Bahnhof-Sicherheit: Frankfurt soll Modellstadt für Zugangskontrollen werden

Anlässlich des Tags der Schiene hat Hessens Verkehrsminister Kaweh Mansoori (SPD) vorgeschlagen, Frankfurt am Main als Modellstadt für Zugangskontrollen an Bahnhöfen zu nutzen.

Wie unter anderem faz.net und das hessische Verkehrsministerium in Berichten vom 18. September 2026 meldeten, begrüßte Mansoori damit eine Initiative von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU). Bilger hatte sich zuvor offen für die Einführung von Zugangskontrollen im Schienenfernverkehr gezeigt.

Hessische Initiative und internationale Vorbilder

Die Debatte über regulierte Zugänge an deutschen Bahnhöfen reicht mehrere Monate zurück. Hessen forderte bereits im März auf der Verkehrsministerkonferenz, die Einführung von Zugangskontrollen an großen Bahnhöfen eingehend zu prüfen.

Zu einer Einigung kam es damals unter den Verkehrsministern der Länder allerdings nicht. Die Sicherheitsdiskussion an Schienenknotenpunkten hatte unter anderem durch einen Messerangriff am Hamburger Hauptbahnhof im Mai 2025 mit 15 Schwerverletzten neue Dringlichkeit erhalten.

International sind solche Kontrollsysteme in Teilen Europas bereits gängige Praxis. In Frankreich und Großbritannien gehören Zugangsschleusen mit elektronischer Ticketprüfung schon seit Längerem zum Standard, um den Zutritt zu den Bahnsteigen zu steuern und zu überwachen.

Die zentrale Rolle des Frankfurter Schienenknotens

Mit dem Vorschlag Mansooris rückt Hessen die Mainmetropole gezielt in den Fokus möglicher Pilotprojekte. Der Frankfurter Bahnknoten gilt als einer der wichtigsten Knotenpunkte der Bundesrepublik: Über ihn wird mehr als die Hälfte des gesamten deutschen Schienenpersonenfernverkehrs abgewickelt.

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Gleichzeitig investiert die öffentliche Hand dort in die Schieneninfrastruktur. So läuft am Bahnknoten Frankfurt-Stadion ein Ausbau auf einer Länge von 3,5 Kilometern von vier auf sechs Gleise, dessen Projektvolumen bei rund 466 Millionen Euro liegt.

Bedenken von Fahrgastvertretern und logistische Hürden

Trotz der politischen Vorstöße gibt es erhebliche Bedenken gegen derartige Schleusensysteme an deutschen Bahnhöfen. Der Fahrgastverband Pro Bahn hat Zugangsschleusen bereits in der Vergangenheit gemeinsam mit der Bahn erörtert, das Vorhaben nach Prüfung jedoch verworfen.

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Auch publizistisch stößt das Vorhaben auf Gegenwind. In einem Medienkommentar kritisierte Dyrk Scherff die Vorschläge von Bundesverkehrsminister Bilger für Bahnsteigschranken und eine etwaige Reservierungspflicht.

Als zentrale Probleme nannte er die hohen Installationskosten beim nachträglichen Umbau der Bahnhöfe, spürbare Zeitverluste beim Umstieg sowie die Gefahr, dass Reisende bei bahntypischen Verspätungen ihre Anschlüsse verpassen könnten. Ob der Bund und die Länder den Frankfurter Vorschlag für ein Modellprojekt tatsächlich aufgreifen werden, bleibt vor diesem Hintergrund offen.

Mehr zum Thema bei FAZ: „Zugangskontrolle am Bahnhof: Frankfurt als Modellstadt?“

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