Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT - Mild-Hybrid-SUV mit 107 kW und 550 Liter Gepäckraum

Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT tritt als aktuelles Mild-Hybrid-SUV der Marke Opel an und zielt auf Fahrerinnen und Fahrer, die Effizienz und Alltagstauglichkeit verbinden wollen. Der kompakte Fünfsitzer basiert auf der Grandland-Baureihe (K) ab 10/24 und nutzt einen 1.2 DI Turbo Benziner kombiniert mit einem 48-V-Hybridsystem, um Sparsamkeit und Schub auf der Vorderachse zu verbinden. In dieser Konfiguration leistet der Antriebsstrang 107 kW, also 145 PS, und bringt den Grandland auf bis zu 202 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Antrieb, Leistung und Fahrdaten

Im Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT arbeitet ein 1.199-ccm-Dreizylinder-Ottomotor mit Turboaufladung, der über ein 48-V-Mild-Hybrid-System unterstützt wird. Die Systemleistung liegt bei 107 kW beziehungsweise 145 PS, das maximale Systemdrehmoment bei 230 Nm; die Kraft wird über ein sechsgängiges eDCT-Automatikgetriebe an die Vorderachse übertragen.Die ADAC-Daten zeigen Antriebsart, Hubraum und Systemleistung. Für den Standardsprint von 0 auf 100 km/h benötigt der Grandland 10,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 202 km/h.AutoScout24 listet Beschleunigung und Topspeed für die aktuelle Generation. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch nach WLTP ist mit 5,6 l Benzin je 100 km angegeben, der CO2-Ausstoß liegt bei 126 g/km.Die Modellübersicht führt Verbrauchs- und Emissionswerte für die Hybridvariante

Die technische Basis des Mild-Hybrid unterscheidet sich deutlich von den vollelektrischen Grandland-Versionen, die je nach Akku und Antrieb auf bis zu 239 kW Systemleistung und bis zu 700 km WLTP-Reichweite kommen.Opel stellt Electric, Hybrid und Plug-in-Hybrid mit Leistungsband von 136 bis 325 PS vor. Gegenüber dem 1.2 DI Turbo GS des Vorgänger-Facelifts mit 130 PS Systemleistung gewinnt der aktuelle GS Hybrid vor allem beim elektrischen Boost im Stadtverkehr, bleibt aber mit vergleichbaren Beschleunigungswerten in einem vertrauten Leistungsband.Das Datenblatt des Facelift-GS nennt 130 PS Systemleistung und 37.700 Euro Grundpreis

Maße, Gewicht und Innenraum

Mit einer Länge von 4.650 mm, einer Breite von 1.905 mm und einer Höhe von 1.665 mm sortiert sich der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT klar in der Klasse der kompakten SUV ein.Die ADAC-Messwerte geben Außenabmessungen für Electric Long Range und Hybrid GS an. Das Kofferraumvolumen beträgt 550 Liter bei normal stehender Rücksitzbank und wächst bei dachhoher Beladung mit umgelegter Rücksitzbank auf 1.645 Liter, was dem üblichen Niveau kompak-ter SUV in diesem Segment entspricht.Die Übersicht nennt 550 bis 1.645 Liter Gepäckraum für Electric und Hybrid Das EU-Leergewicht der Hybrid-GS-Version liegt bei 1.675 kg, die zulässige Zuladung beträgt 495 kg; ungebremste Anhängelast sind mit 750 kg angegeben.Im Datenblatt sind Leergewicht, Zuladung und Anhängelasten aufgeführt

Im Vergleich zu den vollelektrischen Grandland Electric Varianten mit 2057 bis 2045 kg Leergewicht je nach Akku bleibt der Hybrid GS deutlich leichter, was vor allem bei beladenen Fahrten und bei Anhängelasten spürbar ist.Der Fahrbericht nennt Leergewichte von über zwei Tonnen für Electric mit 73 bzw. 82 kWh Akku Für den Fahrerplatz und die Bedienung erwähnen Tests vor allem das neue Cockpit-Layout mit digitalen Anzeigen und aufgeräumter Mittelkonsole; diese qualitative Einordnung ergänzt die nüchternen Zahlen und zeigt, dass der Innenraum mehr als nur Volumenwerte bietet.

