Autonome Busse in Hamburg: VW startet Level-4-Pilotbetrieb ab Juli
Veröffentlicht: 16.07.2026 um 23:31 Uhr, Redaktion boerse-global.de
Buzz auf Hamburgs Straßen. Seit dem 15. Juli 2026 können vorregistrierte Bewohner der Hansestadt Fahrten mit den autonom fahrenden Elektro-Bussen über die Moia-App buchen. Der Pilotbetrieb markiert einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zum fahrerlosen Personentransport in deutschen Städten.
Fünf Fahrzeuge zum Start, zehn in Planung
Die Flotte startet mit fünf Fahrzeugen, soll aber auf zehn ID. Buzz AD-Modelle erweitert werden. Noch sitzt ein Sicherheitsfahrer hinter dem Steuer, der bei Bedarf eingreifen kann. Das Prinzip: Ride-Pooling – mehrere Fahrgäste teilen sich die Fahrt zwischen virtuellen Haltestellen.
Die Technik dahinter ist beeindruckend. Die speziell ausgerüsteten ID. Buzz verfügen über Level-4-Autonomie, entwickelt gemeinsam mit dem israelischen Spezialisten Mobileye. 13 Kameras, neun Lidar-Einheiten und fünf Radarsysteme scannen die Umgebung. Die Elektroantriebe leisten 282 PS, die Reichweite liegt bei rund 377 Kilometern.
Das Einsatzgebiet umfasst zunächst etwa zehn Quadratkilometer in den Stadtteilen Winterhude, Barmbek und Wandsbek. Geplant ist eine Ausweitung auf rund 36 Quadratkilometer. Für die Testphase bleiben die Fahrten für ausgewählte Teilnehmer kostenlos.
26 Millionen Euro vom Bund
Das Projekt trägt den Namen ALIKE und läuft über 36 Monate. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr fördert die Initiative mit rund 26 Millionen Euro. Verkehrsminister Patrick Schnieder betont, dass autonome Mobilität die Lebensqualität in Städten verbessern soll – durch effizientere Verkehrsabläufe.
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Hamburg hatte ursprünglich das ehrgeizige Ziel ausgegeben, bis 2030 bis zu 10.000 autonome Fahrzeuge auf die Straßen zu bringen. Inzwischen sind die Erwartungen gedämpfter: Man rechnet mit mehreren Hundert Fahrzeugen in den kommenden Jahren. Der ALIKE-Rahmen sieht zudem die Integration weiterer Fahrzeugtypen vor, etwa der Holon-Mover-Shuttles. Auch die Buchung über die Mobilitäts-App hvv switch ist geplant.
Nächster Schritt: fahrerlos ab 2027
Der Hamburg-Pilot ist die Basis für Moias kommerzielle Ambitionen. Noch 2026 will das Unternehmen die Abhängigkeit vom Sicherheitsfahrer reduzieren. Das große Ziel: die europäische Zulassung für vollständig fahrerlosen Betrieb im Jahr 2027.
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Doch Moia denkt global. In den USA sind noch 2026 Pilotprojekte mit dem ID. Buzz geplant – in Orlando mit dem Mobilitätsanbieter Beep und in Los Angeles in Partnerschaft mit Uber. Ein langfristiger Vertrag mit Beep sieht die Lieferung von 5.000 autonomen Shuttles im nächsten Jahrzehnt vor. Auch Norwegen steht auf der Expansionsliste. Volkswagen und Moia bauen damit ihr globales Netzwerk für autonomes Ride-Pooling aus – und Hamburg ist der erste Testballon.
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