SuperSix EVO 3 von Cannondale - 910 g Rahmen

SuperSix EVO 3 von Cannondale setzt auf einen Gen 5 Carbon-Rahmen, SRAM Force AXS und DT Swiss ERC LOG 45 Laufräder. Die deutsche Produktseite nennt für den komplett lackierten 56-cm-Rahmen 910 g und für die Gabel 430 g.

Rahmen und Cockpit

Der Rahmen ist als SuperSix EVO Carbon, Gen 5, mit integrierter Leitungsführung, 12x142 Steckachse, BSA 68 mm Gewinde-Tretlager, Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme und UDH beschrieben. Dazu kommt das aufgeräumte Cockpit mit Vision Trimax Carbon Aero-Lenker und Cannondale C1 Conceal Vorbau.

Der Lenker misst 380 mm bei Größen 44 bis 56 und 400 mm bei Größen 58 bis 61. Der Vorbau wird je nach Größe mit 80 mm, 90 mm, 100 mm oder 110 mm angegeben.

Antrieb und Bremsen

Beim Antrieb arbeitet SRAM Force AXS mit 2x12-facher Übersetzung, dazu passt die Kassette SRAM Force XG-1270 mit 10-33 Zähnen. Die Kurbel wird in 165 mm, 170 mm und 172,5 mm genannt, abhängig von der Rahmengröße.

Gebremst wird mit SRAM Force AXS hydraulic disc und 160/160-mm PaceLine Centerlock-Rotoren. Die Kombination zielt auf ein Rennrad mit elektronischer Schaltung und Scheibenbremsen für schnelle Rennstrecken und Gruppenfahrten.

Direkt beim Hersteller

Die Produktseite nennt Modellname, Modellnummer, Ausstattung und Geometriedetails für das SuperSix EVO 3 SMU. Der Button führt direkt zur offiziellen Cannondale-Seite mit den vollständigen Angaben.

Gewicht und Ausstattung

Für den kompletten Aufbau nennt Cannondale den Gen-5-Rahmen mit 910 g und die Gabel mit 430 g. In den Highlights stehen außerdem die DT Swiss ERC LOG 45 Laufräder, der Vision Trimax Carbon Aero-Lenker und der Fizik Vento Antares R5 Sattel.

Die Rahmengrößen reichen von 44 bis 61. Das Rad ist damit klar auf sportliche Rennradfahrer mit Bedarf an einer breiten Größenstaffel ausgelegt.

Einordnung für die Straße

Das SuperSix EVO 3 ist ein Rennrad mit Carbonrahmen, elektronischer Schaltung und leichter Aero-Ausrichtung. Gegenüber Modellen derselben Reihe mit 105 Di2 setzt dieses Rad auf SRAM Force AXS und den leichteren, hochwertigeren Aufbau der 3er-Ausstattung.

Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes Race-Rennrad mit 2x12-Antrieb, 45-mm-Laufrädern und klarer Rennorientierung suchen, ist es die stimmige Ausbaustufe der Reihe. Der Fokus liegt auf Tempo, nicht auf Alltagstransport oder Komfortausstattung.