Qatar Airways kauft Mehrheit an RwandAir: Milliarden-Offensive in Afrika

Gleichzeitig wächst der globale Luftfrachtmarkt rasant.

Milliarden-Investment in Afrika

Qatar Airways steht kurz vor dem Abschluss eines lang verhandelten Deals: Noch im Juni 2026 soll der Kauf von 49 Prozent an RwandAir über die Bühne gehen. Fünf Jahre zogen sich die Gespräche hin – die Pandemie und die Fußball-WM in Katar hatten den Prozess immer wieder verzögert. Nun ist der Durchbruch da.

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Die Beteiligung ist Teil einer größeren Logistik-Offensive auf dem afrikanischen Kontinent. Erst am 30. Mai 2026 wurde ein neuer Luftfrachtkorridor zwischen Nigeria, Ruanda und weiteren Zielen in Ost- und Südafrika angekündigt. Die Strecken führen nach Kigali, Harare und Lusaka – die Frachtraten liegen bei unter zwei Dollar pro Kilogramm.

Die Zahlen belegen den Aufschwung: Nigerias Nicht-Öl-Exporte in andere afrikanische Länder stiegen von 150 Millionen Dollar (2024) auf 207 Millionen Dollar (2025). Ein kräftiges Plus, das die wachsende Bedeutung innerafrikanischer Handelswege unterstreicht.

Auch die kenianische Konkurrenz rüstet auf: Kenya Airways sucht frisches Kapital in Höhe von bis zu zwei Milliarden Dollar. Der Plan: Die Flotte bis 2035 auf über 50 Maschinen ausbauen und den Frachtanteil am Flughafen Nairobi von 11 auf 30 Prozent steigern.

Rückkehr in den Irak

Seit dem 10. Mai 2026 fliegt Qatar Airways wieder täglich nach Bagdad, Basra und Erbil. Die Verbindungen waren Ende Februar wegen regionaler Spannungen ausgesetzt worden – nun sind sie mit Boeing 777 wieder im regulären Betrieb.

Um das wachsende Streckennetz zu stemmen, modernisiert die katarische Flugsicherung ihre technische Infrastruktur. Das Unternehmen Frequentis liefert ein neues Sprachkommunikationssystem für das Flugkontrollzentrum. 40 Arbeitsplätze für Lotsen werden auf eine digitale Plattform umgestellt. Bayanat Engineering Qatar koordiniert das Projekt.

Luftfracht boomt weltweit

Der internationale Frachtmarkt erlebt einen regelrechten Run – mehrere Airlines starten neue Dienste:

Zentralasien als Drehkreuz: Cargolux kehrt am 1. Juni 2026 nach Kasachstan zurück. Geplant sind bis zu 14 wöchentliche Flüge ab Astana. Die kasachische Hauptstadt soll zum zentralen Knotenpunkt im „Mittleren Korridor" zwischen China und Europa werden.

Neuer Express-Service von Condor: Der deutsche Ferienflieger hat am 18. Mai einen Express-Frachtdienst gestartet. Genutzt wird der Stauraum der Passagiermaschinen – darunter 18 Airbus A330neo für Langstrecken. Die Buchung läuft komplett digital.

Chinas Export-Schiene: Der Flughafen Jiaxing Nanhu in der Provinz Zhejiang hat am 28. Mai seinen ersten internationalen Frachtflug nach Dhaka (Bangladesch) abgefertigt. Bis Jahresende sollen 20 internationale Frachtstrecken in Betrieb sein.

Schottische Lachs-Exporte: Air China Cargo eröffnet im Juni eine neue Route zwischen Shanghai Pudong und Glasgow Prestwick. Vier wöchentliche Flüge sind geplant. Prestwick hat sich zum wichtigen Umschlagplatz für schottische Exporte entwickelt – allein seit Januar 2026 wurden über eine Million Kilogramm Lachs abgefertigt.

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Lufthansa streicht 23 Strecken – Singapur baut massiv aus

Die Lufthansa sortiert ihr Streckennetz neu: 23 internationale Verbindungen ab Frankfurt und München fallen weg. Die Airline konzentriert sich auf profitablere Routen. Einige Strecken werden an Tochtergesellschaften übertragen. Gleichzeitig baut der Kranich-Konzern seine Premium-Kabine „Allegris" auf elf weitere Langstreckenziele aus – darunter eine neue Direktverbindung nach Kuala Lumpur (Winterflugplan 2026/27).

Ganz anders die Strategie von Singapore Airlines: Die Asiaten bereiten einen Rekord-Ausbau ihrer Europa-Kapazitäten vor. Ab Juli 2026 werden die Frequenzen nach Frankfurt, München und London Gatwick erhöht. Bis November will die Airline 134 wöchentliche Flüge nach Europa anbieten. Der Auslastungsrekord von 93,5 Prozent im März 2026 macht den Schritt möglich.

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