Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS - 107 kW und 550 Liter

Der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT verbindet einen 1.199-cm³-Dreizylinder-Benziner mit 48-Volt-Mild-Hybridtechnik. Die Systemleistung beträgt 107 kW beziehungsweise 145 PS, der Antrieb erfolgt über ein sechsstufiges Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder.

Hybridantrieb mit 107 kW

Der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT nutzt einen 1.199-cm³-Ottomotor mit drei Zylindern. Die maximale Systemleistung liegt bei 107 kW oder 145 PS, das Systemdrehmoment bei 230 Nm.

Opel kombiniert den Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Antriebsteil im Getriebe. Das Fahrzeug besitzt Frontantrieb und ein sechsstufiges automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt der ADAC 10,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km/h.

Maße und Platzangebot

Der Grandland misst 4.650 mm in der Länge, 1.905 mm in der Breite und 1.665 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.795 mm. Damit fällt die zweite Generation deutlich größer aus als ihr Vorgänger, der 4.477 mm lang war.

Das Kofferraumvolumen liegt bei 550 Litern. Werden die Rücksitze umgelegt, stehen bis zu 1.645 Liter zur Verfügung. Das EU-Leergewicht des Hybridmodells beträgt 1.675 kg, die Zuladung liegt bei 495 kg.

Verbrauch und Einordnung

Für den Hybrid nennt Opel einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 5,6 Litern Super je 100 km und einen CO2-Ausstoß von 126 g/km. Der ADAC ermittelte im Ecotest 6,9 Liter je 100 km. Beide Werte beziehen sich auf unterschiedliche Messverfahren und sind deshalb getrennt zu lesen.

Der Grandland Hybrid GS kostet laut aktueller Modellübersicht 42.590 Euro. Das Einstiegsmodell Edition liegt bei 38.390 Euro, während die Ausstattungslinie Ultimate mit demselben 107-kW-Antrieb 45.790 Euro kostet. Gegenüber dem elektrischen Grandland mit 157 kW und 73-kWh-Batterie unterscheidet sich der Hybrid vor allem durch den Verbrennungsmotor und den Verzicht auf eine große Traktionsbatterie.

Für wen der Grandland passt

Mit fünf Sitzplätzen, 550 Litern Gepäckraum und einer gebremsten Anhängelast von 1.100 kg richtet sich der Grandland Hybrid an Familien und Fahrer mit regelmäßigem Platzbedarf. Der Frontantrieb begrenzt den Einsatz gegenüber dem Grandland Electric AWD, dessen Systemleistung 239 kW und dessen Antrieb vier angetriebene Räder umfasst.

Der Hybrid benötigt keine externe Ladesäule, weil die 48-Volt-Batterie während der Fahrt geladen wird. Dafür bleibt die elektrische Fahrleistung auf die Unterstützung des Benziners begrenzt. Wer lange Strecken ohne Ladeplanung zurücklegen möchte, erhält ein anderes Nutzungskonzept als beim vollelektrischen Grandland.

Als SUV der zweiten Generation verbindet der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT eine Systemleistung von 107 kW mit einem Leergewicht von 1.675 kg und einem Kofferraum von 550 Litern. Der Preis von 42.590 Euro positioniert ihn zwischen der Edition und der Ultimate mit identischem Hybridantrieb.