Polaris RZR Pro XP Ultimate - Side-by-Side mit 181 PS und 36,8 cm Bodenfreiheit

Polaris RZR Pro XP Ultimate setzt im Side-by-Side-Segment auf hohe Motorleistung und viel Federweg für anspruchsvolle Offroad-Strecken. Das Modell ist als straßennahe L7e-Ausführung und als Traktor-homologierte Variante verfügbar und kombiniert einen 2-Zylinder-Turbomotor mit moderner Allradtechnik und elektronischer Lenkunterstützung.Die L7e-Version Super Graphite

Motor, Antrieb und Fahrwerk

Im Polaris RZR Pro XP Ultimate arbeitet ein 2-Zylinder-4-Takt-Turbomotor mit einem Hubraum von 925 cm³ und elektronischer Einspritzung. Die maximale Leistung liegt bei 133 kW, also 181 PS, was für ein sportliches Beschleunigungsverhalten im Gelände sorgt.Motorleistung und Hubraum

Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kardanwelle und ein Automatikgetriebe vom Typ PVT mit den Fahrstufen P, R, N, L und H. Das Allradsystem arbeitet als High Performance True On-Demand AWD/2WD, wodurch je nach Fahrsituation zwischen Zweirad- und Allradantrieb gewählt werden kann.Antrieb und Getriebe

Vorne nutzt der RZR Pro XP Ultimate eine hoch verlegte Dual-A-Arm-Aufhängung mit Stabilisator, die einen nutzbaren Federweg von 50,8 cm und einen Radfederweg von 43,2 cm bietet. Hinten ist eine Längslenker-Aufhängung mit Stabilisator verbaut, dort liegen der nutzbare Federweg bei 55,9 cm und der Radfederweg bei 50,8 cm.Federwege vorne und hinten

Abmessungen, Gewicht und Ladefläche

Das Fahrzeug misst laut deutschen technischen Angaben 320 cm in der Länge, 162,6 cm in der Breite und 182,1 cm in der Höhe. Der Radstand beträgt 244 cm, was zusammen mit der Spurweite von 64 Zoll für einen stabilen Stand und gleichzeitig agile Richtungswechsel ausgelegt ist.Fahrzeugabmessungen und Radstand

Die Bodenfreiheit liegt bei 36,8 cm, wodurch der Polaris RZR Pro XP Ultimate auch auf felsigen Trails und tiefen Spurrillen eingesetzt werden kann, ohne früh aufzusetzen.Bodenfreiheit in Zentimetern

Die hintere Ladefläche ist 66 cm lang, 45 cm breit und 29 cm hoch. Sie bietet eine Tragfähigkeit von 136 kg, was für Werkzeuge, Bergungszubehör oder leichte Transportaufgaben im Gelände ausgelegt ist.Ladefläche und Traglast

Das Trockengewicht des RZR Pro XP Ultimate wird mit 826 kg angegeben. Zusammen mit der maximalen Nutzlast und dem Fahrwerk ist das Side-by-Side auf sportliche Nutzung samt Fahrer und Ausrüstung ausgelegt.Trockengewicht

Tank, Bremsen und Räder

Der Tank fasst 45,4 Liter Kraftstoff und ist auf längere Offroad-Touren ausgelegt, ohne dass ständig nachgetankt werden muss.Tankvolumen in Litern

Vorne und hinten kommen hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz, die über das Fußpedal betätigt werden. Die Parkbremse wird über die Parkstellung im Getriebe realisiert, was im Stand für zusätzliche Sicherheit sorgt.Bremsen und Parkfunktion

Beim RZR Pro XP Ultimate sind rundum 30 x 10-14 Reifen vom Typ M71 montiert, die auf Alu-Felgen sitzen. Diese Größe ist im sportlichen Side-by-Side-Segment verbreitet und unterstützt Traktion sowie Stabilität im Gelände.Reifengröße und Felgen

Ausstattung und Elektronik

Zu den markanten Ausstattungselementen des Polaris RZR Pro XP Ultimate gehört das Lock & Ride Befestigungssystem, das die Montage von Zubehör auf der Ladefläche erleichtert.Lock & Ride System

Im Cockpit kommt ein Ride Command Touch-Display mit einer Diagonale von 7 Zoll zum Einsatz, das sich laut Angaben auch mit Handschuhen bedienen lässt. Das System integriert eine Dynamix-Anzeige, digitale Instrumentierung, eingebautes GPS und eine topographische Karte, wodurch Fahrer Navigations- und Fahrwerksinformationen auf einen Blick erhalten.Ride Command Display

Die elektronische Servolenkung (EPS) unterstützt das Lenken vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten und in technisch anspruchsvollem Gelände. Zusammen mit dem Allradsystem und den langen Federwegen zielt der RZR Pro XP Ultimate auf eine kontrollierte Fahrweise bei gleichzeitig sportlichem Anspruch.Elektronische Servolenkung

Preis und Einordnung im Segment

Für den Polaris RZR Pro XP Ultimate L7e Super Graphite werden im deutschen Fachhandel Beträge im Bereich eines hochpreisigen Sport-ATV-Side-by-Side genannt. Zusammen mit den technischen Daten und der umfangreichen Ausstattung positioniert sich das Modell im sportlichen Offroad-Segment für anspruchsvolle Fahrer, die Leistung und Fahrwerksreserven suchen.Preisrahmen und Händlerangaben

Im Vergleich zu einem klassisch ausgelegten Side-by-Side mit weniger Federweg und geringerer Motorleistung fällt der Unterschied vor allem bei den Federwegen von bis zu 55,9 cm und der Leistung von 181 PS auf. Diese Kennwerte machen sich in der Fahrdynamik bemerkbar, gerade wenn das Fahrzeug über lange Strecken mit wechselndem Untergrund bewegt wird.Traktor-homologierte RZR Pro XP Ultimate Varianten

Fazit zum Polaris RZR Pro XP Ultimate

Polaris RZR Pro XP Ultimate richtet sich an Fahrer, die einen leistungsstarken Side-by-Side mit Allradantrieb, langen Federwegen und umfassender Elektronik suchen. Motorleistung von 181 PS, Bodenfreiheit von 36,8 cm, ein Radstand von 244 cm und der Federweg von bis zu 55,9 cm bilden die Kernparameter und ordnen das Fahrzeug klar im sportlichen Offroad-Segment ein.

Wer im Gelände vor allem Komfort und hohe Reserven beim Fahrwerk sowie einen breit einsetzbaren Allradantrieb benötigt, findet im RZR Pro XP Ultimate ein entsprechend ausgestattetes Modell. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug mit 826 kg Trockengewicht und einer Ladeflächentragfähigkeit von 136 kg auf sportliche Nutzung mit begrenztem Transportanteil ausgelegt.