenkonfiguration sind zwei Wartsila-12V46-Aggregate und drei Wartsila-8L46-Aggregate dokumentiert, die Norwegian Prima mit Marine-Dieselöl versorgen.Die Spezifikation nennt zwei Wartsila 12V46 und drei Wartsila 8L46 als Motorenkonfiguration

Preisrahmen und Einordnung im Markt

Ein Baukostenwert von rund 730 Millionen Euro zeigt, dass Norwegian Prima im Segment großer Kreuzfahrtschiffe mit hohem Investitionsvolumen angesiedelt ist.Eine Schiffsbeschreibung beziffert die Baukosten mit etwa 730 Millionen Euro

Im Vergleich zu typischen Kreuzfahrtschiffen ähnlicher Größe, die häufig zwischen 130.000 und 170.000 Bruttotonnen und rund 3.000 bis 4.000 Passagiere aufnehmen, liegt Norwegian Prima mit 143.535 Bruttoregistertonnen und einer Doppelbelegungskapazität von 3.195 Gästen im Kernbereich dieses Marktsegments.Die Reederei nennt 143.535 BRT und 3.195 Gäste in Doppelbelegung

Einsatzprofil und Fazit

Mit 20 Decks, einem breiten Kabinenspektrum und einer Reisegeschwindigkeit um 20,5 Knoten positioniert sich Norwegian Prima als großes Freizeit-Wasserfahrzeug für Kreuzfahrten mit hohem Bordangebot und internationalem Publikum.

Die Kombination aus Kapazität im Bereich von knapp über 3.000 Gästen, zahlreichen Freizeitbereichen und einem modernen diesel-elektrischen Antrieb macht das Schiff vor allem für Seereisen mit vielen Seetagen und umfangreichen Freizeitoptionen an Bord interessant.