Preis, Ausstattung und Vertrieb

Für den Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT liegt der Grundpreis im deutschen Markt laut aktuellen Händlerangaben bei rund 39.150 Euro für die Automatikversion; die GS-Variante mit Schaltgetriebe startet bei 36.810 Euro, was den Einstieg in die sport-lichere Ausstattungslinie markiert.PKW.de listet 36.810 Euro für den 1.2 Turbo GS mit Schaltgetriebe und 39.150 Euro für die Automatik Der Hybrid GS eDCT bewegt sich damit im Mittelfeld der kompakten Mild-Hybrid-SUV und liegt preislich unter vielen Plug-in-Hybrid-Konkurrenten mit größerer Batterie, aber über klassischen reinen Benzinern ohne Hybridunterstützung.

Für Deutschland tritt die Opel Automobile GmbH mit Sitz in Rüsselsheim am Main als Hersteller und Vertriebseinheit auf. Das Impressum nennt die Adresse Bahnhofsplatz 65423 Rüsselsheim am Main, womit die Verantwortlichkeit für den Grandland im deutschen Markt klar verortet ist.Das Impressum der Opel Automobile GmbH bestätigt die deutsche Vertriebseinheit Stellantis N.V. fungiert als Mutterkonzern und strategischer Anbieter im Hintergrund, während Opel als Verbrauchermarke im Regal erscheint. Damit folgt der Grandland der üblichen Konzernlogik: der Konzern stellt Plattform und Architektur, die Marke Opel setzt mit Design, Ausstattung und Positionierung die Akzente im Kompakt-SUV-Segment.

Vergleich zu Electric und Klassenstandard

Im Vergleich zum Opel Grandland Electric Long Range Ultimate mit 97-kWh-Akku und 170 kW beziehungsweise 231 PS Systemleistung positioniert sich der Hybrid GS eDCT klar als verbrauchsoptimierter Verbrenner mit Elektrounterstützung.Das Datenblatt des Electric Long Range nennt 170 kW, 231 PS und 345 Nm Systemdrehmoment Während der Electric Long Range auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 694 km und eine brutto Batterie-kapazität von 100 kWh kommt, bleibt der Hybrid bei seinem 48-V-System und dem 1.2-Liter-Benziner klar auf moderate Verbräuche ausgelegt.Die ADAC-Tabelle weist 694 km WLTP-Reichweite und 18,6 kWh/100 km Stromverbrauch aus Damit ergibt sich eine klare Wahl: Electric-Varianten setzen auf lange elektrische Reichweiten und höhere Leistung, der Hybrid GS eDCT kombiniert fossilen Kraftstoff und elektrischen Boost mit WLTP-Verbrauch ab 5,6 l/100 km.

Gegenüber dem Klassenstandard kompak-ter SUV mit vergleichbaren Maßen liegt der Grandland mit 4.650 mm Länge und 550 bis 1.645 Liter Gepäckraum im oberen Bereich beim Stauraum, während Leistung und Verbrauch moderat bleiben.Die Modellübersicht bestätigt Länge von 4.650 mm und bis zu 1.645 Liter Kofferraum Für Käuferinnen und Käufer, die ein kompak-tes SUV mit ausreichend Platz und Hybridtechnik suchen, ist der GS eDCT damit eine sachliche Option zwischen rein elektrischen Varianten und konventionellen Benzinern.

Einordnung des Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT

Der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT steht im Modellprogramm zwischen den vollelektrischen Grandland Electric Versionen und klassischen Verbrennern vergangener Baureihen. Mit 107 kW Systemleistung, 145 PS und 230 Nm Drehmoment bietet der Mild-Hybrid ausreichend Reserven für Autobahnfahrten, bleibt aber klar auf Effizienz und Alltagssparkurs ausgerichtet.Die technischen Daten liefern die Kennzahlen für Systemleistung und Drehmoment Wer maximale elektrische Reichweite und Allradantrieb sucht, greift eher zu Grandland Electric AWD mit bis zu 239 kW und 325 PS; der Hybrid GS eDCT bleibt der pragmatische Einstieg in die neue Grandland-Generation mit kleinerem Budget.

Mit Blick auf die Kombination aus Preisniveau um 39.150 Euro für die Automatik-GS-Hybrid-Version, Kofferraumvolumen von bis zu 1.645 Litern und einem WLTP-Verbrauch von 5,6 l/100 km adressiert der Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid GS eDCT besonders Nutzerinnen und Nutzer, die ein kompak-tes Familien-SUV mit Hybridtechnik und ohne externe Lademöglichkeit suchen.Die Preisübersicht ordnet die GS-Ausstattung und den Hybrid im Mittelfeld des Segments ein Grenzen setzt der Hybrid dort, wo lange elektrische Fahrten ohne Benzinanteil gefragt sind; diesen Bedarf decken die Grandland Electric Varianten mit großen Akkus und Allradoptionen ab.